在中短途代步车领域当中了，元UP算得上其中比较有知名度的一台车型了，凭借着亲民的价格和比亚迪强大的品牌影响力，该车在市场中受到了许多消费者的关注。而就在前些时日，这台元UP迎来了一款全新车型，其名为元UP 301KM领航型，这台车的出现，将元UP的价格进行了进一步的下探，7.48万元的售价在市场中的确有着不俗的实力。
电机方面，元UP 301KM领航型则采用了低功率调校的前置单电机，它能够为车辆带来70千瓦的最大输出功率，180牛·米的最大输出扭矩，这个动力输出与现款车型保持了一致，作为一台代步通勤车，这个动力甚至可以满足我们偶尔的激情驾驶需求，更不必提城市的日常通勤了。同时在动力电池方面，元UP 301KM领航型则采用了32kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为301公里，这个成绩满足我们的基本城市通勤还是没啥问题的，偶尔的露营生活也是不在话下，但是长途出行就有些尴尬了。
座舱方面，元UP 301KM领航型与现款车型相比也没有明显的区别，只是在用料上有一定的下探，像方向盘方面则是塑料的材质，不过在显示屏幕方面，该车还是配备了8.8英寸的数字仪表，且中控屏幕的尺寸也仅为10.1英寸，这个屏幕尺寸虽说算不上主流的水准，但也不影响我们日常的观看。此外，在智能互联功能方面，元UP 301KM领航型与现款车型相比减少了导航系统和导航路况信息展示，但是像4G车联网和OTA升级以及蓝牙/车载电话等功能，该车还是配备的，满足我们的日常所需还是没啥问题的。
在车身尺寸上，元UP 301KM领航型与现款车型保持了一致，其长宽高分别为4310*1830*1675毫米，轴距为2620毫米，所以从外观颜值上来看，该车整体给人一种较为娇小的感觉，不过在后排的乘坐空间上，元UP 301KM领航型的表现还是不差的。首先，该车采用了五门五座的设计，所以我们在进出第二排的时候，还是比较方便的，而且第二排的空间也较为宽敞，像我身高1.75米，虽然不至于轻松的翘起二郎腿，但是腿部和头部空间也没有压抑的感觉，因此即便是长时间的乘坐也是没啥问题的。
至于外观设计上，元UP 301KM领航型也是新增了两款全新的配色，分别为乐动米和悠悠紫两款配色，满足大家的多元化需求。而在前脸的设计上，它也是保持了现款车型的设计风格，封闭式的格栅加上“龙颜美学”的设计，在精致程度上也是不差的，且大灯组的造型也比较狭长，在点亮后的辨识度上俨然有着不俗的表现。
元UP 301KM领航型在侧身设计上给人一种较为方正的感觉，大量的平直线条，在视觉效果上给人一种简洁且大气的感觉，同时悬浮式的车顶设计，还让车辆的精致程度得到了体现，再加上侧裙方面的黑色装饰条和封闭式的小尺寸轮毂，还是有一种短小精干的既视感在其中。
值得一提的是，在门把手方面，元UP 301KM领航型则采用了半隐藏式的设计，在整体的简洁程度上，也有着不俗的表现。而在尾灯组的设计上，元UP 301KM领航型也是采用了贯穿式的设计，且灯组内部的结构还集合了“几何”的设计质感，在点亮之后的辨识度上，显然是不差的。
结言
进一步下探的价格，让这台元UP 301KM领航型的性价比还是不差的，并且结合上述的分析来看，该车除了在续航方面相比现款车型有一些低之外，其它方面的表现都是比较能打的，这无疑让它的产品力进一步得到了提升，而301KM的纯电续航也能满足我们的基本的城市代步需求，所以元UP 301KM领航型的出现的确是购车更划算了。
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