跑车的最佳马力是多少？

如果你想激起一群车迷的争论，只需问这个问题：跑车的最佳马力是多少？很可能，根据人数多少，你会得到多少个不同的答案。这场争论可能会持续几个小时，不过，你或许更有可能就人生意义达成共识。关于最佳马力的问题，没有“正确”答案，原因有以下几点：

保时捷 911 GT3双门轿跑车

2025基本价格：225,000 美元

基本型发动机

4.0升水平对置六缸汽油发动机

首先，跑车所需的动力大小取决于多种因素，例如传动系统、发动机布局、发动机类型、变速箱类型和车重。其次，驾驶员的技术也至关重要，因为像马克斯·维斯塔潘这样的老司机所需的理想马力肯定远高于新手。最后，跑车在过去几十年里发生了翻天覆地的变化，最新的雪佛兰克尔维特ZR1X就拥有1064马力，足以证明这一点。而第一代ZR-1的马力只有375匹，比现在雪佛兰Tahoe的顶级车型还要少15匹。

为了探究跑车“完美”的马力数值，我们将尝试定义三个最重要的因素，这些因素决定了车辆在公路（而非赛道）上的驾驶乐趣。我们的判断将基于普通驾驶者，而非赛车传奇人物。由于前轮驱动车辆的动力传递效率有限，因此在跑车的定义中，前轮驱动车辆将被排除在外。

三个重要因素

保持街头秩序

每位驾驶员都会认同，激情驾驶的首要目标——甚至高于享受驾驶乐趣——是避免碰撞。没有什么比听到运动中的金属撞击其他物体的声音更令人痛心的了，这会导致车辆失控并迅速减速，最终剧烈扭曲成各种形状的残骸。为了保持车辆在道路上的稳定性，确保四个车轮始终与地面保持接触，除了马力之外，还有许多其他因素在起作用。

例如，中置引擎或后置引擎的汽车，其驱动轴上的重量更大，因此这类汽车通常比前置引擎的汽车更容易将动力传递到地面。引擎位于驾驶员前方的车辆通常需要更宽的轮胎来弥补抓地力的劣势，这就是为什么迈凯伦Artura的前轮轮胎宽度为235毫米，后轮轮胎宽度为295毫米（拥有690马力），而阿斯顿·马丁DB12的前轮轮胎宽度为275毫米，后轮轮胎宽度为325毫米（拥有671马力）。

增加额外的驱动轮可以更容易地证明增加动力的合理性，并获得更快的 0-60 英里/小时加速时间。

功率重量比也发挥着作用，一辆600马力的轿车或SUV可能比一辆同等功率输出的赛道专用跑车更容易操控。随着现代轮胎和牵引力控制系统的不断进步，人们对街道上“危险”驾驶行为的认知标准也越来越高。

我们希望快乐持续下去

C8 Corvette ZR1X 及其惊人的 1.68 秒 0-60 英里/小时加速时间堪称工程奇迹，但如果我们讨论的是公路跑车的“完美”马力，1250 匹显然过剩了。我们希望驾驶乐趣能够持久，如果一辆车能在火柴点燃的瞬间加速到 60 英里/小时，那么在你还没来得及享受驾驶乐趣之前，很可能就已经收到一张超速罚单了。考虑到普通驾驶员需要一秒多的时间才能察觉到驾驶过程中出现的意外危险，你很可能在警察给你开出巨额罚单之前都还没注意到他。

与之前那个更加模糊且受其他细节影响的类别不同，这个类别将帮助我们根据0-60英里/小时加速时间设定马力范围的上限。在我们CarBuzz的仪器测试中，0-60英里/小时加速时间低于3秒的最快车型通常拥有超过600马力的动力，并且配备四驱系统。如果车辆无法将动力有效传递到路面，即使拥有更大的动力，也可能跑出更快的成绩，例如824马力的阿斯顿·马丁Vanquish，其0-60英里/小时加速时间为3.36秒，但这仍然非常快。诚然，考虑到美国最高限速为85英里/小时，我们认为现代跑车的速度大多过快，但汽车制造商似乎并没有停止这场马力大战的迹象。

速度不能太慢。

一些车迷可能不同意我们关于跑车马力“完美”值应该设定上限的观点，但很少有人会反对我们接下来的说法：马力也需要设定下限。我们CarBuzz的编辑们都非常喜欢马自达MX-5 Miata（我们团队里很多人都拥有过或现在仍然拥有一辆），但如果我们要寻找所有跑车的理想马力值，那么Miata的181马力显然不是我们最终的选择。

能够全油门加速驾驶汽车是一种令人愉悦的体验，我们很欣赏像马自达MX-5（Miata）和丰田GR86/斯巴鲁BRZ这样的车型能够带来这种感受，但即使是普通驾驶员也会随着时间的推移而提高驾驶技术，他们可能更需要一辆无需改装就能不断提升驾驶水平的汽车。MX-5、BRZ和GR86从静止加速到60英里/小时（约97公里/小时）需要5.5到6秒，这与普通豪华跨界车的速度大致相同。或许这些车并不算“慢”，但它们代表了我们对轻量化车型所能接受的马力下限。

向 CarBuzz 工作人员咨询

他们被告知

为了检验 CarBuzz 办公室能否就“完美”马力评级达成共识，我们要求撰稿团队成员根据以下参数列出他们最喜欢的 10 款跑车：

• 这些可以是您驾驶过的汽车（或梦想中的汽车）。

• 它们必须符合上路标准。

• 不允许使用前轮驱动车辆（四轮驱动车辆必须将超过 50% 的动力输送到后轮）。

除了列出的10款车型之外，我们还请每位撰稿人说出他们理想中的公路车马力。然后，我们取他们答案的平均值，看看我们的撰稿人给出的答案与他们的理想马力相差多少。以下是我们给出的完美跑车马力答案：

所选车辆及平均马力

我们团队的大多数成员都倾向于保守估计，因此我们理想化马力数值的中位数只有310马力，这解释了我和Vinkesh给出的较高数值。为了检验这些数值是否符合实际情况，我们请每位作者列出他们驾驶过或最想驾驶的10款最佳跑车，并根据马力将这些跑车汇总成一张图表。

在入选的80款车型中，一些明显的趋势浮现出来。马自达MX-5 Miata出现了7次，与其他车型并列最多，除一位作者（克里斯·布鲁斯）外，所有人都选择了现款ND车型，而布鲁斯则更偏爱初代NA车型。保时捷911也获得了同样的殊荣，同样出现了7次，涵盖了GT3、GT2和Carrera等多个世代车型。保时捷是所有汽车制造商中上榜次数最多的，在80款车型中占据了15个席位（马自达以9款位居第二），其中包括Boxster和Cayman车型。

伊恩选了一辆动力最弱的车，一辆1968年的MGB GT，搭载1.8升发动机，只有98马力。而我则选择了动力最强劲的2021款帕加尼Huayra Roadster BC，它配备了791马力的双涡轮增压AMG V12发动机。我其实并不特别喜欢这种动力超强的超级跑车，实际上我更喜欢像伊恩名单上的Miata和MG那样动力稍弱的跑车。不过几年前我有幸试驾过一辆，那感觉真是棒极了。你会把它从你的名单里剔除吗？由于我并不是唯一一个把一两辆超级跑车列入名单的作者，我们团队的平均马力达到了400匹，比我们上面列出的“理想”数字高出了60匹。

我们做对了吗？

这项实验旨在寻找跑车的“完美”马力。如果让我们的CarBuzz团队凭直觉猜测，他们会给出340马力的答案：以现代标准来看，这并非一个惊人的数字。即使是入门级的保时捷718 Boxster也拥有350马力，而福特Mustang EcoBoost则有315马力。由于市面上跑车数量有限，找到一辆拥有如此强劲动力的跑车几乎是不可能的。

因此，我们不想仅仅凭主观臆断就给出数字，而是希望找到更客观、更具体的方法。通过汇总我们最喜欢的跑车，我们可以检验那些盲目的看法是否真的符合我们实际驾驶体验。我们团队的每一位撰稿人都低估了实际马力，差距从13马力到148马力不等。或许这种方法表明现代汽车的动力过剩，而不是我们的猜测有误。所以，无论您选择哪个数字，我们都对自己的选择充满信心。

• 根据作者观点，理想马力为：340

• 我们最爱的跑车的最佳马力：400