小米销量遭质疑！雷军：等SU7改款，增长更陡

小米汽车交付量回应

就在小米汽车1月份的交付量引发大家热议的时候，雷军终于做出了正式回应！他最新透露的信息有两个关键点：首先，1月份的交付量超过了3.9万辆，主要靠的是YU7这款车型（因为SU7马上要改款了）；其次，现在还有少量的YU7现车和展车，春节前还能提车。

面对一些网友“没达到4万”的质疑，也有很多网友站出来支持：在SU7即将换代、消费者都在观望的情况下，仅凭YU7就卖出了接近4万辆，这已经是很不错的成绩了。而等SU7改款上线之后，小米汽车很可能又要迎来一波新的增长高峰。

小米汽车销量稳中有升

这次交付了3.9万辆，看起来没突破4万大关，其实含金量还挺高的。主要原因就是产品换代周期的影响——SU7要改款的消息早就传开了，很多消费者都选择先等等新款，这直接让一部分订单被“分流”了。对比一下其他品牌，在换代的时候销量往往都会有大幅波动，但小米在主力车型要改款的情况下，只靠YU7这一款车，就稳住了接近4万的月销量，说明他们产品线的支撑力和用户的忠诚度真的不一般。

那些等着SU7改款的用户，大多是真正认可小米汽车设计、生态或者技术的核心粉丝，不是随便就能被别的品牌挖走的，这也为以后的增长打下了基础。

雷军那边也回应了，“春节前能提车”的消息，正好戳中了很多刚需用户的痛点。临近春节，很多人想在年前用车，小米这时候放出少量现车和展车资源，既满足了马上买车的需求，也能在短期内拉动销量。再加上YU7本身的产品力也很强，搭载了700TOPS的NVIDIA Thor芯片，还有1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，硬件配置相当顶，智能驾驶表现也很出色，成了不少家庭用户的首选。

小米汽车销量分析与前景

网上有人对小米汽车销量“没破4万”发出阴阳怪气的评论，但网友们也给出了比较理性的看法：不能只看单月的数据，得结合整个行业的情况来看。同期很多品牌销量都在下滑，如果对比去年同期的话，小米汽车的增长势头还是挺明显的。

更重要的是，现在小米汽车正处在“多因素叠加”的特殊阶段。除了SU7改款带来的观望情绪外，新能源车市场竞争越来越激烈，再加上春节前消费意愿波动，这些都对销量造成了一定影响。在这样的情况下，还能卖出3.9万辆，其实已经超出很多人的预期了。

现在市场对小米汽车的信心，主要寄托在即将到来的SU7改款上。作为小米汽车的爆款车型，SU7从上市以来就凭借性能、设计和性价比赢得了不少粉丝。这次改款，预计会在智能配置、续航能力和驾驶体验等方面进行升级。不少网友预测，等改款车型正式发布并开始交付后，之前还在犹豫的用户可能会集中下单，小米汽车的销量曲线很可能会重新变得陡峭起来，重回高速增长的轨道。

从长远来看，小米汽车正在逐步构建“SU7+YU7”的双车战略，覆盖不同的消费需求：SU7主打性能和科技感，吸引年轻群体；YU7则更偏向家庭用户，以空间、舒适性和智能配置见长。这次1月份的销量数据，不仅验证了YU7的市场接受度，也让行业看到了小米汽车在产品迭代期的抗风险能力。

SU7改款将带来销量突破？

雷军这次的回应，既是对销量质疑的一个直接回应，也是在给市场打一针强心剂。3.9万辆的月销量并不是终点，而是SU7改款前的一个“蓄力阶段”。如果你打算在春节前入手新能源车，现在入手YU7还来得及，正好能提现车；但如果你是SU7的忠实粉丝，可能再等等，等改款车型出来，说不定会有更大的惊喜。

你觉得，SU7改款之后，小米汽车能迎来销量上的突破吗？欢迎在评论区说说你的看法！