发力之年，背水一战
2025年，大众安徽把它叫做“发力之年”。作为大众汽车集团在中国第一个专门做新能源车的合资企业，金标大众肩负着这家传统车企在中国市场向电动化转型的重任。之前ID.与众刚上市的时候销量没达到预期，大众安徽赶紧调整策略，把2025年的车型改名叫“与众06”，还把起售价降到14.99万元。这波操作，其实是在中国这个全球最激烈的新能源车市场上，背水一战的举动。
金标大众战略定位与创新
大众安徽可不只是大众在中国合资体系的一个补充，而是一次战略上的重新定位。大众汽车乘用车品牌中国区CEO孟侠（Stefan Mecha）说：“金标大众是大众在中国的第三家合资公司，它专注的是新一代智能网联汽车。” 和之前的南北大众不一样，金标大众从一开始就有自己的想法，就是“不疾而速”——也就是在保持战略稳定的同时，行动上又快又高效。这种做法，体现了他们在传统和创新之间的平衡。
在产品设计上，安徽大众特别强调要和别人不一样。汤廷万说：“我们在产品设计、交互体验这些方面，都特别注重前卫感和进取精神，所以才推出了像ID. 与众这样的新车型。” 金标大众的“金色徽标”，不只是为了好看，更是为了突破传统大众品牌的形象，走一条不一样的路。
在渠道建设方面，金标大众也走了不同的路线。截至目前，他们已经在全国35个城市开了67家门店。到2025年底，他们计划扩展到70个城市，120家门店，而且还要深入到三线城市去。
金标大众首款车型与众06
作为金标大众的首款车型，与众06瞄准的是一个比较小众但很有潜力的市场——紧凑型纯电轿跑SUV。这辆车的尺寸是4663毫米长、1860毫米宽、1610毫米高，轴距有2766毫米，目的是为了填补大众ID系列在个性化电动SUV领域的一个空白。
为了让这款车更有竞争力，大众安徽给它加了不少差异化配置。比如说，它搭载了最新的ID.S 5.4车机系统，安全方面全系标配9个气囊、Pre-crash预碰撞系统，还有L2级别的辅助驾驶功能。这些都是挺实在的配置。
不过最让人注意的是它的定价策略。之前叫ID.与众的时候，价格是20.99万到24.99万元，但到了2025款，改名叫“与众06”之后，直接推出限时一口价，从14.99万元起。这个价格调整明显是针对市场变化做出的积极反应，也说明他们想通过性价比来吸引更多的消费者。
对大众安徽来说，与众06只是一个开始。根据他们的规划，到2026年，金标大众还会推出三款车型，包括两款轿车和一款SUV，这样产品线会更丰富，市场竞争力也会更强。
特别值得一提的是ID. EVO概念车的量产进展。据汤廷万透露，这款概念车有超过80%的设计都会被用在量产车上，预计在2026年就会正式上市。这也让人对金标大众接下来的产品充满期待。
本土化战略与长远思维
不过值得一提的是，金标大众面临的市场挑战其实挺大的。一开始ID.与众的表现并没有达到预期，这也反映出传统车企在向电动化转型过程中遇到的普遍难题。汤廷万用“不疾而速”来形容金标大众的战略目标——就是既要保持战略上的稳定，又要行动得又快又好。这种平衡的思路，正是他们应对市场压力的核心理念。
金标大众在安徽建立的“三角研发体系”，是他们本土化战略的重要一环。通过搭建合肥、狼堡以及本地科技企业的研发网络，他们希望把中国的智慧和德国的造车工艺真正融合起来。
汤廷万还特别强调：“我们希望买金标大众车的用户，是因为信任产品和品牌，而建立起一种‘终身关系’。” 在现在这个大家都追求短期效益的市场里，这种长远的思维方式反而显得特别难得。
大众安徽布局未来
汽车网评说，从2026年开始，大众安徽会基于CEA架构推出更多新车，价格预计会降到14万到18万元之间。这样一来，金标大众的产品线会变得更丰富、更完善。接下来两年，将是金标大众能不能在中国市场站稳脚跟的关键时期。随着ID. EVO和后续车型陆续上市，金标大众有望从“单打独斗”变成“产品矩阵全面开花”。那个大金色的徽标，不只是代表大众的传统和品质，也象征着创新和突破。大众安徽的这一系列尝试，也为其他跨国车企提供了一个重要的参考范本：现在在中国市场，光靠引进全球车型已经不够了，必须深入本土研发，把品牌的老底子和中国市场的速度与技术真正融合起来。
全部评论 （0）