别克至境L7实车街头现身，标志着别克在新能源中大型轿车领域的最新布局正式浮出水面。之前大家一提到别克，大多想到的是宽大的美系大沙发、油门一踩整个家都在路上晃悠。可现在，这辆披着溜背轿跑外衣的新能源大轿车安静地停在街头，怎么看都和你印象中的别克不太一样。
别克似乎终于“想明白了”，市场上光靠E5打头阵还不够，面对越来越激进的自主品牌和技术控年轻人，必须拿出点新花样。这不，最新的至境L7就带着全新设计和智能配置来了。
看到车头先别急着说像哪个老对手，毕竟大面积的封闭式前脸再加上俯冲的机盖和凸起的车鼻，看着不像过去的老别克倒还有几分运动感。两侧的“L”形大灯有那么点意思，特别是里面的星河灯语，亮起来感觉仪式感十足。下方的熏黑大格栅和镀铬前唇是标配，整个前脸低趴宽体，趴在地上就挺有压迫感。顶上的激光雷达直接昭示着“智能驾驶”这四个字，给喜欢技术的年轻人一颗定心丸。
从侧面看，流畅的大溜背线条扑面而来，隐藏门把手搭配19英寸多辐轮圈，别克学会了低调里的不甘平凡。整车长5032毫米、宽1952毫米、高1500毫米，轴距3000毫米，说白了这身材按照老话讲——“大有大的好处”，不怕和谁比空间。
绕到车尾，贯穿式尾灯一拉到底，中间还有个智驾蓝灯，外加“小鸭尾”和黑色包围，把“运动”写在了尾巴上。有意思的是，这次颜色可真够丰富，暗紫、金沙、银、白、黑，喜欢啥配啥，满足现在年轻人“不撞色不舒服斯基”的小情绪。
坐进车里就是另一番体验。环抱式座舱，打开车门白色软包和木纹饰板混搭，既有豪华感又有点家的温馨。中控台调性拉满，15.6英寸悬浮大屏仿佛悬在空中，10.25英寸全液晶仪表随时汇报所有信息，最狠的是50英寸的AR-HUD抬头显示，三块屏联动，满满的科技加成，操作直观好用，玩起来没啥学习成本。车机芯片用的是高通SA8775P，理论上反应应该又快又稳，无论远程控车、哨兵模式还是AI语音助手，说一句到位，别克终于把数码范儿整进车里了。
别克也没拉下实用功能。三辐方向盘拿捏住手感，怀挡和镀铬实体按键很耐用，看着也显得车里不那么“空落落”。50瓦无线快充直接丢手机上去充，谁还带线充电？对了，还有香氛系统和大尺寸天窗，强调“享受”的调调。
动力方面，别克至境L7用上了自家的1.5T增程系统。别以为这还是老掉牙的技术，这台被叫做“真龙”的增程器最大115千瓦，电机输出252千瓦，马力翻译过来就是343匹，零百加速5.9秒，对一台这么大体格的新能源轿车来说，算很能打了。如果你大部分时间通勤用电，电池40.2度，CLTC工况下纯电能跑302公里，城市通勤一周绰绰有余，不加油都能撑下去。假如你想一路出远门，满油满电能干到1400公里，是不是足够从北头跑到南边去？没想到吧。
日常用车的便利也照顾到，支持130千瓦快充，去商场吃顿饭回来看着就差不多充满了。6千瓦对外放电也安排上，郊游时咖啡机、电磁炉统统能带出来，朋友一桌，好不惬意。
别克的这波操作其实挺有看头，稳住原本注重舒适和豪华的调性，同时加码智能和新能源属性，而且进取心明显。毕竟，谁还愿意一成不变地“坐在沙发”上过日子？年轻家庭要气场、要智能、要续航、要体验，别克统统往里加。放在以往别克的品类里，至境L7就像是打破框子的那一个。
目前实车已经在街头亮相，就等售价正式公布。传统品牌和新势力的较量也愈发有看头，无论最后是手握王牌还是满仓新意，乘用车市场注定风生水起。
一辆不再只强调“厚重大沙发”的美系轿车，开始和时代一起提速了。
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