领克Z10插混版来了！纯电卖不动，插混能救命吗？

领克Z10纯电版销量惨淡，月销不过千台，价格虚高、配置不给力，消费者根本不买账。 现在，领克终于放大招了——Z10插混版直接杀入20万级市场，前驱变后驱，纯电变插混，还塞进了一套3档DHT的EM-P动力系统。 这车到底能不能救场？

纯电Z10为啥卖不动？

纯电Z10一上市就被疯狂吐槽。 价格定得比比亚迪汉EV还高，续航却没拉开差距，智能化配置也不够顶。 消费者一看，同样的价钱不如买极氪001，空间更大、牌子更硬。 更惨的是，领克自家的燃油车还在打折清库存，纯电Z10直接被晾在一边。

插混版Z10有啥绝活？

这次插混版Z10直接换了GEA Evo平台，前驱布局，但底盘调校对标豪华车。 后悬架用了五连杆，过减速带不颠，劈弯还能稳如狗。 动力更是猛料十足，1.5T发动机加三电机，综合功率干到530kW，四驱版零百加速3秒级，比汉DM-i快了一个身位。

续航和油耗能打吗？

纯电续航给到165-200公里，市区通勤基本不用油。 综合续航直接飙到1300公里，跑长途不用焦虑。 最狠的是馈电油耗，百公里4.5升，加一箱油能从北京跑到上海。 快充15分钟能补300公里，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。

配置堆得够不够良心？

这次插混版Z10直接标配激光雷达和骁龙8295芯片，车机系统用上Flyme Auto，流畅度秒杀大部分竞品。 座椅通风加热、香氛系统、电吸门全给你配上，顶配还带后轮转向，停车挪车一把过。 对比比亚迪汉DM-i，Z10插混的配置简直像降维打击。

价格定多少才有戏？

领克这次学聪明了，插混版Z10主力车型卡在20-25万区间，顶配不超过26万。 入门版甚至可能下探到16万，直接和银河L6抢市场。 这个价位能买到3秒级加速、激光雷达和豪华配置，性价比确实拉满。

插混版Z10能救领克吗？

领克现在把宝全押在插混上，纯电车型直接摆烂，大型车全交给极氪。 插混版Z10要是成了，领克还能靠EM-P家族翻身；要是再扑街，品牌高端化基本凉凉。 不过话说回来，这车性能强、配置高、价格实在，只要营销不翻车，爆款潜质还是有的。

消费者该不该等插混版？

如果你在看纯电Z10，建议先冷静。 这车销量差，后期保值率肯定崩，不如等等插混版。 就算不买Z10，极氪接下来还有一堆新车，浩瀚架构的混动SUV也在路上，选择只会更多。 记住，买车别冲动，等等党永远不亏！