5月8日，比亚迪海洋网正式推出海狮07DM-i。这款定价16.98万-20.58万元的中大型SUV，以“入门即满配”的姿态杀入家用市场。全系标配云辇-C智能阻尼系统和“天神之眼”智能驾驶辅助系统，甚至将冷暖冰箱和座椅按摩下放至20万级区间。
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓强调：“这不是简单的配置堆砌，而是基于几千组家庭用户调研后的场景化解决方案。例如，云辇-C优化了二胎家庭常见的晕车问题，冰箱和座椅按摩则直击长途出行需求。”
“越级配置轰炸”的背后，不仅仅是比亚迪对家庭用户需求的精准拿捏，更是其技术规模化应用的战略宣言。
以“垂直整合”打破20万级SUV成本魔咒
从产品定位看，海狮07DM-i填补了比亚迪在20万级混动SUV市场的空白。此前唐DM-p主打性能，宋PLUS DM-i聚焦性价比，而海狮07DM-i则以“科技普惠”切入中产家庭市场。
放眼业内，同价位的理想L6智驾系统需选装，海狮07DM-i则直接将智能驾驶辅助系统变为标配。
J.D. Power报告显示，2024年中国消费者对智能配置的需求增速达42%，但预算普遍卡在20万元门槛。比亚迪锚定这一市场痛点，用垂直整合的供应链优势实现科技平权。
新车的价格策略同样暗藏玄机。16.98万元的起售价较预售价下调1万元，叠加0首付、置换补贴等政策，实际入手价可下探至14万元区间。这种“高配低价”的组合拳，源自比亚迪的垂直整合能力。作为全球唯一掌握“电池+电机+电控+车规级芯片+操作系统”全产业链的车企，其核心部件自研自供比例高达70%，刀片电池自供率达80%，IGBT芯片市占率全球第二。这种全要素自研模式，使海狮07DM-i的成本较同配置竞品低很多。
此外，规模效应进一步放大了这一优势。2024年比亚迪全球销量超400万辆，研发投入超500亿元，摊薄到每辆车的研发成本仅为“蔚小理”的1/3。海狮07DM-i与宋PLUS DM-i、海豹等车型共线生产，零部件通用率超60%，模具开发成本降低40%。
混动赛道的“技术代差”
海狮07DM-i的技术内核，是比亚迪耗时五年、投入超200亿元研发的第五代DM技术。这套被业界称为“混动终极形态”的技术，将NEDC亏电油耗压至4.7L/100km，CLTC纯电续航提升至150km，满油满电综合续航达1320km，这三项核心指标均领先同级别竞品15%以上。
技术细节折射出研发思路的进化。第五代DM技术采用双电机平行轴架构，通过集成化设计将轴向长度缩短30%，重量减轻18%，这使得海狮07DM-i在2820mm轴距下仍能布置大容量电池。电控系统引入碳化硅器件，损耗降低40%，配合智能热管理技术，-30℃低温下电池性能衰减控制在15%以内。
张卓直言：“别人在买技术，我们在种技术。海狮07DM-i的底气，来自全产业链的每一颗螺丝钉都由自己掌控。”
在全球市场层面，第五代DM技术更暗含着比亚迪的标准输出野心。2024年欧盟新规要求插混车型纯电续航不低于80km才能享受补贴，而大众、丰田等巨头的现款PHEV产品的普遍纯电续航不超过60km，海狮07DM-i的150km纯电续航，抬高了全球混动技术竞赛的门槛。
波士顿咨询报告指出，比亚迪在插混领域的技术代差已达2～3年，迫使跨国车企不得不加速技术迭代。
比亚迪的野心不止于此。张卓透露：“DM技术将向可进化方向发展，未来通过OTA升级，海狮07DM-i的能耗管理效率还能提升15%。”这种将燃油车变为“可迭代智能终端”的思路，或许才是对传统车企最致命的降维打击。
从产品矩阵到生活方式重构
海狮07DM-i的上市，意味着比亚迪海洋网完成了“海豚（紧凑级）－海豹（中型车）－海狮（中大型 SUV）”的三级产品矩阵构建。但与王朝网的“历史厚重感”不同，海洋网正在构建一套年轻化、场景化的生态体系——从全球首创的灵鸢车载无人机系统，到支持对外放电的移动电站，再到打通智能家居的DiLink智能座舱，这些配置共同传递出一个信号：汽车不再是单纯的出行工具，而是“第三生活空间”的核心载体。
“我们调研发现，62%的新中产家庭在购车时，会优先考虑能否提升家庭出行品质。”张卓分享了一组用户画像数据：海狮07DM-i预订车主中，34%为科技从业者，28%有长途自驾习惯，62%会同时选购无人机套装。针对这些需求，海洋网开发了“亲子模式”（座椅按摩+分区空调+儿童安全座椅监测）“露营模式”（对外放电+车载冰箱+无人机跟拍）等多种场景化功能，将硬件配置转化为可感知的生活方式升级。
这种生态构建的深层逻辑，是比亚迪对“用户生命周期价值”的重新挖掘。不同于新势力依赖软件订阅的盈利模式，比亚迪选择“硬件普惠+生态拓展”的路径：灵鸢无人机系统选装价仅为同类竞品的1/3；DiLink系统接入多个生活服务APP，用户复购率达41%。
据比亚迪内部测算，海洋网生态业务预计2025年贡献15%的净利润，成为继车辆销售后的第二增长曲线。更关键的是，通过200万辆海洋网车型的用户数据积累，比亚迪正在构建“车-无人机-云端”的智能出行闭环，为L4自动驾驶奠定数据基础。
张卓坦言：“海狮07DM-i不是终点，而是海洋网深水区航行的新起点。”这句话或许揭示了比亚迪的战略雄心——通过技术普惠占领家庭用户心智，通过生态构建提升用户生命周期价值，最终实现从汽车制造商到移动服务商的转型。
无论战略如何宏大，最终仍需回归用户价值。一位预订车主感慨：“我选海狮07DM-i不是因为参数，而是它考虑到了全家出游时孩子的安全座椅安装、老人的腰部支撑和我的驾驶疲劳。”这种对用户真实需求的洞察，或许才是比亚迪技术狂飙背后最值得行业深思的内核。
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