随着中国新能源迅速发展，国内消费者确实是越来越“挑剔”，因为同样预算会有多款产品力都挺不错的车型可选。比如手握20万左右想买台新能源轿车，甭管是增程、插混还是纯电，又或者想要轿跑、猎装造型，这些都不是问题，甚至还要再给你丰富舒适性配置和智能化功能体验。可即便如此，很多用户还是不满足，对于国产新能源依旧不看好，而今天我想和大家分享的这款车型，用网友话说就是若挂个国产品牌LOGO，卖14万估计都不会有太多关注。但很可惜，它挂着一个许多人的梦想LOGO——跃马，所以卖到了400万。
近期关注新车的朋友已经猜到这款车型的名字，它就是法拉利首款四门五座车型——Luce，新车在6月底完成国内首发和上市，只有一款配置可选，指导价为398.8万起。那要说法拉利的车型为什么还能被这么吐槽，我觉得大家只看造型就明白原因了，盖住品牌LOGO真很难让人和法拉利联系一起，甚至就算是看到品牌LOGO，多数人也默认这是概念车。所以整车造型的特点就是科幻，将品牌前所未有的玻璃座舱设计思路成功量产，你在这款车身上看不到突兀棱角。
因此好看与否就得根据个人审美来评价了，只是大多数人都觉得有些难以接受，不然也不会出现新车首次全球亮相就导致品牌股票大跌一波，毕竟法拉利是一个世人皆知的超跑品牌，这次直接走“家用”路线了，比当初这些超跑品牌推出SUV车型更离谱。但话说回来，法拉利Luce家用还真合适，新车长宽高分别为5026*1999*1544mm，轴距达到了2961mm，这放在中大型SUV阵营也不算差了，再配合着Purosangue同款对开门结构，好像便利性已经看齐MPV车型了，唯一槽点就是车高导致头部空间一般。
至于车尾，标志性的圆形尾灯是法拉利经典设计元素之一，可因为缺少棱角感，这看起来怎么有点蔚来萤火虫的味道？大家可以看一下点亮后的图片，只能说效果一般般，但设计师解释是为了空气动力学，也是为凸显未来感。
接着坐进车内，看到这样设计我也能理解为啥网友说卖14万估计都没人买了。首先中控台十分简单常规，若不是中控屏能够左右旋转，且来自三星的屏幕素质没什么可挑剔，不然第一反应是这台车像是20年前的产物，甚至在官图中没有看到氛围灯。而关于其它亮点配置也没有什么好说的，像法拉利这种品牌主打选装，所以398.8万只是起步。
最后聊聊动力，再怎么说也是法拉利打造的跑车，所以性能还是对得起自己身份，前后双电机综合功率772kW，零百加速仅需2.5秒，0-200km/h加速也不过6.8秒，极速可以达到310km/h。而续航则是CLTC工况下530km，这还真是让人又一次意外，要知道电池组容量达到122kWh，尺寸更大且容量更小的小米YU7 GT还有700km呢。至于底盘，官方表示源自顶级超跑，但具体开起来如何不得而知。
总结：如开头所说，这款法拉利Luce亮相后就因为涉及而饱受吐槽，就连前法拉利董事长都公开宣称它不配挂跃马徽章。可现在从相关渠道获悉，目前该车市场配额已经售罄，所以咱们再怎么不喜欢这套造型也挡不住真正客户的喜爱。但抛开品牌形象不谈，大家觉得它真要比YU7 GT、仰望U7要强吗？欢迎留言讨论！
