这车一出来，我朋友就问我瑞虎9怎么样？
说实话，摸过十年的手软了，在家用不用呢。
你别光看它名字里带个“瑞虎”，掺合在十来万块的中大型SUV市场里面，这车是要干什么？
先来说说家庭出行的事儿，SUV除了要撑大屁股坐人之外的空间也是标配的，在这里最重要的是能够让全家人上下都感到舒服。
想一想，爸妈娃儿挤在一起出门旅行的时候座椅不舒服悬架蹦跶得跟打地鼠一样谁还愿意出去？
这瑞虎9抓住了这一点，打的是全场景旗舰SUV的牌子，并不光是城市里遛弯儿用得着，在周末带老婆孩子去郊外玩也行，甚至七八个人还可以拼车。
它定位的是谁？
就是现在的买家除了要空间大之外，还要智能操作顺手、安全措施给力，在开车的时候别一到路口就心慌。
瑞虎9拿着“多面手”的身份来挑战家用旗舰SUV的认知。
看它外头，钻石矩阵格栅那套家族脸谱没跑掉灯组犀利得像剑锋一样20寸轮毂转起来感觉穿了鞋底厚实的皮鞋。
车身线条不僵硬也不软绵，饱满舒展如北京胡同里的老大爷稳重中带底气。
悬浮车顶设计、贯穿尾灯一搭，整车的体量感马上拉满，并且不张扬也不呆板，在单位门口可以显身份去野外踩泥巴也没有问题。
你说这车适合什么场景？
城市里通勤，堵车的时候也不让人烦，在周末去远的地方玩儿的话空间和颜值都不会掉链子，“家用”这个词的设计也是下足了功夫。
进到车里之后，摸着感觉就像进入了一个小型的会所一样。
大面积软质材料包裹，手感细腻得让人想多摸几下。
缝线处工艺很细，像裁缝师傅的手工活儿一样精致得无声无息。
那30寸的一体寰宇大屏，显示清晰、反应灵敏，在背后支撑它的高性能车规芯片也相当给力。
语音交互系统特别灵光，你跟它说“导航到老家”，马上就有回应，并且还可以调空调、放歌聊天呢，在开车的时候手也不至于那么紧张了，安全感倍增。
车内氛围灯可以变色，智能香氛系统也不只是个样子货了，在车上就像走进了一个能让人放松的空间里听着音乐闻着香气心情也变得明朗起来。
座椅方面，瑞虎9没有可说的，13层结构悠然坐垫柔软又有支撑性，在久坐后也不会引起腰疼。
前排座椅带通风、加热和按摩功能，副驾驶还有腿托可以一键躺平，并且跟头等舱没有太大的区别。
全景天窗很大，可以看到天空中的星星，阳光照进车里后变得明亮起来。
5座和7座版本自由选择，七座位的那款二三排空间宽敞适合家里人多的情况，在后备箱可以装下娃推车、行李箱以及露营装备放倒座椅后方的空间就像是一个仓库一样。
说到底，这座椅子以及空间布局并不是随便凑合的，而是真正地考虑到了家庭的各种出行场景。
上路感觉还可以，这辆车的CDC磁悬浮悬架系统很有意思。
你走在减速带、坑洼路面的时候，车身的震动都被过滤掉了，感觉就像坐在沙发上一样。
转弯时侧倾控制得很好，不会让人感到头晕眼花，老人和孩子坐车也更安心。
动力上采用鲲鹏2.0T发动机，油门反应灵敏、有力，在城市里行驶以及高速路上也很轻松。
四驱版还可以选择不同的驾驶模式，在复杂的路况下也不用担心，长途自驾也更有信心。
动力和悬架的调校就如厨师调味，既要咸淡适中也不能太重口味，在舒适与激情之间要找到平衡点。
安全配置方面，瑞虎9下足了功夫。
猎鹰502智能驾驶辅助系统在高速公路上减轻了你的负担，长途开车也不那么累。
泊车辅助功能也挺实用，城市里停车的时候再也不慌张了。
车身使用了磐石2.0版的高强度钢架结构，钢材硬度很高，并且抗撞击能力很强。
安全气囊方面，五座车型配置8个气囊；七座版增加到10个，在防护上更加严密。
全系标配360度四路行车记录系统，窄道会车、停车观察周边环境更加安心。
主动、被动安全措施同时进行，在家用大 SUV 中属于比较讲究的配置。
瑞虎9的旗舰身份不是靠表面配置数字来支撑，而是把舒适、动力和安全真正地落实到日常用车中。
既可以满足一家人温馨的日常生活，又可以陪你们跑野外、完成各种出行任务。
它要打破家用SUV就是空间大的传统观念，提倡的是全面均衡，并非堆砌配置而是看你开起来、坐下来到底爽不爽。
市场上的同类车型很多，但是瑞虎9敢这样玩，在一定程度上会引起“旗舰”定义的争论：到底什么是真正的旗舰？
这答案交由时间和用户来检验。
说到底，瑞虎9是个多面手，在大块头的基础上还很能干，城市里可以帮你挡风遮雨，周末还可以陪你走山路探险。
它让我想起老北京胡同里朴实的伙计，外表平实无华但是做事踏实可靠。
你买它，并非仅仅是为了拥有一件工具，而是在为生活打开一扇新的窗户。
但是功能集成得太多之后，成本和复杂性也跟着上去了，并且要看这辆车能不能承受住日常磨损，在成为“花架子”的情况下就亏大了。
说到底，这辆车的故事才刚开始呢，请大家拭目以待。
