余承东在2025年8月8日发微博说"享界S9T太能装了！一车把行李和快乐都带上！"被拿来整活了。

快来看看怎么个事：

8月8日，智界新款R7和S7开启预售。8小时后，智界汽车官方微博宣布小订订单突破20000台大关。这一数字创造了行业新纪录，平均每分钟卖出42台车。

从搜索结果看：

这款车有5160mm超长车身和3050mm轴距，后备厢采用电动掀背尾门设计，常规容积超550L，后排座椅放倒后可扩展到1500L以上。能轻松放下4个大行李箱、露营装备甚至自行车。车顶还有行李架，可额外装载滑雪板等户外设备。

8小时2万台是什么概念？

比2023年理想L9首日1.5万台记录还要高。

首小时订单就突破10000台，华为商城APP流量激增300%，许多用户直言是“冲着华为技术来的”。

智界S7预售价25.8万元起，R7预售价26.8万元起，两款车型均搭载华为最新ADS 4.0辅助驾驶系统。

用户为什么这么热情？

看来产品力不可小觑。

市场用订单投票表达了对这两款新车的认可。预售策略设计巧妙，用户只需支付少量定金即可锁定优先权，大幅降低了购买门槛。

智界新S7以25.8万元、R7以26.8万元的起售价精准切入中高端市场。相比同级竞品特斯拉Model Y约26万元的起售价，智界在智能驾驶硬件上更胜一筹。

两款车型均采用全新六边形盾牌车标，新增极光绿配色，车漆经过60小时研磨工序，采用5C2B十层喷涂流程，漆膜厚度高于行业标准。

华为和奇瑞的深度合作。

就在预售前一天（8月7日），两家公司在深圳签署战略合作协议，宣布投入超百亿资金和5000人研发团队为智界品牌升级赋能。

华为全栈技术重塑智能驾驶标准：

智界新款双7车型最核心的竞争力来自华为全栈技术的深度赋能。作为品牌战略2.0的首发之作，这两款车型100%搭载“纯血鸿蒙智行系统”。

硬件配置堪称豪华：

就连生产制造也升级了。

智界R7配备1个192线激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵和2个4D毫米波角雷达。新S7则增加了后向高精度固态激光雷达，构建360度无死角感知系统。

这些硬件组合能实现300米以上的探测距离，远超行业平均的200米，让夜间或恶劣天气驾驶更可靠。后向固态激光雷达的加入，专门解决了传统倒车盲区问题。

华为ADS 4.0系统

智能驾驶的大脑。

该系统基于鸿蒙OS底层开发，支持L4级自动驾驶潜力，实际测试中能处理复杂城市路况，自动变道、行人避让等操作的误判率降低90%。

鸿蒙生态的无缝整合让智界超越了传统汽车的定义。用户可通过语音指令控制导航、娱乐，甚至远程启动充电，响应速度达到毫秒级。座舱内，紫色与杏色组合的内饰采用“凝光贝母”工艺，触感细腻平滑。

“凝光贝母”

专业术语营销让我想起了雷军，

华为主导，奇瑞执行的“双7攻势”。

智界此次预售火爆并非偶然，而是华为与奇瑞战略关系深度调整后的集中爆发。2025年7月，智界从奇瑞体系中独立，成立单独的新能源汽车公司。这一变化带来了合作模式的根本性革新。

在新架构下，华为在智界的战略决策和管理上占据主导地位，负责产品定义与智能化开发；奇瑞则专注制造与供应链。这种“华为主导+奇瑞执行”的模式极大提高了效率——从签约到新车预售仅耗时9个月，创下行业新纪录。

智界超级工厂采用与问界、尊界同源的华为品质标准，冲压、焊接、涂装工序实现100%自动化。工厂每分钟可下线1台车，同时通过AI检测保证出厂产品品质统一。

供应链调整是另一个关键变革。智界现在与华为旗下另外两个豪华品牌问界、尊界采用相同的供应体系，意味着在20-30万元价位提供50-100万元车型的零部件和制造标准。

销售渠道由鸿蒙智行全面负责，借助华为在高端消费品领域的丰富经验，智界获得了高品质体验和服务的有力背书。