当B级车市场被新能源和爆款车型不断冲击时，丰田亚洲龙这次中期改款带来了12.3英寸贯穿式双联屏、更高级的内饰用料和全系TSS智行系统。但它转向虚位比老款明显、车机反应慢半拍，依旧是那个“稳重的实用派”。我们和汽车专家一起剖析：这款定价20-25万、三年保值率高达68%的车型，到底适合哪些追求空间、舒适与靠谱的家庭用户？为什么说它是在给燃油车用户“最后一次豪华补票”？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈明，一起来聊聊最新款的丰田亚洲龙。跟大家打招呼，大家好，我是陈明。很高兴和林文一起分享这款新车的见解。今天我们要聊的就是最近曝光率很高的全新丰田亚洲龙，到底这款车在内饰和驾驶质感上有什么样的升级和短板我们今天就蓝汐细聊一聊，同时，我们也会给大家说一说，这个车在市场上的定位，到底它值不值得大家等待。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来说第一部分就是内饰和驾驶质感的实际体验。首先，第一个问题，全新亚洲龙的内饰到底有哪些让人眼前一亮的升级？全新亚洲龙，它是一块12.3英寸的这种贯穿式的双联屏，然后它的中控台也是采用了这种软性的包裹。还有一些金属的质感的一些按键整体的质感比老款要好很多，屏幕挺大的，材质也不错。对，而且它低配的车型，其实也给你配了无线的crplay，和车机的互联，然后高配的车型它还会有影响。全车是有11个扬声器的。对，而且它的座椅的舒适性也做了很多的调整。包括它的方向盘也是新的造型，整体的用料和做工都比老款要高级很多，那这个车在驾驶质感上有什么特别的地方？或者说有什么妥协吗？它底盘还是延续了丰田的这种家用的舒适的风格。然后它的悬挂前麦弗逊、后多连杆，过减速带什么的？滤震还是很干脆的，不会说有很多的余震，所以后排的乘客也不会觉得颠簸，那看来日常使用很舒服。对没错，然后它这个方向盘也是低速的时候会轻一些，高速的时候会稳重一些，那种指哪儿打哪儿的感觉。但它的转向的虚位比老款要明显一些，你在市区里面挪车的时候，你可能要多打半圈方向。对，动力方面，它还有两个选择，一个是2的燃油版一个是2.5的混动版的话，它的油耗大概是在每百公里5.2升，然后它的动力响应也是很线性的那种很平顺的加速的感觉。但它的高速的后劲儿就稍微弱一点，所以它还是更偏向于一个家用的舒适的风格。你觉得全新亚洲龙的车机和车联网功能怎么样？它的车机系统是采用了一个高通800系列的芯片，然后它的界面也很简洁，但是它的反应速度是比那种新势力的车型要慢半拍的，就你切换导航或者切换音乐的时候，会有一到两秒的延迟，那确实有点明显。对，这可能就是丰田的对于稳定性的妥协。因为它的用户群体本身就更在意不折腾。对，所以它车机虽然说没有那种非常花哨的功能，但是它的基础的导航多媒体都是很靠谱的对，然后，它也支持手机的互联carplay和车机互联都是有的。对，只是说，它的流量的资费是要自己另外掏钱的。对，它的语音识别也是比较精准的。那种连续的对话，它也是可以比较好的识别的行内饰和驾驶质感这部分内容，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二部分就是市场定位和优劣势分析，这一次全新亚洲龙在市场上面临的竞争对手有哪些？它的定位有什么不一样。现在b级车的市场其实变化还是停大的，比亚迪的汉ev靠新能源分走了很多流量。然后大众的迈腾也在降价促销，那这个时候，全新亚洲龙，它的使命就是守住丰田品牌在中高端的这个份额对它的定价以然是在20万到25万这个区间，那它的目标用户就是那种想要一台空间够大然后配置够全品牌口碑又很好的这种家庭用车，那它其实跟凯美瑞是有一些定位上的区分的，就是亚洲龙会更强调这种豪华感和空间的优势。那它的价格也会往上走，那它的保值率也会比较高，那它的整体的定位更偏向于那种稳重的实用的这种。对，所以它就是针对的那些想要一台靠谱的家用车，然后又不想掉面子，又很在意后排的空间和舒适性的这种用户。你觉得全新亚洲龙相比他的竞争对手们，他的优势和短板分别在哪里？他的优势。我觉得，首先，第一就是他的内饰的升级，然后它的用料很讲究，配置也很丰富，全系标配的tss的智行系统，包括它的一些舒适性的配置都是非常实用的。那它的座椅的舒适性，包括它的音响的效果都是同级别里面非常突出的。再加上它的混动系统，它的油耗很低，它的动力也很平顺，所以它整体是一个非常适合家用的一个选择，停起来确实挺有竞争力。不过它也有一些不足，就是它的低配的车型的座椅是仿皮的然后他的后排的中央地台有一个15厘米左右的凸起，所以他满座的时候，中间的乘客会不太舒服，包括他的车机的反影，虽然说整体很流畅，但是跟一些新势力的车型相比，还是慢半拍的，所以它在科技感上面，包括它的便捷性上面还是有一些短板的那这些短板其实也会影响它的一些年轻的用户，或者说一些对于科技感非常在意的用户的体验。你觉得全新亚洲龙这次中期改款在市场表现上面有哪些值得关注的点？我觉得，首先，丰田的亚洲龙自从2019年上市以来，它的保值率一直都是非常坚挺的，那比如说它的三年保值率能够达到68%那这是比雅阁还要高，那比帕萨特也要高。那这个其实对于那些想要长期用车的人来说是非常有吸引力的，因为你几乎买完三年之后还能卖出去将近七折的价格，保值率高，确实是一个很大的加分项。没错，而且就是全新的亚洲龙，它是属于那种，虽然说没有大刀阔斧的换新，但是它其实在细节和配置上面都是进行了全面的升级的。那它其实一方面是为了应对现在市场上面的新能源的冲击另一方面，也是为了给燃油车的用户，最后一次比较豪华的补票。对，所以它的中期改款，其实是非常有针对性的去强化了自己的优势，同时，也在弥补自己的一些短板那他的目标就是继续守住丰田在中高端的b级车的份额，同时让预算有限的这些用户可以以一个比较实惠的价格，享受到丰田的高品质。聊到这，其实我们可以看到，就是全新亚洲龙，它其实在内饰和配置上面进行了升级然后继续强化了自己的空间和舒适性的优势。同时，它也在努力的去平衡科技感和性价比，那它能不能够在竞争激烈的b级车市场里面继续领跑其实还是瑶。看它后续的市场表现和用户的实际体验。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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