先说说这车的底子。X4 M雷霆版搭载的是宝马当家的S58 3.0T直六双涡轮增压发动机，510马力、650牛·米的狂暴数据，配上8AT变速箱和M xDrive四驱系统，官方零百3.8秒，实测还能更快。这动力啥概念？红绿灯起步，99%的车连你尾灯都看不见；高速上轻轻一脚油门，速度表指针就跟打了鸡血似的往上窜。有个车主说得好："外环高速上只踩五分之一油门，98km/h轻松自在，都不敢深踩，怕突然窜出去超速"。
操控是宝马的看家本领，X4 M雷霆版更是把这点发挥到极致。别看是个SUV，开起来跟轿车一样灵活。双球节前悬+五连杆后悬，配上可调软硬的电磁悬挂，过弯稳如老狗。有个从325改装车换过来的车主说，这车的匝道支撑力比他改装了KW V3避震的旧车还强。方向盘手感沉甸甸的，指哪打哪，人车合一的感觉特别上头。不过得提醒一句，这车悬挂调得偏硬，过减速带能把你早饭颠出来，舒适性就别指望了。
外观上，X4 M雷霆版比普通X4凶悍不少。更夸张的前后包围、21寸大轮毂（前255/后265的胎宽）、四出排气，还有各种M专属标识，停在路边气场两米八。不过最让老王意外的是，这车居然标配了可开启全景天窗，这在性能车上可不多见。内饰嘛，宝马的老传统了——运动氛围到位，但豪华感差点意思。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏是标配，哈曼卡顿16喇叭音响听着还行，但跟宝华韦健比还是差口气。座椅是真皮的，带加热和电动调节，通风得选装，这点不太厚道。
空间表现中规中矩。4767mm的车长和2864mm的轴距，后排坐175cm以下的成年人没问题，但想要跷二郎腿就别想了。后备箱容积没具体数据，但老王实测放两个大号行李箱外加几个背包绰绰有余。值得一提的是，这车后排座椅可以比例放倒，偶尔拉个大件也不是不行。
油耗方面，官方给的NEDC数据是10.9L/100km，但实际开起来，市区轻松15个往上，高速也得11个左右。毕竟510马力摆在那儿，想要马儿跑得快，就得让马儿多吃草。加油记得加95号以上的，这发动机金贵着呢。
现在说说这个59.99万包牌价。老王打听了一下，这应该是2022款的库存车，虽然全新但已经放了快三年。电池、橡胶件这些易损件可能会有老化问题，买之前一定要仔细检查。另外，这种超低价通常都有限制条件，比如必须贷款、加装饰、买延保等等，实际落地价可能不止59.99万。建议感兴趣的老铁一定要到店问清楚，别被低价冲昏了头脑。
最后说说这车适合谁买。如果你想要一台既能日常代步，又能下赛道撒欢的性能SUV，X4 M雷霆版绝对是个好选择。特别是现在这个价格，比二手保时捷Macan Turbo还便宜，性价比爆表。但如果你更看重舒适性和豪华感，同价位的奔驰GLC 43可能更适合你。
总之，X4 M雷霆版是台不折不扣的性能机器，现在这个折扣力度也确实诱人。但买车不是买菜，一定要试驾、比价、查车况，别光图便宜。好了，今天的分享就到这里，咱们下期再见！对了，最近有入手X4 M的老铁吗？评论区聊聊你的成交价，给其他车友参考参考。
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