43分钟，下订超10万台。
我看到这个数儿的时候，人是懵的，脑子里嗡一声，第一反应不是“牛”，而是“这不扯呢么？”
。
你说这年头，什么事儿都讲究个“遥遥领先”，但这个数据，已经不是领先了，这简直是坐着火箭直接飞出银河系了。
就问界M7这台车，怎么就突然基因突变了？
我跟你讲，这事儿比半夜三更在马路上看见有人遛霸王龙还离谱。
这就要从老款的问界M7说起了。
那家伙，在我印象里，就是个标准的“经济适用男”，长相平平无奇，性格稳重可靠，没啥花里胡哨的东西，主打一个实用。
靠着25万左右的起售价，再给点终端优惠，每个月勤勤恳懇地卖个三四千台，日子过得不好不坏。
在这个刀刀见红的新能源市场，它就像个在角落里默默喝茶的大叔，看着一群小年轻打得头破血流，自己岿然不动。
可谁能想到，这大叔一觉醒来，突然就去健了个身，做了个医美，穿上了潮牌，直接空降成了夜店里最靓的仔。
这次的全新问界M7，你但凡看一眼，就知道它下了血本。
那外观，前脸一改，大灯一换，整个气场立马就跟大哥问界M8、M9看齐了，精致感和科技感直接拉满。
车身尺寸更是跟吃了膨大剂一样，蹭蹭地长，轴距直接给你拉长210mm，这什么概念？
就是后排能让你直接翘起二郎腿，甚至还能再塞个小马扎。
内饰就更不用说了，大屏幕、副驾屏、后排吸顶屏，恨不得把你360度无死角地用屏幕包围起来。
什么零重力座椅、冷暖箱、双50W无线快充，这些以前你得在更贵的车上才能见到的“奢侈品”，这次一股脑全塞给你了。
动力、智驾，更是直接上了华为全家桶里最高精尖的那一套。
东西是好东西，这点没得黑。
可问题是，好东西它贵啊！
28.8万起的预售价，听着是不是还挺香？
别急，这是个“圈套”。
这个价格你买到的是增程Pro+版，用的智驾是所谓的“舱内激光视觉方案”，说白了就是个青春版。
你想体验完整版的华为ADS 2.0高阶智驾，那个能让你在市区里也敢撒开手的玩意儿，对不起，请加钱上Max版。
Max版多少钱？
32.8万起。
好家伙，这一下就从“踮踮脚能够到”变成了“得跳起来才能够到”。
这一下子，我脑子里的小算盘就响了。
32.8万，这个价格是不是有点眼熟？
再加个四万块钱，你都能摸到问界M8的门槛了。
这操作就让人看不懂了，你让一个揣着三十多万预算的消费者，怎么选？
是买个顶配的“小弟”，还是咬咬牙上个入门版的“大哥”？
这不纯纯是自己给自己使绊子，左右手互搏么？
再把头转向窗外看看，这市场上可不止你问界一家。
隔壁理想L7，月销过万的狠角色，价格跟你高度重合，人家还有终端优惠，群众基础那叫一个扎实。
还有同属“华为系”的阿维塔07和岚图FREE，同样搭载了华为的智驾技术，价格却便宜了好几万。
这就好比大家都在卖豆浆，你家的豆子是金豆子，磨得也细，但你一杯卖30，人家用差不多的豆子，卖15，还送一根油条，你让消费者怎么想？
难道就凭你那多出来的几块屏幕和零重力座椅，就能让大家心甘情愿地多掏好几万？
所以，那43分钟超10万台的“小订”数据，在我看来，水分大得很。
2000块钱的定金，还能抵5000块车款，这门槛低到几乎没有。
对于很多消费者来说，这就是花2000块钱买个“早鸟票”，先进场看看热闹，顺便占个坑。
万一正式价格有惊喜呢？
万一呢？
可如果9月23号正式上市时，价格还是这么“坚挺”，那这10万台的订单里，能有多少会转化为真正的大订，那就得打个大大的问号了。
这就像一场流量的狂欢，烟花升空时绚烂无比，但等烟花散尽，是留下一地鸡毛，还是真正的销售奇迹，就看余承东手里的那把价格屠刀，到底舍不舍得挥下来了。
你说呢？
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