全新揽境：一汽-大众的“真香”逆袭
说起汽车市场的竞争激烈，用一句老话形容再贴切不过——神仙打架，底下全是买单的。新势力来势汹汹，自主品牌横刀夺爱，合资在中国市场的日子，早就告别了岁月静好。可就是在这种内外夹击、卷到飞起的环境下，一汽-大众居然还实现了上半年销量同比增长15.1%。这一成绩，不用分析师，连门口小区保安都知道，背后肯定有“杀手锏”。吴迎凯一句“稳油，加电，谋出海”，把其中的深意剖得透透的。而最近预售的全新揽境，就是一汽-大众给出的重量级底牌，目的只有一个：把“刻板印象”锤碎，重塑合资品牌形象。
先说预售价格，29.99万起，还带3000元定金抵6000元的大礼包。你要问真香不真香，不用营销话术，用脚趾头都能懂。可怕的是，这次的“性价比”不是纸上谈兵，而是有真枪实弹的产品力作支撑。三联大屏——15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸全液晶仪表，随便摆出来就够让同级车型瑟瑟发抖。高通8155芯片、12GB内存、讯飞语音、400+功能交互，全覆盖语音控车、娱乐、导航、空调和座椅各种花样。不仅如此，连AI助手和混合大模型都上车了。这些冷冰冰的参数，堆积起来只为让你一句话搞定所有需求，谁还敢说合资智能化不行？
人机交互又来一发“加码”。新的HMI界面，左侧智能卡片，支持上下滑、左右翻，能自定义常驻功能，就问一句，谁家奶奶开车都能学明白？至于车内互联和远程操控，一个都不少。各种“炫技”堆出来，不是做给媒体看的，而是把用户的需求当成标配来看待。讲真，就算一句宣传词都不写，这波产品力也足够让竞品改三次PPT了。
再说智能驾驶。全新揽境的IQ.Pilot标配L2级辅助，预测巡航、自动变道、避让，加塞识别、泊车全景影像、紧急驾驶辅助3.0一样不落。你说它没标榜“平权”，但这一串配置，分明就是行业顶配。而且，这一“超能力”的价格，依然坚守在亲民区间。什么叫攻心为上？这就是一汽-大众的套路。你不服？你的产品哪怕有一样做到这水准，都值得出头露面了。
让人诧异的是，这还不是全部。全新揽境还端出了两道更强“王炸”：空间和动力。5168mm车长、2002mm宽、1792mm高、2980mm轴距，这数据一丢在桌上，什么真三排、什么舒适感，同级都只有默默流泪的份儿。别家三排是噱头，这车三排真能坐人。加上重新装配的第五代EA888发动机，匹配DQ501双离合和4Motion四驱，动力输出强悍，油耗还低，家用商务都无短板。你想低调有低调，要高调有高调。
外观内饰同样“大换血”：两套前脸造型，三联屏环抱座舱，舒享座椅静音音响，应有尽有。你还觉得合资只会“毛坯房”糊弄人？全新揽境直接批量“精装修”入市，分分钟把传统印象拍在脚下。看看音响，看看无线充，甚至连NVH静音都加料，豪华配置“卷”到了极致。你以为这配置会附加售价？抱歉，价格依旧，套路依旧“真香”。在这个什么都讲“超值”的时代，这种产品力才配叫王者。
那么问题来了，合资品牌还能打破“守成不进取”的标签吗？放在往年，这还真是个问号。可数据不会说谎，到2025年5月，中国燃油车（含混动）市场份额还有56%，仍然有714万辆用户选择这条路。这足以说明，即使电动潮流席卷，燃油用户依旧“大有可为”。但现实是：他们更挑剔、更理性，对产品“物美价廉”的要求比过去任何时候都高。你卖贵了，他们就跑。你配置减了，他们也躲。简单粗暴，产品得好，价格得对，体验得贴心。
吴迎凯早就看透：合资面临的难题，一是市场空间被吞噬，二是转型比新势力慢，三是推新产品跟不上节奏。靠老面孔靠不住，只有不断上新，不断突破，才能保住地盘。全新揽境正是这样的破局之作：从起步价格，到智能配置，从动力空间，到豪华体验，样样“打爆”固有观念。它不是在守旧，而是在主动“卷”出新高度——要颠覆你对合资的看法，要你毫无纠结地“买下”信任。
说到底，什么新能源、什么燃油动力，用户真的在乎的，是一分钱花得有没有价值。全新揽境用行动告诉大家：在高价值和低门槛之间，可以找到完美平衡。在这个卷生卷死的市场，一汽-大众靠的不是讲故事，而是不断掏出像揽境这样“见人就打”的新品。谁还敢质疑合资没出路？全新揽境，已经用事实和诚意，敲响了市场新一轮的集结号。不服？欢迎来战。
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