你猜猜看，一台车还没正式开卖，价格牌已经挂得老高，买家们是抢着付钱还是摇头走开？问界M7最近公布了预售价格，最便宜的增程五座版本要28.8万，顶配的纯电六座更是接近39万。很多人盯着那个增程六座Max版，标价34.8万，心里盘算着：这价钱够买两台普通家用车了！但奇怪的是，网上已经有人开始预测，正式发售时可能会降个一万块左右，要是真降两万，估计不少人得乐开花。不过现实点说，降价多半是直接少收钱，或者送点实在的配置，那些虚头巴脑的选装基金还是算了。
先看看这车的底子怎么样。听说造车的时候用上了一体化压铸技术，简单讲就是把一堆零件压成一个大块，让车身更结实。这事儿跟一家叫赛力斯的公司有关，他们跟合作伙伴搞了超级压铸设备，据说水平跟国外大厂差不多。这种技术能少用螺丝和焊接，车重轻了，开着可能更稳当。不过具体效果还得等实车出来再瞧。
再说说智能驾驶。问界M7用的方案是华为提供的，包括激光雷达和芯片。现在市面上有三种档次：基础版靠摄像头看路，增强版能自动跟车但不能自己拐弯，高阶版在城里和高速上表现不错。但你也别想着完全撒手不管，遇到没标线的土路或者岔道口，系统可能会懵圈。所以广告里说的“自动开车”还得慢慢来，目前主要还是帮司机减累。
空间方面，问界M7的第三排座位不算宽敞，临时坐个孩子还行，大人可能嫌挤。但买六座车的人往往图个“有总比没有强”，真要天天坐满人，或许得看更大的车型。好在它比自家大哥问界M8便宜几万块，这点差价对预算紧张的家庭挺有吸引力。
那么谁会是它的竞争对手呢？理想i8和乐道L90都是纯电车，空间表现参差不齐，但智能驾驶功能没那么全。深蓝S09价格可能重叠，可问界有品牌光环和更高级的雷达系统，很多人还是会选名气大的。这么一比，问界M7最要担心的反而是自家兄弟问界M8——如果差价太小，客人可能直接加钱买更大的了。
要是你真想入手，低配的增程Pro版得谨慎考虑。它电池小，还没装核心的激光雷达，相当于买了壳子缺了灵魂。中高配版本更划算，具体差哪些配置，查查表格就能明白。另外，明年还有岚图泰山和智己LS9这些大块头SUV要上市，价格说不定有惊喜。不过等等党可能得耐心点，新车啥时候来还没准信。
说到底，一辆车值不值，除了看参数，还得琢磨你平常怎么用。要是你经常跑长途，增程版能加油能充电，焦虑少点；如果就城里代步，纯电或许更省。智能驾驶功能听着酷，但你真的会用多少次呢？价格摆在这儿，买它的人图的是品牌信任还是技术新鲜感？话说回来，你看车的时候最在意什么？是坐得舒坦，还是科技感爆棚？
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