整治单踏板！已经提上日程，喜大普奔
各位车友们，今天咱们来聊聊汽车圈的一个大好事——整治单踏板模式已经提上日程啦，这可真是喜大普奔！
近，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布。新标准里受关注的就是对“单踏板制动”的限制。在默认状态下，车辆不能仅通过松开油门踏板实现减速至完全停车，驾驶员须通过制动踏板完成终刹停动作。这能有效降低驾驶员误操作风险，确保制动操作的可预测性和安全性。
单踏板模式虽然能让电动车续航更佳，延长机械制动组件寿命，但它改变了大家从小养成“踩油门加速，踩刹车减速”的核心驾驶逻辑，带来了不小的安全风险。长期使用单踏板模式的驾驶员，在突发状况下踩下制动踏板的反应时间会延长，这就可能导致严重的交通事故。
新标准还要求，动能回收减速度超过1.3米/秒时，车辆需自动点亮制动灯。以前，动能回收引起的制动效果没有强制亮起刹车灯的要求，这很容易让后车判断失误，增加追尾风险。新规实施后，这类安全隐患将得到有效遏制。
而且，新标准将ABS（车轮防抱死系统）首次纳入乘用车强制安装范畴，所有新申请认证的车型须配备该系统。这进一步提升了汽车的安全性。
对于单踏板模式，新规并没有完全禁止，而是将其改为可选项，驾驶员需手动设置才能启用。这样既保障了安全，又给了喜欢单踏板模式的车主选择权。
车企们大概率会提前做出调整，以符合新国家标准。咱们车友们也能更安心地驾驶啦，这真是个大好事！大家觉得这个整治单踏板模式的举措怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。
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