曾经被视作前景最不乐观的韩系合资品牌，北京现代在2025年却交出了一份出乎意料的稳健成绩单。全年销量达到21万辆，国内市场连续6个月保持逆势增长，库斯途稳居合资MPV前五。更令人关注的是，在竞争激烈的MPV红海中，索纳塔与途胜组成的“中级车双子星”在下半年拿下了66%的同比增长。
这样的表现，并非源自价格战或短期噱头，而是在行业压力下依旧维持系统化、稳定的输出。北京现代打破了不少合资品牌在华“退守”甚至退出的惯性，实现了逆势突破。
2025年10月，北京现代推出“智启2030计划”，正式进入转型元年。这一战略以“三年跃升行动”和“在中国、为中国、向全球”为核心方向，从战略到战术、从业务体系到产品构成进行全面调整，明确了在中国的转型路径。
在新能源转型的紧迫洪流中，北京现代并未激进地“一刀切”，而是采取“油电共举”的务实路线。燃油车依旧占据超过40%的市场份额，北京现代在这一领域拥有稳定的销量和现金流基础，因此可以为新能源探索提供“底盘”保障。在此基础上，以EO羿欧等新能源车型逐步开辟新的增长空间，一手稳、一手攻的布局减少风险、增加机会。
这一策略同时服务于“国内稳盘、出口增量”的整体业务布局。2025年北京现代的出口增速显著提升，海外市场已成为关键增长引擎。提前布局海外，不仅分散了单一市场波动的风险，也提升了整体经营的韧性。更值得一提的是，中韩双方股东在行业普遍收缩的背景下，仍联合增资80亿元，对北京现代形成了资金与信心的双重支持。无论是现代汽车集团的全球规模，还是北汽集团的本土资源积累，这都让北京现代有更多空间进行深度调整。
2025年的稳健收官，更像是“智启2030计划”的首战验证。进入新阶段，北京现代开始锚定更长远的发展目标。
在产品层面，首款纯电平台SUV EO羿欧的成功上市，验证了新能源路径的可行性。北京现代计划在2026至2027年集中布局新能源产品，覆盖中型轿车和SUV等主流领域，2026年将率先推出两款新能源车型，并引入IONIQ品牌、新平台以及多技术路线，形成多元、节奏可控的产品矩阵。
技术层面，北京现代选择开放合作以及本土化研发同步推进。从电池到智能驾驶和软件生态，与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等企业深度协同，用中国市场的创新效率反哺合资体系的转型速度。现代汽车集团在中国继续投入研发团队，让“在中国、为中国”落实到工程体系与产品定义中。
市场层面，北京现代坚持全球化，强化“中国制造、全球出口”的基地优势，计划在2026年向中南美、中亚等市场寻找新增量，一方面分散单一市场风险，另一方面为国内体系提供规模支撑，实现内外联动。
从更长的时间轴来北京现代的2025年成绩证明合资品牌并非只能在转型浪潮中被动承压，只要方向清晰、节奏得当，依然可以用体系能力稳住局面并赢得时间。对北京现代而言，2025年是止血和校准之年，而真正的考验会在2026年开始。如果未来的产品和体验能够得到市场的持续认可，这条更偏长期主义的转型路径，就有望真正走通。
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