大家都知道，最近几年时间，国内车市价格战越来越离谱，燃油电车打得更凶了，实际上，车价越来越便宜，对于想买车的人来说，自然是越来越爽了，就拿最近这阵子，很多合资燃油车把价格打到六七万，就是够猛的一个操作，尤其是对于咱们回老家没充电桩的老百姓来说，拿钱买车的时候，有需要跑长途的活儿，油箱加满就能走，或者有些小伙伴手里预算不多的，这降价省下来的钱够加好几年油，总而言之，这个降价对于普通老百姓来说，基本找不到槽点，对日常出行也没有什么毛病……
但俗话说买车人的想法都是不一样的！咱们老百姓觉得，买个便宜的燃油车挺好，开起来省心踏实，不过那些看中智能大屏的“科技粉”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个挺有意思的数据，三月份新能源车销量居然跌了，燃油车靠着疯狂降价卖出了八十万辆，原因也很简单，那就是买新能源车要多交几千块购置税，哪怕是不考虑这个，也一样，大家对新能源车观望情绪重，并且“清醒”地算了一笔账，只要燃油车价格降得足够低，买车花钱少还能随便跑。
新能源车企在看到三月份销量下滑的数据之后，对于这件事情背后的原因挺头疼，并且还都在拼命找对策，不过我们觉得，买燃油车的人看到这波降价之后，应该是开心不起来的，因为大环境还是没有变好，油价也并没有降……
乘联会数据表示，虽然新能源车在国内的占比还有百分之五十一的水平，但是这波销量的下滑，是因为补贴退坡后的阵痛，比如买车的税费变多了、新车出的速度慢了、芯片内存的成本涨了，甚至还有渠道上的各种难处，主打一个挤泡沫，而不是打造成一个“无底线的降价局”。
而且业内专家也提醒买油车的人，在当前局势下跟风买燃油车，对于以后二手车行情都是不友好的，而且出现合资品牌退市的情况下，还容易对修车找配件造成麻烦，所以在现在这个节点，让家里人去抄底买这种骨折价燃油车，对于钱包长远来说伤害很大，真不建议这么做。
最后老车主们向准备买车的兄弟们呼吁，下次销售再让你们看这些特价油车，就直接拿这三个月的销量说话，就说是市场定的，燃油车是清库存用的，不是当主力用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是咱们普通人在算账，燃油车企在降价，就连造电车的新势力们也在扛，虽然说燃油车靠降价换来的销量挺好看，但是我们对于老车主的遭遇却没有多少同情，原因很简单，早两年买车的时候，让你们多看看新能源，你们不看，好像别人要骗你们似的，到了现在合资车打骨折，或者电车遇冷了，一个个又觉得捡到大便宜了，一边开心一边掏钱，活该！
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