现款的那一代宝马5系已经在国内卖了两年，虽说终端优惠幅度不小，油费压力也能被缓解，所以销量一直不错。但外观上那种“说不上来的不够大气”，确实让一些新客户心里有点别扭。好在，中期改款版本马上就要来了，这次的外形，比现在卖的款式协调不少，甚至可以说更顺眼。也正因为这一点，我挺有信心，国产后的中改款会成为不少人争相下订的车型。
从网上流出的新款假想图看变化，最明显的就是前脸收敛了许多。现款那种大灯、双肾格栅和下包围“各自为政”的造型不见了，取而代之的是更水平、更紧凑的一体化结构。视觉重心低了，看着整张脸终于连贯起来。阳光洒在车漆上，金属的反光让线条更加立体，仿佛车子站得更稳。
车身高度略微降低后，运动感回来了些。那种宝马本就带着的“天生爱跑”的气质，不再被厚重感压着。侧面比例因为是油电共平台，低趴的感觉没法像老款那样极致，但新款的腰线干净利落，下部线条被简化，整车的厚重视觉被轻轻削掉了一层。摸着轮圈的棱角，会觉得很细腻，没有刮手的感觉，这种新样式也让它更有时尚气息。
车尾的改动算是细节活，整体轮廓几乎没动，只是换了尾灯内部结构和一些装饰的搭配。一点点调整，就让尾部显得更宽、更稳，配上金属饰条在灯罩中若隐若现，强化了行政级运动轿车该有的姿态。站在后方，能闻到淡淡新车内饰味，那种带着皮革气息的味道混合着阳光的暖意，还挺让人期待坐进去。
虽说这次的改款在戏剧性上比不上当年的F10时代，但买车的人总要看向前面的路。在现款和改款之间挑，我自己会选那个还没发布的新款。不仅外形更协调，车身姿态也舒服多了。侧面的腰线下，手滑过能感到轻微的弧度变化，有种“这些细节处理得挺用心”的感觉。
内饰八成会用和新世代电动SUV类似的设计语言，大屏和层次感是重点。坐在驾驶席，眼角余光能扫到屏幕边缘的细亮倒角，手指点在触控面板上有一点凉凉的触感，这种质感年轻人应该挺喜欢。动力上，燃油、插混和纯电的i5都会出现，毕竟发动机方面一直是这家厂的长项，过去想挑它毛病的消费者，多半只是在外观造型上吐槽几句。
我觉得这次的亮点，不只是前脸更顺了，还在于整体的协调感提升。以前我看现款，总会觉得各个部件之间像是分开做的，新款则像是一个整体雕出来的。不知道是不是因为我对这种视觉干净的车特别有好感。坐在车里往外玻璃的通透感让阳光照进来时有点暖，人也会莫名心情好一些。
有朋友问，这种改变值不值等。我说，喜欢的人会觉得哪怕一年等它到国内都值得，尤其是准备换车的中产用户，他们看重的不只是动力和配置，还有那一眼看过去的舒服感。即便侧面比例没法低到曾经的程度，但腰线和尾部的优化，已经走在让人满意的路上。
有机会的话，我希望2026年新款就能在国内上市。那样的话，一批早就按捺不住的老车主估计会立刻去店里试驾，摸一下新款方向盘皮质的细腻感，听一听启动瞬间略低沉的发动机声。这种感官上的满足，其实是很多人买车时最直接的决定因素。
所以啊，我好奇你在挑车时，是不是也会被那种外观的“顺眼度”影响？尤其是像这种中期改款，整体变化不算惊天动地，但细节层面的优化却很动心。你愿意为了它等上一段时间，还是宁愿现在直接选现款呢？
全部评论 （0）