粤港澳大湾区车展又来了，各大车企摩拳擦掌，恨不得把展台变成科技秀场。可当我们看着那些动辄百万的豪车、号称续航800公里的电动车时，有没有想过一个问题：这些光鲜亮丽的展台背后，到底有多少普通老百姓能真正享受到这些所谓的"科技红利"？
小米YU7、尊界S800、仰望U8L...这些名字一个比一个响亮，参数一个比一个漂亮。可看看价格，动辄三四十万起步，这哪是给普通人准备的车？分明是给中产以上阶层准备的"玩具"。更讽刺的是，就在车展几公里外，深圳的城中村里，还有无数打工族在挤着公交地铁，连个电动车都买不起。这就是我们引以为傲的"科技湾区"？这就是所谓的"智能出行"？
车企们总爱吹嘘自己的技术多么先进，什么800伏高压平台、乾崑ADS4驾驶辅助系统，说得天花乱坠。可这些技术真的解决老百姓的出行痛点了吗？深圳的网约车司机老张跟我说："我每天开12个小时车，最需要的是座椅舒服点、空调制冷快点，谁在乎什么智能驾驶？"那些花里胡哨的功能，不过是给有钱人增加谈资罢了。
更让人心寒的是，现在的新能源车市场已经陷入了一场无休止的"军备竞赛"。你续航700公里？我就要做到800公里！你百公里加速4秒？我就要3秒！可这些数字游戏背后，是不断攀升的成本，最终都转嫁到了消费者头上。普通家庭需要的不过是一辆靠谱、实惠的代步工具，而不是什么"移动智能终端"。
看看这次车展的展位分布就很有意思：比亚迪、仰望这些本土品牌占据了最好的位置，而一些传统车企被挤到了边边角角。这像极了当下的汽车市场格局——新势力们高歌猛进，传统车企艰难转型。但无论谁胜谁负，最终买单的都是消费者。今天你花大价钱买了某品牌的"未来科技"，明天可能就发现它已经成了"过时产品"。
有人说，高端化是国产车的必经之路。这话没错，但不能只有高端化啊！当车企们都在忙着冲击高端市场时，谁来关心那些真正需要车的普通人？菜市场的小贩、送外卖的小哥、工厂的工人...他们难道就不配拥有一辆好车吗？
记得去年有家车企老总说："我们要让每个中国家庭都开得起电动车。"现在回头看这句话，简直像个笑话。当一辆车的价格抵得上一个普通家庭几年的收入时，谈何"开得起"？这不是在造车，这是在造阶级壁垒。
我们当然需要技术创新，但更需要的是普惠性的创新。与其在参数上你追我赶，不如想想怎么让技术真正惠及大众。与其在展台上争奇斗艳，不如踏踏实实做好产品和服务。汽车终究是交通工具，不是奢侈品，更不是身份象征。
下次逛车展时，不妨多看看那些不起眼的角落。那里可能没有炫酷的概念车，没有衣着光鲜的车模，但或许藏着汽车行业最本真的样子——为普通人造好车。这才是一个健康市场该有的样子，不是吗？
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