新宝马iX3长轴距版正式开启预售了！说实话，26.99万起的价格加上超过900公里的续航，这组合拳打得确实有点意思。
8月21日成都车展媒体日，宝马展台被围得水泄不通。当大屏幕上打出“26.99万元起”的时候，全场安静了这个价格确实有点出乎意料比奔驰纯电GLC的入门版便宜了整整3万块钱。
三款配置的价格也很清楚：30L版本26.99万起，40L xDrive版本29.99万起，顶配50L xDrive版本33.99万起。官方说了，预售价就是上市价，一口价没套路。宝马中国的新任掌门人柯睿辰也亲自来了成都车展，能看出宝马对中国市场的重视程度
中国专属的长轴距，后排才是重头戏这台iX3最大的看点之一，就是它是专为中国市场研发的长轴距版。轴距直接干到了3005毫米，比海外标轴版加长了108毫米。关键是，这108毫米全部给了第二排。坐进去什么感觉？这么说吧，腿部空间已经超过了标轴版X5
车身尺寸方面，长4885毫米、宽1895毫米、高1635毫米，放在中型SUV里绝对算个大块头。后排座椅也针对中国用户做了专门调校，坐垫加长加厚，靠背最大能调到121度。以后带家人跑长途，后排坐着应该挺舒服。
外观上用了宝马新世代的设计语言，那个3D光耀格栅配上数字天使光翼日行灯，点亮之后辨识度确实高。车身颜色给得也挺大方，足足9种可选。还有个有意思的细节——车门把手是中国专属的半隐藏式设计，电动物理双模开启，还配了三重安全冗余。这比海外版的弹出式门把手考虑得更周全。
续航破900公里，充电也够快顶配50L xDrive版本搭载了113千瓦时的大圆柱电池，CLTC续航直接突破900公里。实测日常用能跑超过800公里，极限工况下甚至能破1000公里。豪华品牌纯电SUV里，它是第一个破900公里这个数字的
全系都用了800伏高压架构和第六代BMW eDrive电驱技术。充电速度也挺给力——10分钟就能补400公里续航，电量从10%充到80%只要21分钟。跑个长途在服务区歇个脚的功夫，电就充得差不多了。
三款配置的续航各有侧重：入门30L版本配77度磷酸铁锂电池，续航630公里；40L xDrive升级87度三元锂电池，续航702公里；顶配50L xDrive直接干到900公里以上
智能座舱“中国味”很浓。取消了传统仪表盘，换成了全景视域桥和视平线全景显示系统。前挡风玻璃下面有一块近40英寸的4K投影屏，行车信息直接投射在上面。中控是一块17.9英寸的触控屏，向驾驶员这边倾斜了17.5度
智能化方面宝马这次是真的“入乡随俗”了。和阿里巴巴联合开发了定制大语言模型，还引入了DeepSeek得AI能力。车机系统支持鸿蒙生态和HUAWEI HiCar。智能驾驶辅助是和Momenta联合开发的，覆盖高速和城区道路
对手们压力大了这个价位和配置一出来，最难受的估计就是奔驰纯电GLC和奥迪Q6L e-tron了。宝马这次玩的是一出“田忌赛马”用更低的价格配上更长的续航，直接把对手架到了高处。入门版比奔驰便宜3万，顶配比奔驰最贵的车型便宜了近5万。而且宝马的30L、40L、50L命名方式比奔驰那些拗口的晖银版、星铂版、鎏金版好记多了
说句心里话，26.99万起的宝马纯电SUV，续航还能破900公里，放在两年前谁敢想？宝马这次是真的拿出了诚意。当然这台车也不是完美无缺；新世代的设计语言比较激进，那个细长的“双肾”格栅有人觉得帅有人觉得怪，建议还是去店里看看实车再决定
另外11月才开始交付，想提车还得等两三个月。不过话说回来，在这个价位能买到一台轴距3米、续航900公里、还带800V快充的宝马，等等好像也值？
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