8月14日晚，奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者8全球首秀暨预售发布会在江苏常熟举行。发布会现场，神行者8正式开启预售，预售价格33.99万元起，并同步开放线上预订通道，具体配置方案及预售权益以官方发布为准。作为奇瑞捷豹路虎首款搭载华为乾崑智驾的量产车型，神行者8定位于“豪华科技全地形SUV”，核心看点集中在华为乾崑智驾ADS 5与i-ATS智能全地形系统两大技术支柱。官方资料中，神行者8被定义为“全球唯一搭载华为乾崑智驾ADS 5的豪华全地形SUV”。
华为乾崑智驾ADS 5：不是附加题，而是全场景刚需
从现场公布的信息看，神行者8并未停留在“传统豪华SUV加智能配置”的简单叠加，而是围绕城市通勤、长途远行、户外穿越等高频场景重构能力。在硬件层面，神行者8提供前向896线双光路超高清激光雷达、后向高精度固态激光雷达、5个分布式毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，共30颗高性能融合感知硬件。其中，896线激光雷达首创双光路架构，官方给出的分辨率较192线激光雷达提升4倍，复杂路况下看得更远、更清晰；后向固态激光雷达具备3毫米感知力，低矮石块、水坑边缘、异形凸起等后方盲区物体可被精准捕捉。
在城区通勤场景中，早晚高峰的无保护路口、频繁加塞与非机动车穿行，往往最消耗驾驶者精力。华为乾崑智驾ADS 5的领航辅助NCA可给出更接近“老司机”的决策与制动平顺性，减少频繁启停带来的疲惫感。到达目的地后，车辆支持一键直达充电车位，自主寻找空闲充电车位并泊入；若途中该充电车位被占用，车辆到达后也会自动漫游寻找下一个可用充电车位，缓解充电“最后100米”的不确定性。
高速长途场景下，高速领航辅助NCA可自主变道、主动避让大型车辆并从容进出匝道，数百公里行程中驾驶者无需全程紧绷。资料中的“车位到车位3.0”进一步将辅助驾驶可用范围延伸至园区、地库、十字路口、环岛等非结构化场景，支持随时随地激活NCA。T型路口汇入主干道时，系统在行人、电动车与机动车混合博弈中的表现，被官方形容为“该慢慢、该快快”，这也是城区辅助驾驶真正考验功力的地方。
城市漫游与泊车辅助：把低速繁琐交给系统
除了通勤效率，神行者8也尝试覆盖更松弛的用车状态。城区漫游巡航辅助RCA开启后，车辆可识别红绿灯、顺畅穿行路口，并自主变道超车；园区漫游巡航辅助则支持一键开启，在漫游途中可一键就近泊车，或挑选沿途车位自动泊入。这种“无固定目的地”的驾驶模式，更贴近真实用户在周末或夜间低速兜风的场景。
泊车辅助方面，商超高峰期一位难求是典型痛点。用户选定目标车位后，若后方来车，泊车轨迹会主动贴近车位，降低车位被抢风险。后向固态激光雷达的3毫米感知力，也在倒车、泊车、掉头时覆盖车尾盲区，无需驾驶者凭肉眼预判低矮障碍物。从专业视角看，把“感知—决策—执行”能力下沉到低速场景，比单纯宣传自动泊车成功次数更有实际价值。
i-ATS智能全地形系统：全地形不是硬件堆料，而是感知闭环
神行者8的另一条技术主线是i-ATS智能全地形系统。官方资料显示，这是全球首个由FREELANDER神行者与华为乾崑联合打造的i-ATS智能全地形系统，配合前中后“三把锁”（前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器与数字中锁）、两挡后电机与闭式双腔空气悬架，以毫秒级响应适配全地形路况。
其核心在于“智能识别—快速决策—执行切换”闭环：依托华为896线激光雷达、双目800万像素摄像头与底盘信号深度融合，系统可实现95%地形识别准确度，0.2秒内快速识别并切换地形模式。同级最多9种全地形模式覆盖雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等复杂地形。对越野经验不足的用户，周末驱车前往郊野营地，途经乡道窄路时，车辆可自动识别沙地或碎石路并切换模式，无需手动反复调整。14维全地形信息岛则把路况信息集中呈现，减少用户在陌生路况下的信息负担。
市场数据与行业价值：中国科技定义全球豪华
预售发布会上，华为乾崑智驾也公布了一组数据：截至7月16日，华为乾崑智驾ADS累计整车搭载量突破190万辆，合作车型品牌25个、车型超50款；累计辅助驾驶里程已超过130亿公里。安全层面，搭载华为乾崑智驾ADS的车辆，在辅助驾驶模式下平均一次严重碰撞前安全行驶里程为887万公里，官方对比中国平均值为180万公里，是其4.92倍。这些数据解释了“买车就买华为乾崑智驾”从营销口号变为用户共识的原因。
从产业层面看，FREELANDER神行者与华为乾崑的合作，确立了一种“中国科技定义全球豪华”的新范式：不再只是将中国本土作为销售市场，而是以中国新能源智能化产业链的效率与创新能力，拉高豪华智能标准；推动豪华品牌竞争从“功能堆砌”转向“场景化价值竞争”，重新定义豪华新能源的核心要素——豪华底蕴、智能科技与全场景体验。华为乾崑输出全栈成熟的辅助驾驶解决方案，神行者则贡献豪华SUV底盘调校与全路况经验，双向打磨，而非简单“嫁接”。这一合作也打破了辅助驾驶仅属于新势力的固有认知，让成熟辅助驾驶技术融入传统豪华车型；同时丰富华为乾崑智驾的生态矩阵，实现从家用经济型、中端智能型到经典豪华型车型的覆盖。
从现场信息看，神行者8的预售价格与权益将直接决定它在豪华全地形SUV市场的冲击力。但在价格之外，更值得关注的是它是否真正把“城市豪华通勤”与“户外自由探索”统一在同一台车上。当辅助驾驶不再只是新势力的标签，当全地形SUV开始用激光雷达和AI算法重新理解路面，神行者8给行业的启示或许比单一车型销量更重要。
