最近，相信不少朋友的手机都被一款叫“吉利银河M9”的车给刷屏了，各种消息满天飞，说它是个大块头的六座SUV，续航能跑一千五百多公里，百公里油耗才四升，加速比好多跑车还快。
这听起来是不是有点让人不敢相信？
一个车长超过五米二的大家伙，跑起来像一阵风，吃油却比小轿车还省，这听着就像是天方夜谭。
很多人心里都在犯嘀咕，这到底是吉利放出来的一个“卫星”，还是真有这样的技术实力？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，好好地聊一聊这款车，看看它究竟是何方神圣，那些听起来很厉害的数据背后，到底藏着些什么门道。
首先咱们得把一件事说清楚，现在网上大家都在说的“吉利银河M9”，其实并不是这台车最终的正式名字。
它的真身，是在不久前北京车展上展出的那台名叫“吉利银河星舰”的概念车。
什么叫概念车呢？
说白了，它就像是电影公司为了宣传新电影，提前剪辑出来的一个超长预告片。
这个预告片会把电影里最精彩的画面、最核心的故事情节、最酷的特效都展示给你看，告诉你未来的正片大概会是什么样子。
当然，等到电影正式上映的时候，可能有些镜头会删减，有些情节会微调，但大的方向和主要的亮点是不会变的。
所以，我们今天讨论的这些惊人数据和配置，都是基于这台“银河星舰”概念车所展示出来的东西，它代表了吉利对未来家庭用车的理解和技术储备，也让我们能提前看到，未来吉利的高端车会是什么样。
咱们先从外形看起，这台车给人的第一感觉，就是一个字：大。
真的非常大，官方说它的车长超过了五米二，轴距超过三米。
这是个什么水平呢？
咱们在马路上经常能看到的丰田汉兰达、大众途昂，在SUV里已经算是大块头了，但这台“银河星舰”比它们还要大上一圈。
这种尺寸摆在那里，气场就完全不一样了，有种不怒自威的感觉。
但它又不是那种笨重的感觉，吉利的设计团队，这次是联合了他们在意大利米兰和上海的设计师一起操刀的。
所以你看它的整个车身线条，非常流畅，有一种欧洲豪华车那种优雅的范儿。
同时，细节上又融入了很多我们东方的审美。
比如它的前脸，用了一种官方叫做“光之涟漪”的设计，一圈一圈的格栅，配上贯穿式的日行灯带，晚上点亮之后，真就像夜空里的璀璨星河一样，高级感一下子就上来了。
而且有个细节值得点赞，它用的是传统的门把手，而不是现在很多新能源车喜欢用的隐藏式门把手。
这个设计虽然看着没那么炫酷，但真的实用，尤其是在北方冬天，隐藏式门把手被冻住的尴尬，谁用谁知道。
看完外面，咱们再拉开车门进到车里看看。
如果说外观是霸气，那内饰给人的感觉就是奢侈和科幻。
首先是空间，吉利提了一个很有意思的词，叫“得房率”，达到了百分之八十八点三。
买过房子的朋友对这个词肯定不陌生，就是说公摊面积很小，实际能住人的面积很大。
把它用在车上，意思就是设计师把车里的每一寸空间都压榨到了极致。
对于一台六座车来说，这意味着不管是坐在第二排还是第三排的家人，都能有一个非常宽敞的乘坐空间，长途旅行再也不会觉得憋屈了。
当然，空间大只是基础，真正让人惊叹的是它的座椅。
这已经不能简单地叫座椅了，简直就是一套智能移动沙发。
除了用料柔软、带十六点位的按摩功能，它还有一个特别科幻的功能：座椅可以自己移动到车外来。
你可以想象一下这个场景，家里有老人腿脚不方便，上下车很吃力。
你只需要按一个按钮，这个座椅就会自动旋转、平稳地滑出车外，降到合适的高度，让老人能轻松地坐上去，然后再自动收回车内。
这种人性化的科技，比那些花里胡哨的功能要贴心得多。
前排的设计也很有未来感，一整块将近一米宽的大屏幕横贯整个中控台，再加上一个能把导航、车速信息直接投射到前挡风玻璃上的抬头显示系统，开车的时候真有种在驾驶未来飞船的感觉。
而且后排乘客也照顾到了，车顶上有一个十七寸的娱乐屏，还配了小桌板，孩子可以在后面看动画片，大人也可以在路上处理一些工作，真正做到了一个移动的家庭空间。
最后，咱们来聊聊大家最关心，也是觉得最不可思议的动力和续航部分。
一台一点五升排量的涡轮增压发动机，要带动这么一个庞然大物，还要做到四秒钟就能从静止加速到一百公里每小时，百公里油耗居然只有四升，综合续航还能超过一千五百公里。
这听起来确实违背了很多人的常识。
但这背后，正是我们中国汽车工业这些年卧薪尝胆、埋头搞研发的结果，这个核心技术就是吉利最新的“雷神电混”系统。
这套系统的关键，就在于那台一点五T的发动机。
根据吉利官方公布的数据，这台发动机的热效率达到了百分之四十六。
热效率这个词可能听起来有点专业，我们打个比方，它就像是我们吃饭的消化吸收率。
同样是吃一碗饭，有的人吸收好，能把百分之四十的能量转化成自己身体的动力，而这台发动机，能把百分之四十六的汽油能量，转化成驱动车轮的动力，剩下的才变成热量浪费掉。
目前，世界上最顶级的那些发动机，热效率也就是在百分之四十一到四十三左右，每提升一个百分点都极其困难。
吉利能做到百分之四十六，这在全球范围内都是遥遥领先的。
有了这么一颗效率极高的“心脏”，再配合上强大的电动机，就实现了这种看似矛盾的性能。
在需要急加速的时候，发动机和电动机一起发力，瞬间爆发出强大的动力；在日常平稳行驶时，系统会智能地让发动机工作在最省油的区间，或者干脆用电，所以才能做到那么低的油耗和那么长的续航。
这已经不是简单地造一辆车，而是在最核心的发动机技术上，我们中国的品牌，已经走到了世界的前列，甚至开始为这个行业树立新的标杆。
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