十月B级车销量榜，海豹06领跑，特斯拉Model3下滑

汽车圈十月的第一股冷风，还得看这份B级车销量榜。车市的格局，一夜之间像被推翻重来，谁才是杆子上的红旗，谁又落水成了“青铜”？别着急，咱今天就来掰扯掰扯，B级车的江湖新排名，谁笑到最后，谁在原地画圈圈。

先看排行榜。海豹06新能源凭着6677辆的成绩，继续在榜首占座。这个海豹06，最近风头正劲，新能源板块里它就是那颗最亮的星。秦L紧随其后，也有了5227辆的好收成。别觉得传统车要凉，帕萨特直接坐稳第二，迈腾紧跟着把凯美瑞挤下了去。雅阁还不舒服地爬到了第七，算是喘了口气。新能源阵营，除了海豹06、秦L和银河A7算是冲出了重围，其他一众选手都像是“跑偏”了。

说起大牌新能源，这次特斯拉Model3多少有点尴尬。上周还是榜上有名，这回直接掉到了第二十五。销量一泻千里，赛场就是这么残酷。要是把前几个月的风光拿出来比，这跌幅，简直让粉丝心碎。不过没办法，车市的风都是来去无踪，谁都得认。

燃油车这边，大众兄弟又回来了——帕萨特和迈腾，双双突破五千辆。昔日王者凯美瑞略显后劲不足，掉到了第五，不过销量还是能让对手望尘莫及。红旗H5和雅阁则表现不赖，都有三千多辆的成绩。宝马3系和奔驰C级也没示弱，分别冲上了两千辆的关口。亚洲龙是个稳选，也挤进了前十。剩下的那些，天籁、君越本想凑热闹，结果没挤进前面，蒙迪欧、沃尔沃S60更是“边边角角跑跑”。

榜单尾部，红旗H6、林肯Z、瑞纳塔这些选手仍然挣扎，销量可怜巴巴，连五百辆都捞不着。大众CC和速派还是本色出演，每次都是榜单后半段的常客。

新能源赛道风头虽猛，但这次只有海豹06、秦L和银河A7能撑场面，其他都是陪跑的角色。蔚来ET5、海豹06排在十八、十九名，销量在七百辆上下，体面是体面，但“不上不下”。五菱星光则干脆成了“末位守门员”，百来辆的数据够让人胃痛两天。

燃油车呢，帕萨特和迈腾再次证明了“大众”还是有点底子的。就这销量，还跟新能源能掰掰手腕。凯美瑞虽说往后站了一点，可也是独步江湖的老将。雅阁和红旗H5这回终于找回面子，没被新人拍在沙滩上。宝马、奔驰这些豪华品牌也没停下脚步，继续稳进前十。至于那些排名落后的，大概率还得等下一波机会，要么造型来个大换血，要么性价比再加把劲，不然真要掉队了。

从榜单变化看，新势力表现复杂。新能源是热点没错，可这走高的路，也是坑坑洼洼。前三名以外，新能源车型缺乏持续爆发力，多数基本保持低位徘徊。尤其是Model3，本来大家都看好他能冲刺，谁能想到这回直接假摔出场，一下落到二十名以后。市场的水，果然比想象的深。

反观传统燃油车，依旧保持旺盛的活力，尤其是大众两大主力，还有凯美瑞这些老选手，基本稳定输出。“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，新能源虽然有冲击力，但大伙买车，终归还是要考虑可靠性、用车成本，老牌子的底蕴不是说没就没。

宝马3系和奔驰C级作为豪华、运动与实用平衡的代表车型，继续在榜单占有一席之地。这一轮看下来，谁要说豪华品牌没市场，估计得被宝马、奔驰笑醒。亚洲龙则延续了自己的稳中求胜风格，排在十名左右，属于那种“稳扎稳打，不求炫技”。

蒙迪欧这回有点“累”，只拿到七百五十七辆，有点悬，险些边缘化。沃尔沃S60销量还在继续往下掉。红旗H6、林肯Z、瑞纳塔等一众车型，暂时看不见太多起色。如果按照现在的势头，要么做大动作，要么只能等下一阶段的市场回暖了。

榜单尾巴不出意料地由五菱星光、速派、CC守着，基本每期都是这个剧本。新能源虽然快，但也有“掉坑”风险。燃油老将靠着口碑和积累，一步步又把江山拿了回来。

这场“洗牌”说到底，就是车市的季节轮转。新能源爆发一阵，传统燃油车就守着稳稳的盘。这次的十月榜单，可不比之前风头正劲的新能源那几个月，燃油车又杀了个回马枪。也许大家都觉着，新东西好用，但老伙计更放心，买车这事儿，谁都不想当“小白鼠”。

买车的选手们变得更加理性。不是谁喊“新势力”就跟风，谁喊“科技感”就买单。最后还是看产品力，看品牌，看性价比。谁能做到“既新鲜又靠谱”，谁才有更长远的路走。就像这次帕萨特和迈腾的反弹，凯美瑞依旧能守计分板，说明主力选手永远有自己的舞台。

再说新能源，该有的机会也不少。像海豹06这种，抓住了市场节奏，销量一步一个脚印。不过除了榜首几位，下面的新能源选手还得加把劲，争取不做“陪跑员”。特斯拉Model3这一跌，也警示着大家，风口之下，谁都不能心存侥幸。

豪华品牌凭的是底蕴，宝马和奔驰这些老牌子，每次都有粉丝捧场。没能进前十的几个选手，比如天籁、君越，其实并不差，只是市场太卷，竞争太激烈。下次要想回来，恐怕得把产品搞得更有吸引力才行。

榜尾那几位，每个月都在坚持，给榜单添一份幽默感。市场就是这么，几家欢喜几家愁。新能源的风口，也许很快会有新角色逆袭，但现在看，燃油老将还坐得住功夫席，稳扎稳打才是王道。

整个十月第一周B级车榜单，几乎可以看作是市场冷暖的缩影。新能源板块季节性躁动，榜首三强能打，其余大面积低速。定价合理、口碑过硬的传统燃油车，则又一次证明了自己“老而弥坚”。选手们谁都没懈怠，赛道的风不停地变，有人爆发，有人低潮，有人等机会。

每当销量榜公布，市场的“冷热交替”就能看得一清二楚。换季之际，属于大洗牌的时刻，你争我赶，车市江湖一点不闲。实力摆在那，谁能坐稳龙头，就看下个月的招数了。

说了这么多，还得留一句：车市风云变幻，后浪前浪一起卷，谁能站到最后，才是真正的赢家。

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