高速开120还被后车疯狂闪灯，到底该不该让

很多人跑高速都有过这种憋屈时刻：自己明明已经开到120了，后车还是一路追上来，不是闪灯就是按喇叭，意思很明确，就是让你让路。这个时候不少人心里都会冒出一句话：我都按限速跑了，凭什么还要让？

先说结论，这事不能一刀切。如果你在最左侧车道，后方确实有更快的车逼近，在保证安全的前提下，能让还是尽量让一下。不是因为对方有理，也不是你认怂，而是这么做更安全，也更符合高速上的通行逻辑。反过来说，如果你本来就在中间车道或者右侧车道，速度也正常，那就没必要因为后车催你，跟着超速或者乱变道。

为什么自己表显120，后车还是能追上来？原因其实不止一个。第一个是车速表本身就可能有误差，我们看着正好120，实际车速未必真有120。有些车表显120，实际可能只有116到118。再加上不同车的表显误差不一样，路上自然就会出现速度差。你觉得自己已经顶着限速跑了，后车眼里也许只是“你没有我快”。

第二个原因就更直接了，就是对方超速了。现实里很多司机就是抱着侥幸心理开车，觉得自己熟路，知道哪里有测速，哪里没有测速，过了摄像头就踩一脚，到了抓拍区再收一点。有些人甚至默认自己只要超得不多，就问题不大。所以你守规矩跑120，不代表别人也会按120来。

但这不是重点，重点是遇到这种车，到底该不该和他较劲。按照现行《道路交通安全法实施条例》，高速公路最高车速不得超过每小时120公里；同方向两条车道的，左侧车道最低车速为每小时100公里；同方向三条以上车道的，最左侧最低110，中间车道最低90。也就是说，你跑120，当然符合左侧车道的通行要求，不存在“必须因为后车闪灯就立刻让道”这一说。

可问题在于，交通规则解决的是底线，开车安全还得考虑现实。很多司机平时默认最左侧车道就是留给跑得更快的车用来超车的。你一直顶在最左边，后车过不去，他要么长时间贴着你开，要么寻找机会从右侧绕过去。

可超车原则本来就是从左侧完成，右侧超越更危险。因为驾驶员坐在左侧，往左打方向，车头只要稍微出去一点，就更容易看清前方路况；如果往右变道去超，往往得把整个车头探出去，视野才够，一旦前面有慢车、故障车或者别的情况，留给反应的空间就很小。

所以在最左侧车道遇到后车疯狂闪灯，最稳妥的做法不是硬顶着，也不是一脚油门跟他拼，更不是故意点刹车“教育”对方，而是看一眼后视镜，判断右侧车道条件，能安全变过去就变过去。让一下，往往也就几秒钟的事，却能把一场原本可能出现的路怒、贴车、强行右侧超越，直接化解掉。

这里一定要注意，让道不等于慌着让。不能一听见喇叭就马上打方向，更不能急刹后并线。正确做法还是先打转向灯，给后车一个明确提示，观察后视镜和盲区，确认旁边车道没有车快速接近，再平顺变道。变过去之后也别和旁边车辆长时间并排走，并行不仅挡路，也很危险。

那是不是只要后车闪灯，我们都得让？也不是。如果你本来就在中间车道或者右侧车道，车速符合要求，也没低于该车道的正常通行速度，后车还在后面疯狂催，那大概率就是他自己想超速，或者单纯驾驶习惯比较冲。这种情况下你没必要因为他催你，就跟着提速，更没必要突然往右再并一条道去给他腾地方。你只需要稳住自己的节奏，保持车距，继续正常开，让他自己找合适时机超过去就行。

还有一种情况也很常见，就是你虽然在中间车道，但前面有慢车，你一直跟着不超，后面一串车也被你带慢了。这种时候如果条件允许，能超就尽快超，超完尽快回到合适车道，不要长时间占着位置。高速上最怕的不是单纯谁快谁慢，而是该超的不超，该让的不让，最后形成并排压速，后面整队车都被堵住。

说到底，高速开120还被后车疯狂闪灯，该不该让，答案其实很简单：在最左侧车道，安全条件允许，尽量让；在中间或右侧正常行驶，不必因为别人催就乱了自己的节奏。你不用替后车的超速负责，但也没必要用自己的安全去和他赌一口气。高速上最划算的做法，从来不是争这一口输赢，而是把风险让出去，把自己留在安全的一边。