IPD改革启动
最近，广汽集团的IPD（集成产品开发）和数字化转型二期项目正式启动了，这也意味着他们围绕用户需求、解决核心问题的改革，正式迈入了一个新阶段。在2025年的中国汽车论坛上，广汽集团宣布要以“决战”的态度，全面发起三大战役：用户需求战、产品价值战和服务体验战。而这次的IPD流程改革，就是打好“用户需求战”的关键一步。
IPD与数字化变革启动
今年7月，广汽集团召开了IPD和数字化变革二期项目的启动会。
从“一个部门做完传给另一个部门”的串行开发，变成了“大家一块儿合作、并行推进”的共创模式，整个流程都围绕用户思维来展开。
现在，用户的个性化、多样化需求发展得特别快，这也倒逼整个汽车行业的产品开发和营销方式发生了变化。今年1月，广汽集团就启动了IPD和数字化变革项目，重点就是围绕“用户需求”来重新设计产品开发的流程。
以前，整车开发通常是“串行模式”，比如从市场调研、立项、研发、生产，再到销售和售后服务，每个环节都是由不同部门依次完成，信息传递容易断档，流程也容易卡壳，结果就是产品需求没跟上、卖点不清晰、营销也不对路，很难真正解决用户的问题。
而IPD推行的“并行共创”就不一样了，从产品还没开始做，就成立了跨部门的联合团队，产品管理、研发、营销、服务等各个领域的人员都会深度参与，一起做用户研究、市场分析和需求定义。这样就能确保大家对用户有统一的理解，开发思路一致，营销方向也明确，最终让产品更精准地满足用户的需求。
用户画像协同开发
昊铂HL第一批车主交车合影，那场面真是挺热闹的。咱们来聊聊传统汽车开发是怎么搞的吧。以前啊，用户画像这事儿主要是商品企划部门说了算，研发、制造这些部门都是“被通知”的角色，基本没太多参与感。但现在不一样了，在IPD流程里，产品管理、研发、市场这些关键部门的骨干，从项目一立项就开始一起参与用户画像的调研和确认，大家齐心协力把用户的需求摸得清清楚楚，真正做到了“心里有数、手里有底”，整个链条都围绕用户思维来干活，从一开始的想法到最终的产品交付，全都走得更顺畅。
从“能做成事”到“做对事”，把产品开发当成一种投资来看。你想想，需求定得准不准，直接关系到产品能不能成功。广汽集团在28年的造车经验里，早就练就了一套“把事情做对”的本事。在推行IPD流程的时候，他们不仅优化了原有的业务流程和组织结构，还特别成立了个用户洞察部，规模有200人，专门负责研究用户的真实需求，确保每款产品都能“既叫好又叫座”。说白了，就是不光要做出好车，还要让用户觉得值！
用户需求为核心
广汽昊铂HL增程版最近就要上市发布了。
在他们的IPD流程里，用户需求管理被放到了整个流程的最核心位置，所有产品规划、立项和开发，都是基于对用户真实需求的深入分析来展开的。
另外，广汽还采用了“定三望五”的产品规划策略，就是说他们不仅会为未来三年的产品做布局，还会提前看到未来五年的趋势，这样就能让产品和技术规划相互配合，形成一个有节奏、有重点的技术储备路线。
这样做不仅打下了坚实的技术基础，也让产品规划更有系统性和前瞻性，真正贴近用户的需求。
智电四驱与IPD管理
广汽传祺向往S9乾崑系列全系都标配了智电四驱，这可不是噱头，是真的有料！
更关键的是，IPD这套系统特别强调把产品开发当成一种投资来管理。不是只看技术好不好、研发能不能搞定，而是从商业角度出发，综合评估财务、市场、技术等多个方面，确保每一分钱花得值。现在，广汽集团通过科学的市场细分分析，优化了产品规划，整体车型数量减少了大约20%。这样一来，资源就不会被分散，大家能集中力量办大事，每一款新车都能真正满足消费者的需求。
以前是“各自为政”，现在是“组织协同”，效率一上来，战斗力也跟着提升。
IPD不只是换了个说法，真正的改变在于组织机制的调整。广汽专门成立了好几个跨部门团队，比如PMT（产品组合管理团队）、RMT（需求管理团队）、RDT（产品规划团队）、CDT（商业计划书开发团队）、RAT（需求分析团队）等等，还建立了技术委员会、产品委员会等跨领域的决策机制，实现项目制和矩阵式的管理方式。同时，广汽还引入了很多新的考核指标，推动各个流程高质量运行。比如说，对需求管理团队设置了“需求响应时间”，看看他们处理问题有多快；对产品规划团队，则设置了“规划变更率”，看看他们的规划是不是一次就做准了。
需求管理效率提升
现在，广汽在需求管理方面的组织效率提升超过了50%。从市场提出需求到最终做出决策并落地，速度明显加快了。以前有些决策流程可能要3到4个月才能完成，现在最快一两周就能搞定。这说明广汽对市场的反应更灵敏了，响应速度提升了6倍以上。同时，通过补全产品管理的关键环节，优化车型开发的流程，广汽的新车开发周期也从原来的21个月缩短到了18个月，持续实现质量提升和效率提高。
广汽IPD流程变革
广汽集团在番禺的总部研发办公大楼，今年可是大动作不断！2025年对广汽来说特别关键，是他们实现IPD流程变革“从0到1”突破的一年。随着改革一步步推进，到了年底，广汽预计会把IPD的核心流程全部打通，解决之前各环节之间的“卡点”和“断点”，让整个流程顺畅无比、全覆盖。
未来，广汽还会继续围绕用户的需求来调整工作流程和组织结构，不只是听听用户说什么，更要高效地把这些需求转化成有“情绪价值”的产品和体验。他们要打好“用户需求战”，全力推动广汽高质量发展，写出新的精彩篇章！
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