1月14日，中汽数研把市面上公开的信息和官方数据都过了一遍，整理出一份截至2025年12月的纯电车型续航榜单。榜里不仅有轿车，还有SUV、MPV和小型车，基本涵盖了市面上的热门品类，这对打算买车的人来说，可算是有点用的参考。很多人买电车就是怕续航虚标，或者跑长途心里没底，这种榜单能直观看看哪款车真能跑得远。说句题外话，我当初看榜单选车，还是拿小本子记下来，翻来覆去对比了好几天，眼睛都有点酸。
在纯电轿车这个细分领域，能跑进前三的，都是续航能力相当扎实的家伙。比如极氪007，它的电池容量做到100.01度，官方标的续航能冲到870公里。想象一下那一眼望去笔直的高速路，车身上淡淡的金属光在太阳底下闪，心里有种踏实感。奔驰CLA EV也够硬，89度电池撑出866公里的续航。至于智界S7，电池做到整整100度，续航也有855公里，这个数在同级里已经是头部水平了。
如果换到纯电SUV这个阵容，冠军位置被岚图知音拿下。112度电池，官方续航901公里，听上去不太像日常用车的数据，倒像是为那种一趟就跨几个省的路线准备的。我看过一次这车的实车，关门时那闷闷的声响挺有质感。小米YU7也不差，96.3度电，续航835公里；昊铂HT则是99.5度电，825公里续航，很多人会觉得这个水平上下班加周末短途都绰绰有余。
再看纯电MPV榜单，头把交椅同样很硬核极氪009，电池容量拉到140度，续航900公里，这对七八口人一起出行的场景非常友好。我试坐过一次这种大车，靠在柔软的座椅上有种沙发的松软感。翼真L380同样是140度电池，不过续航是825公里，作为家用和商务兼顾也够稳。小鹏X9用的是105度电池，740公里的续航，算是刚好满足长途的安全边界。
纯电小型车领域，看似小巧，但排在榜首的零跑Lafa5，67.2度电，续航可以到605公里，这个表现有些超出我的预期。可能因为车小，坐进去时视野的开阔感不错，就像看大片时选了个靠前的位置。名爵MG4采用53.95度电池，跑530公里；比亚迪海豚则用60.48度电池，实现520公里续航，小车的轻快感和城市驾驶的便利性在这个续航基础上显得更讨喜些。
这份榜单带给消费者的不只是数字，还有对出行体验的直观想象。我注意到不少朋友看续航，其实是把它和走亲戚、去旅游的距离做了对照。比如有人说自家老家离市区400公里，榜单上的很多车一趟来回都不用补电，这种安心感是广告给不了的。
对我自己来说，选车时除了续航，也会凑近去看看充电口位置，摸一摸车漆顺滑、微凉或者带一点温热，都能感觉到做工的用心。而且，有的品牌的车门打开时会有一声轻轻的“啪”，听着挺愉悦，这种小细节反而容易让我心动。
现在榜单摆出来，你是不是也会先锁定一两个车型，然后脑子里自动替自己安排下个月的出行路线？毕竟，有的人更关心能不能一次把沿途的几个地标全串起来，有的人则纠结停在哪家服务区休息。你在选电车的时候，续航这个数字会是你第一考虑的吗？还是说你会在心里权衡一下舒适度、空间和充电便捷性哪个更重要？
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