五菱最近出了一款叫佳辰的MPV，7座，有侧滑门，起步价才6.88万，顶配还不到9万块钱。
说真的，这个价格让人有点懵。
现在市场上，你随便看个MPV，不管是比亚迪还是长安，价格说上20万、30万都是常事。
对大多数普通人家来说，这数字一看，基本上就没下文了。
五菱这么一搞，直接把价格拉到10万以内，感觉就是专门来帮那些预算不多，又特别需要一辆大车解决全家出门问题的人。
现在家里有两个、三个孩子的越来越多了，7座车差不多成了标配。
我有个朋友就是，家里俩娃，出门还得带上老人，他那辆5座车根本不够使。
他之前老念叨想换个MPV，可看了好久，不是嫌贵，就是觉得空间不合适。
每次聊这事，他都愁得不行，说养家压力本来就大，真不想再背上那么重的车贷。
五菱佳辰一出来，对他这样的人来说，简直就是雪中送炭。
这车个头不小，车长快到4.9米了，比一般的小轿车和SUV都要大一圈。
这就意味着，就算坐满7个人，也不会觉得挤得慌。
你想想，周末带上全家老小出门，或者叫上几个朋友去郊外玩，再也不用为谁坐哪儿不舒服发愁了。
这种踏实感，对于一个家庭的“专职司机”来说，那可是实实在在的幸福。
它最让人心动的地方，可能还是那个侧滑门。
这东西平时看着没啥，一用起来才知道有多好。
特别是在那种挤得不行的地下停车场，车位窄得只能挤着下车。
有了侧滑门，就完全不用怕开门会碰到旁边的车，老人小孩上下车也方便安全多了。
对于经常要照顾家人的朋友来说，这个设计简直太贴心了，能省不少事儿。
空间变化也挺灵活。
中间那排座椅可以前后挪动120毫米，第三排座椅还能按4/6的比例放倒。
意思就是，你可以根据需要，随便调整车里的空间。
平时当7座车用，要是碰上拉大件行李或者搬家，把后排座椅一放，后备箱能从395升一下子变到1177升。
不管是去趟宜家买家具，还是周末带上帐篷去野外过夜，这空间都足够了。
当然了，价格就摆在那儿，你不能拿它跟跑车比速度。
佳辰有1.5L和1.5T两种发动机，配的是CVT变速箱。
这套东西，主打的就是一个开着顺当、省油。
平时在城里开开，接送孩子，偶尔上个高速，完全没问题。
说到底，对一辆“保姆车”来说，让一家人坐得舒舒服服，养车花钱又不多，这才是最重要的。
车里的设计走的是实在路线，没什么花里胡哨的东西，米色和棕色的搭配看着挺暖和的。
让我有点没想到的是，一辆不到9万的车，居然还给配了Ling OS智能系统，能用语音控制，还能在线导航。
这几年都流行智能化，以前总觉得这些高科技离咱们老百姓挺远，现在五菱直接把它用在了这个价位的车上，挺有诚意的。
主驾驶座是6向电动调节的，而且每个座位的靠背都能放倒到差不多150度。
开车开累了，或者在外面等人，随时都能躺下歇一会儿。
就是这些看着不起眼的小地方，最能看出一辆车是不是真的替人着想。
五菱能在这些地方用心，说明他们确实好好研究过中国家庭到底需要啥。
一说起五菱，很多人脑子里还是那个“神车”、“拉货小能手”的印象。
这种老观念，确实不是靠一两款车就能马上改过来的。
跟那些合资品牌比，五菱在牌子给人的感觉上，还是差了点意思。
这也是为什么很多人看到佳辰的价格和配置，心里痒痒，但又有点拿不定主意。
不过话说回来，买车这事，最后还是要看你自己的需要和兜里的钱。
你要是特别在乎品牌，图个“面子”，那这车可能真不适合你。
但要是你最看重的是好用、能装、不操心，预算又比较紧，那五菱佳辰就真的值得你好好去看看。
毕竟，过日子嘛，能实实在在解决问题的，就是好东西。
这些年，五菱的变化确实挺大的，从以前专门造小货车，到现在开始在家用MPV市场下功夫，他们的产品想法和设计都进步了不少。
虽然跟国际大牌还有差距，但他们是真懂咱们普通老百姓需要一辆什么样的车。
这种接地气的“国民保姆车”，估计很快就会出现在很多家庭的买车名单里了。
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