当汽车巨头奔驰跨界杀入豪华摩托车市场，一台42万起售价的新车竟敢叫板宝马和杜卡迪。摩托车专家陈毅在节目中深度剖析：奔驰为何放弃极致的赛道性能，反而把汽车AMG技术下放，甚至用上了改良CVT无级变速？价格比宝马S1000RR贵10%、比杜卡迪Panigale V4便宜2%的定位背后，实则瞄准了那些既想日常通勤舒适、又想周末摩旅的中高收入群体。这到底是颠覆传统摩托玩法的‘真香’科技，还是品牌溢价下的精致花瓶？奔驰用行动证明，豪华运动摩托的战场不再只拼速度——舒适度、智能化与日常实用性正在改写行业规则。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。林薇。今天，我们有幸邀请到了摩托车专家陈毅老师，来一起聊聊奔驰的新摩托车。陈毅老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈毅很高兴来参加今天的节目。好，那咱们今天就聊聊最近网上特别火的话题就是，奔驰跨界搞摩托车，这到底是一次大胆的尝试还是一次迟来的革新。这个话题确实挺炸的。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的是奔驰的新摩托车，它是怎么来跟它的竞品去较量的。首先，第一个，我们先来看一下，怎么样这个奔驰的新摩托车，它的预售价格是42万到45万，那这个价格，其实比宝马的s1000l要贵10%，然后比杜卡迪的帕迪盖尔v4要便宜2%，就是它是在这个中间位置跟它的这两个竞品形成了一个三足鼎立，这个价格其实挺有讲究的。对，没错，就是奔驰，它就是抓准了豪华运动摩托的核心的用户群体，它既想要有一定的运动性能，但是它更看重的是日常使用的一个舒适度，那它把这个车定价在宝马和杜卡迪的中间，其实就可以抢走他们的一些客户，同时，也可以让自己有一个比较独特的定位。那它的动力和配置又跟宝马和杜卡迪相比有哪些优势和劣势？奔驰的新摩托车，它用的是一个998cc的发动机，然后它的最大功率是155千瓦那这个数据，其实是在宝马和杜卡迪之践踏的的变速比13.2到0.8，这个也是非常宽泛的所以它无论是低速还是高速都有一个很好的动力输出，听起来好像日常驾驶会很轻松，而且就是奔驰，它是用汽车上面的cvt的技术改良过来之后用在两轮上面所以它的可靠性是有保证的。然后它的换挡的顿挫感，几乎没有，包括它的座椅还有它的把手都是可以多种角度进行调节的所以它无论是城市通勤，还是说偶尔跑个山路都没有问题。再加上它的自适应悬挂，所以它的舒适度是比宝马和杜卡迪都要更胜一筹的，行，关羽奔驰新摩托的价格和动力部分咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那它的座舱设计和科技配置又跟宝马和杜卡迪相比，有哪些不一样的地方？奔驰这个新摩托车，它的座舱里面最大的亮点就是它有一个7英寸的全液镜仪表，它是可以支持car play的，而且它的红色的启动键是与amg的汽车是同源的，所以老车主肯定会很熟悉。对没错，然后它的整体的布局，包括一些细节都是很像奔驰汽车的所以它有一个非常高的辨识度。而且它的操作的逻辑也是很简洁的，一看就是那种很讲究实用主义和科技感的一种设计。听起来，好像奔驰这次是真的很懂什么叫豪华。对，没错，没错，就是它不光是仪表，它整个做工包括一些用料都是非常讲究的然后它的座椅还有它的储物空间都是很人性化的。再加上它的amg的车型同款的技术下放，所以它的整个的运动的氛围，包括它的科技感都是非常强的而且它的操作的便捷性也是比宝马和杜卡迪都要更胜一筹的。好，聊了这么久的座舱设计信息量不笑，咱歇会喝口水待会继续。我们接下来要聊的就是，奔驰的这台摩托车到底在日常使用当中会有哪些让人惊喜的表现。比如说在城市通勤的时候，会有哪些便捷的地方。最大的亮点就是它用了这个cvt。所以它是一个无级变速，然后它开起来是非常的平顺的。你无论是堵车的时候，跟车还是说起步都不会有那种顿挫感。再加上它的离合器是李信离合，所以它不需要你频繁的去换挡，所以你这个城市里面骑它是非常轻松的。听起来，好像就算是新手也没有压力。对，没错，而且它的座椅还有它的把手都是可以多种角度进行调节的，所以你无论是胖瘦，还是说你的驾驶的习惯，它都可以给你一个比较舒适的姿势，然后包括它的储物空间也是很实用的再加上它的自适应悬挂，所以它无论是过减速带，还是说应对一些不好的路面，它都可以给你滤震。所以它是一款非常适合城市通勤的一款豪华运动摩托，那它这台车开起来到底有哪些独特的感觉？首先，它的cvt，加上它的发动机的调校，它是那种低扭爆发力很足的你3000转就可以输出80%的扭矩，所以它无论是起步还是说低速跟车都是非常轻松的。那你在城市里面走走停停，也不会觉得吃力，那它高速巡航，高速巡航的话，它这个cvt也会让你非常的轻松。就是你只需要把手放在把手上就可以了，然后它80公里每小时过弯也没有明显的侧倾包括它的舒适度是优于杜卡迪的硬核调教的，所以它是一款你可以日常可用的一款运动摩托。那你觉得奔驰的这台摩托车它的技术亮点到底有哪些？我觉得，首先，它的cvt其实是源自于奔驰汽车的九速cvt。然后，它是经过了一些改良之后适配到了两轮上面所以它的整体的可靠性和调校都是非常让人放心的，因为它汽车端已经有很好的口碑了。原来它是有什么汽车倍数。对，没错，然后它的发动机的调校还有它的整车的架构都是跟amggt是同源的，所以它有一个非常好的运动的基因。再加上它的情量化的设计，以及它的空气动力学套件。所以它不光是快，它开起来的人机工程学也是非常到位的。所以它是一款你可以日常使用，但是它又有运动旗舰的这样的一个定位。聊了这么久的日常使用感受，感觉挺过瘾的。咱暂停一下，放点音乐，放松很快回来。咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊市场定位和未来趋势。好吧。首先，第一个问题，奔驰把它定位在豪华运动摩托市场，它到底是怎么抓准用户需求的？这个奔驰，他其实就是看中了现在市场上面有3亿个驾照，然后但只有5%的人是在骑摩托车，所以他觉得这个市场还有非常大的增长空间。那确实挺大的一个潜在客户群。对，而且，现在的这些豪华运动摩托的品牌，他们虽然说性能很厉害，但是他们都有点偏科，就要么？太强调赛道性能，然后要么就是太强调巡航的舒适度。但是奔驰它就是要做那个可以让你日常通勤，然后周末还可以去摩旅的一个全面的选手，所以它的目标人群就是那些想瑶一辆，可以陪伴他们精致生活的单人或者双人的骑行者。对，所以它的整个的产品的亮点，还有它的定价都是围绕这个核心来进行，你觉得奔驰这次把它旗下的摩托车定位在这个豪华运动领域，它有哪些独特的好处？我觉得。首先，就是奔驰它本身就是有一个非常高的品牌溢价，然后它的amg的性能旗舰的定位，就会让它在高端的摩托车市场里面，是非常有辨识度的。再加上它的汽车的技术下放到两轮上面，所以它在豪华感以及科技的配备上面是非常有优势的。那看来品质感是它的一个重要筹码。对没错，而且奔驰他这次主动的放弃了那种极致的赛道的属性，把它的一些成本投入到了日常的舒适度上面。所以他的目标就是那些想要买第二辆摩托的，或者是说想要一个品牌，又或者是说想要省心的中高收入的群体，而不是说专业的赛道玩家。所以它的产品的定位是非常精准的。那它的保值率，包括它的市场竞争力都会比较强。你觉得现在豪华运动摩托的市场未来会往哪些方向变化？我觉得现在这个市场已经不再只是拼赛道性能了，更多的人开始看中舒适化，然后智能化，还有那种定制化的服务。那像奔驰这种有汽车背景的厂家，他会把汽车的一些技术，包括一些安全的配置下放到两轮上面。那像宝马杜卡迪这种传统的厂家，他们也会往高端的定制化，还有性能的优化上面去。所以未来的摩托车可能会更智能更舒适。对没错，那这个时候，那些想要追求独特体验，然后又想要比较省心的中高收入的群体他们会成为这个市场的主角，那这个时候品牌舒适度、智能化就会成为新的竞争点。那传统的那种单纯的拼性能的逻辑就会被改写。对，今天咱们聊了这么多，关羽奔驰的这个新摩托车，它的价格、动力配置还有它的一些日常的使用感受，包括整个市场的定位和未来的趋势。其实归根结底，这台车到底能不能够成为你的菜，还是要看你自己的需求和你的预算。所以大家还是要根据自己的情况去考虑一下。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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