蔚来乐道L90上市，理想i8“翻车”，零跑悄悄成赢家

蔚来乐道L90上市，理想i8“翻车”，零跑悄悄成赢家

新势力这摊水，最近搅得不安生。刚过完7月，有些品牌就像家里那条老猫，抓耳挠腮地转圈。说起来，这波热闹还得从理想的i8发布会讲起。

那天我在车友群刷到现场视频，本来以为是啥硬核安全，结果看到理想i8把一辆乘龙卡车驾驶室撞翻了——场面挺魔幻的。师傅们在修理厂都笑，说这是“演给谁看呢”。大家也没再关心本意是啥，都琢磨着是不是拿观众当傻子了。

这事闹大后，理想第二天赶紧澄清，说跟卡车质量没关系，只是流程。但现在新势力玩剧本营销，不少人早就免疫了。我邻居老马买的就是上一代L系列，他直言：“光搞花活儿，不如多下点功夫在自研芯片上。”今年以来竞争太卷，小米都追上来了，上个月交付量一破三万，把榜单搅得鸡飞狗跳。

其实你要说销量压力，今年前七个月理想还真有点掉队，“蔚小理零”里头，就它一家同比下滑。这不，为了扳回一局，本想着靠i8打个漂亮仗，可惜开局失分，还带崩股价——美股连跌四天，一夜蒸发几十亿美元。有群友调侃：我家电瓶车市值都快赶上去了……

反观蔚来，这次乐道L90发布倒像踩中了节奏点。当晚李斌兴奋得跟喝高了一样，在台上手舞足蹈；销售后台直接被订单挤爆，据说门店排队锁单排到半夜。我朋友在上海做销售，说干十年第一次见这么疯。不过话又说回来，他们全年目标44万辆，现在才交付13.5万出头，就算后面再怎么爆发，也够呛能全补回来。但眼瞅着八月数据要涨一波，对比七月2.1万辆的数据，总算能喘口气。

顺便插一句，我去年试驾ES8的时候发现一个冷门配置：座椅通风+加热还能联动空调除菌功能，这玩意儿南方梅雨季用起来是真香。可惜不少人根本不知道，还以为只是噱头。这种细节，其实才更容易让用户记住品牌好感度。

聊回主线，再看零跑汽车，人家一直低调闷声发财。今年7月交付首次破五万，同比暴涨120%多，还连续五个月霸榜造车新势力销冠。我表弟去年图便宜买了一台C11，他最喜欢那个冷门的小冰箱功能——夏天放两罐啤酒，下班路上一边堵一边吹空调喝汽水，美滋滋。他吐槽最多的是语音助手，经常唤醒失败，不过售后倒挺积极，每次升级都提前通知，有一次还送了张洗车券给他老婆当生日礼物（奇葩操作）。

同样走性价比路线的小鹏，上个月也飙到了3.6万辆，同比增长夸张地高。有师傅开玩笑：“以前都是拼爹，现在拼价格和智驾。”但智能驾驶这块，目前华为是真的强势。不造整车，却让20多个品牌抢着用他们家的智驾系统。据修电工小赵讲，今年进厂维修搭载鸿蒙智行系统的新车型明显多起来，好几个客户问他中控死机咋办，他只能苦笑：“重启呗，比手机难不了多少。”

据统计鸿蒙智行已经连续10周坐稳销量第一的位置，而且成交均价吓死人，一辆平均卖39万块钱，把BBA甩出几条街。不过极氪科技也不是吃素的，人家今年累计卖近29万辆，高端混动SUV领域领克900甚至把曾经神坛上的L9拉下来，让一些老司机很是不服气。“大型SUV哪有省油？全靠混动技术撑脸！”微信群里有人抬杠半小时没停过，各执己见，全程互怼方言夹杂普通话，看热闹的不嫌事大。

深蓝汽车也是个值得留意的新面孔。三个月稳定2.5万辆以上，而且官方口径改成“全球交付”，据说长安对深蓝定位调整，要冲海外市场份额占比35%。阿维塔、岚图、智己这些二线选手，也各有小动作，但广汽埃安最近日子不好过，同环比双降，被同行嘲讽陪跑专业户。有个北方哥们开埃安AION S，每次保养必吐槽换刹车片贵，“明明电动车，为啥配件这么费钱？”

行业风向变快，高端、大众化两极分化越来越明显，中间定位反而尴尬。而且政策收紧之后，比拼已不仅仅是谁降价狠，而是谁技术硬、谁能全球卖出去。这几年事故案例和营销翻船事件频发，大伙心态早变精明，不再盲目追潮流，更愿意研究产品底细，比如某些隐藏配置、售后响应速度、小毛病易不易修……毕竟用久了才知道，到底值不值票价，那句老话还是靠谱：买的不如懂的精！

前阵子朋友圈还有人在晒自己提乐道L90时遇到临牌审核慢的问题，说4S店送了一桶玻璃水赔罪；另一个哥们刚入手零跑T03，因为误信网上教程拆轮毂盖差点弄断传感器线，被技师数落半小时：“以后别瞎鼓捣！”生活嘛，总归离不开这些鸡毛蒜皮的小插曲，新势力如何折腾，我们拭目以待就是咯。

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