魏牌高山MPV月销8560台夺冠 揭秘中高端市场破局密码

谁曾想MPV市场的王座会在一夜之间易主？9月销量榜单揭晓，魏牌高山以8560辆的成绩首次登顶，终结了丰田赛那长达5个月的冠军垄断。这款定价30.98-35.38万元的自主品牌MPV，究竟凭什么在强敌环伺的市场中杀出重围？

新能源浪潮改写市场格局

盖世汽车讯 根据乘联会发布的9月销量数据显示， 2025年9月新能源汽车销量 - MPV销量排行榜中，WEY 高山 PHEV销量为7801辆， 位居第一，较去年同期上涨1693.33%。 别克GL8 PHEV以7785辆的销量位居第二，较去年同期上涨44.92%，本年累计销量达38971辆。9月腾势D9 PHEV销量6500辆，排名第三，较去年同期下降17.88%，本年累计销量达68625辆。

高山MPV的优势胜出绝非偶然。新车标配激光雷达、四驱系统和后排娱乐屏三大核心配置，直接切入中产家庭对"一步到位"的消费痛点。即将上市的高山7系列预售20小时订单突破5576辆，更印证了市场对这套产品逻辑的认可。

技术迭代催生头部洗牌

曾经的销量王者腾势D9以7740辆退居第三，折射出新能源MPV市场竞争的残酷性。尽管其600公里纯电续航和6L/百公里亏电油耗仍具技术优势，但在智能座舱和空间优化领域已被后来者赶超。同样面临挑战的还有别克GL8PHEV，虽然凭借品牌积淀守住第四名，但"油改电"的先天局限使其在纯电平台车型面前渐露疲态。

值得注意的是，岚图梦想家以6730辆销量稳居第五，其鸿蒙智能座舱+空气悬架的豪华配置组合，成功在35万以上高端市场拿下30%份额。这反映出消费升级趋势下，用户对智能化与舒适性的需求正加速分化市场格局。

营销环境改善助力逆袭

回溯魏牌高山的崛起轨迹颇具戏剧性。2025年上半年其销量还深陷低谷，6月却突然破万冲顶。深层原因在于行业恶意营销的退潮——此前针对长城汽车的大量不实攻击严重影响了消费者决策。当市场回归产品力本位后，高山MPV标配四驱、续航扎实的真实优势得以凸显。

数据显示，MPV市场集中度已高达77.9%，前十车企占据近八成份额。在这种马太效应加剧的背景下，魏牌高山通过直营模式实现价格透明、服务标准化的创新，成功在30万级市场撕开突破口。其经验证明：在存量竞争时代，唯有打破行业陋习、直面用户痛点的产品才能赢得市场认可。

这场MPV市场的权力更迭，本质是汽车产业变革的缩影。当电动化、智能化成为标配，当消费理念日趋理性，曾经靠品牌溢价或营销话术取胜的玩法正在失效。魏牌高山的登顶，或许只是中国汽车品牌向上突破的一个开始。