最近逛4S店的朋友可能被吓一跳，合资SUV的价格简直像坐过山车。大众途岳直接砍半价，凯迪拉克XT5狂降11万，这哪是在卖车，分明是在送福利。油车真的不行了吗？还是车企终于想明白该怎么讨好咱们老百姓了？
先说说那款让人惊掉下巴的大众途岳。现在入门款只要7.99万，比两年前便宜了整整7万块。最良心的是配置一点没缩水，反而把L2级自动驾驶和矩阵大灯都变成了标配。1.4T发动机配合7速双离合，等红灯起步能甩开旁边电动车半个身位。后轮独立悬挂这个细节特别打脸，现在好多国产车为了省钱都换成了板车悬架，没想到德国人这次这么实在。
凯迪拉克的操作更夸张，直接把豪车卖成了白菜价。XT5现在26万就能开走，还送8年免费保养。坐进车里摸着实木装饰板，听着Bose音响，谁还记得它原来要卖38万？2.0T发动机带闭缸技术，高速巡航油耗比很多日系车还低。电磁悬挂每秒能调节50次，过减速带就像踩在棉花上。这些配置放在半年前，没40万根本下不来。
现在买油车到底图啥？首先是用着省心。大众的EA211发动机维修店都会修，换个机油三百块搞定。电动车换组电池够加五年油了。其次是技术成熟，途岳的电子差速锁过弯稳如老狗，XT9的9AT变速箱平顺得就像德芙巧克力。这些经过时间考验的技术，可不是堆配置表就能替代的。
空间表现也让人惊喜。别看途岳车长不到4米5，后排能轻松跷二郎腿。XT5的后备箱能并排放下三个登机箱，周末带全家露营装备随便装。现在的新车总爱吹智能大屏，但真正拖家带口出门时，还是这些实实在在的空间更管用。
dealership的销售小哥偷偷说，现在展厅里看这两款车的人突然多了起来。有个大叔本来想买国产新能源，试驾完XT5当场就签了合同。26万买辆美式豪华SUV，还送终身质保，这笔账谁都会算。更别说现在买油车不用等充电桩审批，加满油说走就走，对经常跑长途的人特别友好。
要说缺点也不是没有。途岳的内饰塑料感还是有点重，XT5的车机系统反应慢半拍。但想想省下的真金白银，这些小毛病完全可以忍。毕竟省下的钱够加三年油，或者给老婆买几个包了。
现在车企这么拼命降价，说到底还是被市场逼的。新能源车来势汹汹，库存车再不卖就要烂在手里。但这对消费者反而是好事，能用买菜车的价格买到曾经的dream car。就像商场换季打折，识货的人早就提着大包小包往家搬了。
所以问题来了：当合资车把价格打到这个份上，你会选择抄底燃油车，还是继续等新能源降价呢？别忘了，现在去4S店砍价，销售经理手里的优惠权限可能比总经理还大。这么好的捡漏机会，错过可能要再等十年，你说是不是？
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