实车照片已经流出，名字叫岚图梦想家9。它主打智能与尊贵，价格还没公布，预计在50万级，第四季度上市。你猜怎么着，这次岚图似乎要把中式美学推到更高的档次。
外观上，梦想家9把仪式感做成差异化的标签。车长5325mm，轴距3200mm，比现款梦想家长了10mm；前悬缩短约35mm，后悬拉长约45mm，轴距没变，空间反而更显从容。前脸采用大面积竖向镀铬直瀑格栅，纹理像中式铠甲，层次感很足，气场不输同级对手。两侧分体式贯穿大灯里藏着北斗七星星芒灯光点阵，夜晚点亮后氛围感很强。车头中央多出一个鲲鹏凌云的电动升降发光立标，仪式感拉满。岚图这次没有照搬别克GL8或丰田埃尔法的高端MPV语言，而是从中国传统器物里找灵感，属于真正的中式美学设计。
动力和底盘有明显进化。梦想家9提供插混和纯电两种版本。插混版搭载1.5T涡轮发动机，前后双电机，总功率555kW；现款梦想家的电机总功率是420kW，电池容量从62.5kWh提升到65kWh。纯电版本的电池是119.6kWh，接近120kWh，现款梦想家纯电版最大只有108.7kWh。两种版本的电机配置相同，纯电总功率475kW，CLTC续航701km，若按WLTC打八折，大约560km，对大尺寸MPV来说其实相当有竞争力。官方尚未公布快充能力和油耗等具体数据。建议长途多走插混，城市用纯电则更省心。
在续航数据背后，梦想家9的实际选装也很讲究。插混是走量主力，纯电则是给家用和短途代步的第一选择。底盘方面，梦想家9继续使用前双叉臂后五连杆的独立悬架，并升级为多腔空气悬架＋CDC电磁减振，前后均能实现更细腻的响应。车身高度可调60毫米，还搭配双向16度后轮转向，灵活性和路感都会更好。
智驾和座舱，是这次的重点叠层。官方称这是全球首款原生搭载L3级自动驾驶架构的MPV，车顶装有一颗896线“同光路图像级”主激光雷达，能把前方200米以外的障物看清楚，系统依托华为乾崑智驾。但由于国内L3法规仍在逐步落地，功能仍有升级空间，现阶段也不是“买就能用全能”的状态。内饰走中式豪华路线，座舱分工明确，二排座椅可以向外旋转45度，甚至180度对向；横向滑移＋纵向滑轨后移，三排空间对成年人也能友好。每个座位都是独立座椅，内饰用料讲究斑马木纹饰板、透光氛围面板，不是堆真皮和镀铬那么简单。座椅按摩是26点叩击式，能深入腰背肌肉。
与对手的对比也很清晰。梦想家9的直接对手包括腾势D9、极氪009、智界V9，甚至可以把丰田埃尔法算在内。它的中式美学座舱、外观与配置的结合，形成了自己的差异化。定价如果落在50万级，能否比肩或超越同级的国际品牌，需要市场口碑和售后口碑来验证。现阶段看，梦想家9在配置与底蕴上并不吃亏，后续口碑如何，还看进入市场后的实际体验和反馈。
这台新车也被看作是岚图继续向上走的关键。之前的天花板停在40万级，如今梦想家9瞄准50万级，理论上能让品牌在高端MPV里站稳脚跟。不过，50万级的用户群比30万级更挑剔，除了看配置，还要看品牌、售后等综合实力。就目前的配置与底蕴而言，梦想家9具备足够的产品力，至于市场的口碑和销售表现，得等真正开卖后才能见分晓。有人会不会因为它的中式美学和智能组合而多给它一点机会，你也可以把这当成一个老牌车企在新领域里的一次尝试。
