说来有点好笑——现在上班通勤和周末短途出门，很多人第一反应还是选150cc踏板。舒适、够用，这类车就像一双合脚的旧鞋。国内市场里，以豪爵为主的龙骨踏板和那种平踏款，几乎把份额都揽在手里。
6月份，豪爵UFR150卖出10044台，拿下150cc销量冠军。它快要换代了，但这丝毫挡不住大家的购买热情。说实话，豪爵靠国产质量的稳固口碑，早就把这款车在市场上验明正身——现在它还是两气门发动机，不过已经作为出口车型，加入了铃木汉堡人150系列，连日系品牌都在点头认可它。
五羊本田这边也很强势。NWT150和NWG150占了第二、第三位，背后是本田的EW15水冷平台技术。价格确实比市面上普通的150踏板高一点（别惊讶），但正是这份技术支持，让五羊本田成为国产踏板的老大之一。上半年，这家卖了超过84,531台，稳稳登顶150cc销量榜。
春风的动作也让人注意。CFMOTO的150SC-F是它们首款平踏踏板，主打颜值和设计感。6月份靠着这点气质，卖出5297台，一举挤进前四，甚至把新大洲本田甩在身后。说真的，颜值有时候能把很多犹豫拉到购物车里。
说到新大洲本田，这次数据有点尴尬。NS150GX、NS150ES、NS150XC三款合计只有9133台。作为仅次于豪爵和五羊本田的大厂，这个数字确实让人得停下来想一想——市场竞争变得更猛了，老牌也得看着办。
归根结底，150cc踏板的销量说明了两件事：口碑和设计，能把用户留住。下一轮车型更新会怎么改写这些排行——我们就拭目以待吧。
