孙少军:第十万台乐道整车成功交付,L90单月破万销量显现出强劲势头,乐道品牌整体市场表现开始回暖
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刚听到这个消息,我心里其实挺震惊的。第十万台?这数字在咱们行业算不上顶天,但也绝对不是小数了。尤其是乐道这个品牌,算是近年来崛起的黑马,之前对它的印象基本停留在性价比高,年轻人喜欢这层面。这次交付数字一出来,让我觉得,乐道可能真要逐渐走进入主流的行列了。
我翻了翻去年年底的销售数据——这个十万是个大关,估摸着平均每台车的售价在12-14万左右(大概这个区间,实际没细算线毛),换句话说,这意味着去年乐道的销量大概在8-10万台左右。这比之前我预期的要高不少。尤其是看L90单月破万的销量,感觉比入门合资还要刺激。你们觉得呢?这是不是预示着乐道又在跑了一波供应链背后的跑道?
说真的,这个品牌的营销策略我一直挺感兴趣。它不像某些传统车企那样,死板地走量,要么折扣压得死死的,要么广告硬铺。乐道的广告投放很有点玩心—年轻就是任性,乐道帮你出其不意。我朋友买了辆L90,他说,买之前还特意比价,结果发现乐道的优惠力度比想象的要大,而且交车速度快,手续简。
(这段先按下不表)但聊到关键的产品,L90单月破万、稳了,这是数字硬实力。大致看过去,这车的爆发力来源于几个方面:一是配置,现在很多竞品车还在强调智能互联,但实际配备水平相差不大,价格也很接近。L90精准抓住了年轻人的用得顺手看得顺眼。二是价格敏感型,基本同价位的车,L90的配置、空间、油耗表现都划算得让人难以拒绝。
想象一下,你跟朋友一起逛街,进去看车,好多车都长得差不多,但你要找那辆性价比爆棚的。你不会买最漂亮的,但买最值的。乐道的产品正好投中这点,既实用,又够酷。我说这些,也不是盲目吹捧,毕竟我也明白,在这个市场里,销量不是只看广告,更多还是看实操差别——比如同价位的车型,哪个好开?油耗差多少?空间大到什么程度?这些,才是最有说服力的。
再说说二手市场,嘿,我还注意到,乐道的二手车在市场上挺抢手。俺们这的二手车贩子喜欢的原因很简单:快进快出,而且价格不贵,贩个差价比较舒服。你曳车吓到估计也就3万起步,越新的越值钱,但整体还挺容易出手。
更扯的是,你跟我说,乐道二手车很抢手我不奇怪。毕竟,刚出厂的车,一两年内,绝对是香饽饽——这个节骨眼上,任何车都别想持久涨价,二手车能快出手也就算对了。问题是,乐道为何在二手市场这么受欢迎?我猜,除了品牌本身的性价比,还在于它的供应链比较灵活。而这不是随便哪个厂商都能做到的,汽车的供应链就像个庞大的餐厅,面料、零件、物流,各个环节得有序流转。乐道好像在这方面做得还挺扎实,总能保证每天准时发货,不拖哪一个环节。
说到这,可能有人会问:你觉得这是他们的策略,还是他们天生就会做供应链?我觉得,不能说天赋,但确实是持续调优的结果。你想,去年疫情那阵子,很多厂都遇到了断货潮,但是乐道的供应链宛如一辆高速列车,总能绕过坑洼。你可以想象,车厂这里像个水果摊,货源少,但摊主提前布局,货品时刻保证。为什么我这么说?因为我有很多朋友在供应链部门工作,听说,乐道早就开始链上互连,像个物流大脑一样调配资源。
你要说,供应链重要吗?当然。只要供应链做得好,车厂才能保证交付顺畅,销量才会稳步走高。听我说一句,你知道为什么有些厂那个价格战打得那么激烈?主因就是生产成本薄弱或供应不稳定。这也让我想到,我小时候买家具,老板总说:好木料从供应商那边要得好,别的都是噱头。 其实汽车行业也是这个理:背后看供应的源。
回到市场表现,最近你会发现,乐道这波快跑组合玩法——价格稍稍下探,配置不掉线,但销量就上来了。这让我疑惑,有没有可能,乐道是摸准了年轻一代用车惯的细节?手机屏幕投屏的流畅性,他们特别强调断点续看功能,搞得很线上感。我刚才翻了下笔记,比如说,大部分年轻用户,出门第一件事就是找出手机快速连接蓝牙。这东西算不算刚需?我觉得算。反正,能满足日常用车场景的,就是刚需。
也别天真地以为一切都顺风顺水。行业风云变幻,车辆旺销归功于市场的刚需加上供应链优化,但下一步,能不能维持这个势头,还得看后续的产品升级和渠道把握。
对了,想请教一下,大家觉得乐道这个品牌的核心竞争力是价格还是品质?我自己一直偏向性价比这条。甚至在价格战中站稳脚跟,不光是车子好,还得有渠道灵活和售后跟上。有个朋友说:修车真心不便宜,只要修得快,大家都愿意信任。这句我觉得挺对的。
(这段先按下不表)不过这个行业,谁还没点自我更正的时候?刚开始我觉得,乐道走快跑,转正路线可能是个危险的赌注。结果没想到,他们偏偏抓住了市场的蓝海,速度快、价廉、配置实在,这曲线拉得还挺顺的。
好了,问个题——你觉得,未来几年,乐道还能持续这样火吗?还是说,这只是短暂的烟火?我猜,没人能百分百知道吧。但是,偏偏市场上商品的活跃度就像个水温计,只要它持续升温,我就更关心它的调控能力是不是也在同步提升。
(这段还没完,得留点悬念出来)反正,能看到的,就是这个品牌在努力,而我们能做的,也就是看着,揣着点猜测,跟车似的,怎么调都调不出未来。
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