抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车

抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾
抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾

朋友们,你是不是也常被“纯电焦虑”绊住脚? 想跑趟长途怕半路没电,等充电又要耗上大半天,连智能系统偶尔卡顿都能影响好心情。 就在8月15日,智己汽车带着新一代LS6来了,直接抛出超级增程、纯电两种动力选择,权益价还低至20.99万起——这哪是“又出一款电动SUV”,分明是想给25万级市场来次彻底的“能力洗牌”。 今天咱们就从日常用车的真实需求出发,看看这台车到底能不能担起“爆款预定”的名头。

抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾
抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾

新一代智己LS6定位中大型智能SUV,这次一口气推出了四款配置,预售指导价在21.99-28.99万元之间,要是算上权益,20.99万就能起步,这个价格放在同级别里确实有吸引力。 和老款比起来,新车尺寸稍作调整,4937×1988×1673mm的长宽高,再配上2960mm的轴距,站在旁边能明显感觉到气场更足了,但实际开起来却一点不“笨”。 上次在小区楼下,面对那种只能容一车通过的窄路,它竟然轻松掉头了,后来才知道是全系标配的灵蜥数字底盘和后轮主动转向在帮忙,这种“大身材有灵活性”的反差,对经常在城市里穿梭的人来说太实用了。

抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾
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最让人眼前一亮的,还是它的“双动力选择”。 纯电版分了单电机后驱和双电机四驱,功率从216kW到579kW不等,最快3.48秒就能破百,踩下电门的瞬间,推背感直接拉满,日常超车根本不用犹豫;续航更是给到了802km(CLTC),就算每天通勤50公里,一周下来也不用特意找充电桩。 要是你总跑长途,那超级增程版就更合适了,搭着上汽自研的“恒星”增程系统,纯电续航超450公里,日常上下班纯电模式完全够用,每公里成本连5分钱都不到;真要跑长途,满油满电综合续航能到1500km,基本就是从北京开到上海不用停,再也不用盯着导航找充电桩了。 更贴心的是,不管哪个版本,都标配了800V超快充架构,充电15分钟就能跑310公里,喝杯咖啡的功夫,就能补够往返城郊的续航,“充电慢”的焦虑这下是真能放下了。

抢先体验智己LS6:超级增程+纯电双版本,800V快充+灵蜥底盘。车-有驾
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超级增程版还有个很实在的设计——就算电池电量低,电机照样能爆发275.5kW的高功率。 之前开朋友的增程车,电量一低加速就“软趴趴”,超车都没底气,但智己LS6完全没这问题,哪怕只剩10%的电,踩下加速踏板还是能快速响应,这种“全程不缩水”的动力表现,才是家用车该有的样子。 而且它用的66度三元锂电池,配合1.5T自研增程器,亏电油耗也才5.32L/百公里,比不少燃油SUV都省油,兼顾了长续航和低油耗,说是当前最理性的混动方案之一,一点不夸张。

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智能方面,智己LS6这次算是把“实用”做到了实处。 全系支持无图城市NOA,不用依赖高精地图,不管是去一线城市还是三四线小城,都能放心用。 上次暴雨天在高速上,前面车辆突然减速,系统很快就识别到并提前预警,配合英伟达Thor智驾芯片和速腾聚创新一代520线激光雷达,识别精度和响应速度比同级车快不少,就算是夜间没路灯的路段,也能清楚看到路边的护栏和行人。 还有“一键代驾”功能,不管是贴边停车、被困窄路还是循迹倒车,按一下就能搞定,我那刚拿驾照的朋友试了一次就说:“有这功能,再也不怕停车难了。 ”

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坐进座舱里,三屏布局(26.3寸中控+10.5寸副驾屏+17.3寸后排屏)看着大气,但不杂乱,高通8295芯片加持下,切换界面、打开应用都特别流畅,跟用自己的平板电脑似的。 不过比屏幕更实用的是那些“看不见的细节”:下雨天转弯,A柱盲区会实时显示侧后方的画面,不用再扭头张望;傍晚经过没路灯的小巷,“全域数字视野补盲”能把黑暗里的障碍物清晰呈现在屏幕上,这种安全感不是单纯堆配置能给到的。 要是选了剧院版,后排17.3寸的屏幕还能放电影,带家人出门,后排乘客再也不会觉得无聊。

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操控上,智己LS6也没让人失望。 灵蜥数字底盘让整台车的质感提升不少,低速时转向轻盈,女生开也不费劲;高速上就算遇到横风,车身也特别稳,不会有飘的感觉。 高配车型还能选装空气悬架+CDC电磁减震,过减速带或者颠簸路面时,震动过滤得很彻底,坐在后排几乎没什么颠簸感,这种舒适体验,完全能媲美一些豪华品牌的SUV。

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再看看同级别里的对手,理想L6主打家用舒适,但智己LS6在操控、智能驾驶和充电效率上更有优势;小鹏G6智能实力不错,可双动力布局和续航覆盖面上,还是智己LS6更全面;问界M5增程技术成熟,不过在激光雷达、芯片这些智能硬件,还有底盘技术上,智己LS6明显更领先;特斯拉Model Y品牌名气大,但论配置、空间和本地化智能功能,智己LS6更懂国内用户的需求。 说到底,智己LS6的优势就在于“没有明显短板”,续航、智能、性能、豪华配置,每一项都能跟上用户的需求,这才是最难得的。

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其实一台好车,不只是堆参数、拼性能,更重要的是能解决用户的真实痛点——怕续航不够,就给双动力选择;嫌充电慢,就上800V超快充;觉得智能不好用,就做无图NOA和一键代驾;担心停车难,就强化底盘灵活性。 新一代智己LS6把这些都做到了,还给出了亲民的价格,难怪预售才没多久,就有不少人把它列入了购车清单。

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汽车早已不只是代步工具,更是我们生活里的“伙伴”,能懂我们的顾虑,帮我们解决难题,才是真正的“好伙伴”。 这样一台兼顾续航、智能、舒适和性价比的智己LS6,会不会是你接下来的购车首选? 你觉得它还有哪些地方最打动你?

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