去年11月，住建部门和发改部门一起出了个《指导意见》，说白了就是要给城市停车收费来一场“整顿”，三大动作——收费有顶、互联计费、车位共享——先在36个重点城市试水，从12月开始，2026年全国铺开。
在这之前，停车这事让不少车主心里窝火收费随时能飙到天花板、不同区域停一次都得单独掏钱、小区车位只卖不租。像北京核心区，一小时十几块到二十多很正常，写字楼包月轻松破千，车子长期没动也会收一堆欠费单。新规就冲着这些“顽疾”下刀，从价格、计费到车位供应，全面动手。我想着干脆把政策、身边的案例和几个实用的省钱诀窍捋一遍，让你不论是上班、去景区还是在家附近停，都能更省心省钱。
封顶价终于来了
北京核心区一天最多80块，这在以前不敢想。像国贸这一片，过去停一天能花掉180块，现在最多付80，直接少了一百。新规要求分城市和区域定上限，比如
一线城市核心区——白天每小时不超15，白天封顶80；晚上每小时不超5，夜封顶20。
二线核心区——白天每小时不超10，封顶50；晚上每小时不超3，夜封顶15。
三四线及郊区——白天每小时不超6，封顶30；晚上最高2，夜封顶10。
景区——季节有区别，旺季每小时最多8，封顶40，淡季最多5，封顶25，还规定停不到15分钟算免单。
上海一位车主周末去迪士尼，以前玩八小时要付64块，现在按旺季封顶40收钱，直接少二十多，玩得踏实多了。
这种封顶制还规定了得明码标价，牌子上写清单位、封顶数、投诉电话。违规收费的，可以直接打12315要求退差价。据说半个月就查出两千多个违规停车场，退了五百万回来。
计费互通，重复扣费成过去时
广州的陈先生最近觉得舒服多了——上午公园停两个小时，下午商场停三个小时，系统会把时间合起来算，还能享受单次不足15分钟免收费。这就是新规里的“联网计费”同城公共停车场互通，当天多次停车的总时长可合并，短停免收；特殊场所免费时间还能延长到半小时。
再加上普及的“无感支付”，36城的公共停车场基本都支持车牌自动扣费，出场免排队；还有APP能查剩余车位、预约停车、统一缴费。有些连锁场馆甚至支持“单日累计封顶”，比如北京一个车主去同品牌商场停了三次总共十小时，按日封顶80收，比以前分开算便宜不少。
小区车位不再只卖不给租
像武汉刘女士以前遇到的，一个车位要三十万，租还要月付八百，房子都买不起这种负担。现在政策规定小区得租售并举，租金要过业主大会，并报给物价部门，每年涨幅不能超5%。这让武汉的小区车位最高才500一个月，降了不少，她也安心租到450的固定车位。
“共享车位”是另一招。白天出门的业主可以把车位通过共享平台租给附近上班族；写字楼晚上空着的车位共享给周边居民。像杭州王先生，把车位白天共享出去，每月能多赚四百，何乐不为。到12月，36城共享车位上线超十万，笔数超五十万，平均每个车位增收三百八。还有长租制度，租期可到五年，价格锁定不变，这让很多人不用年年担心被涨价。
长期不开车也不怕欠费爆表
合肥张先生的车曾停三个月没动，欠费单贴满挡风玻璃，合起来要八百。新规设了欠费封顶最多收三个日封顶的总额，比如日封顶50，那最多收150，多的免了。欠费不能用锁车拖车逼缴，只能通知，下次停的时候补就行。三个月不缴才会上报交管，进入征信。
僵尸车占位的，超过30天没人动的，停车场会联系车主，联系不上就报交管拖到指定场，拖费车主出，但停车费按封顶算。
省钱攻略三招
1. 盯免费时段和共享位工作日可以租附近单位白天闲置车位，比小区便宜两三百；周末去商圈或景区，尽量卡15分钟免停车，或提前找共享车位。
2. 用优惠平台不少银行或支付平台有停车满减，微信绑卡满十减五，支付宝会员换优惠券，都是实打实能省一两百的。
3. 错峰停车工作日十点到下午六的最贵，提前或晚一些去，或者多走几分钟停到便宜位，每月也能省百十块。
两个坑要避
一个是所谓的“私人划线车位”，没备案的收费没标准，还可能被城管处理；另一个是长期霸占公共位，超过30天可能被拖走，还得交拖费。
这些变化让我身边好几位车友都松了口气，北京的王先生通过这些省钱法，每月从一千多的停车费砍到五百。“以前觉得停车花钱就是无底洞，现在政策+技巧一起上，车子养起来没那么累了。”
从乱收费、重复计费到车位紧张，新规一条条确实抓住了车主的痛点。车子本来是方便生活，现在总算能回归“享受”而不是“压力”。
你那边有没有已经用上这些新规的？停车时还遇到啥麻烦？也许你有更好用的省钱小妙招，欢迎聊聊。
住房和城乡建设部、国家发展改革委《关于进一步规范城市停车服务收费管理的指导意见》，2025年11月发布
中国城市停车管理试点数据汇总，交通运输部门统计，2025年12月
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