“理想L9直降8.6万，L8便宜7.5万！ 但有人提车当天发现轮胎磨平了，还有人刚买一周就亏2万——这波‘骨折价’背后，暗藏三大狠招。 ”
走进理想4S店，销售会热情地告诉你：“L9 Ultra原价43.98万，现在叠加展车折扣、地方补贴和置换政策，只要35.38万就能开走！ ”同样的剧情在L8、L7和L6上轮番上演：L8 Ultra从37.98万降到30.48万，L7 Ultra和L6 Pro分别杀到28.68万和20.18万。
表面看，这简直是“闭眼入”的好时机。 可当消费者兴冲冲掏钱时，问题来了——有人发现本地4S店压根没有网上传的优惠力度，销售两手一摊：“那是别家的政策。 ”还有人发现，所谓的“综合优惠”必须捆绑置换旧车，而自己的车被评估价压低了2万。
更扎心的是展车套路。 杭州一位车主爆料，他买的“特惠L9”展厅放了半年，提车时发现轮胎生产日期比整车出厂早8个月，胎面还有明显磨损痕迹。 销售却轻描淡写：“展车嘛，难免被摸几把。 ”
类似案例不在少数：座椅皮质发亮、中控屏满是指纹、刹车盘生锈……这些长期被客户试坐、通电展示的“准新车”，暗伤往往藏在细节里。
为什么突然甩卖？ 数据很诚实：2025年7月，理想只卖出3.07万辆车，同比暴跌40%。 主力车型i8上市首周订单才6000台，Pro版因砍掉冰箱、智驾芯片缩水，直接被市场冷落。
另一边，对手的刀已经架到脖子上：乐道L90定价26.58万，比理想i8便宜5.6万；问界M7全系标配9气囊，理想却被扒出部分车型只有8个。
为了抢客户，理想甚至玩起“文字游戏”。 北京一位消费者签合同时，被销售催促签了一份《展车权益确认书》，事后才发现这相当于放弃“保价权益”。 当他因降价要求补偿时，门店甩出协议：“白纸黑字写了展车特价不退差！ ”类似纠纷已在黑猫平台累积近300条投诉。
配置缩水更是争议焦点。 有用户对比发现，降价后的L6 Pro悄悄从三元锂电池换成了磷酸铁锂。 而李想本人曾在社交平台质疑磷酸铁锂“低温性能差，安全隐患大”，如今自家车却用上了。 更讽刺的是，官方一边宣称全系标配9气囊，配置表上L6部分车型却写着“前排4气囊+侧气帘×2”，实际只有8个。
地方补贴的坑也不少。 上海某消费者想拿1.5万新能源置换补贴，结果旧车因“非沪牌”被拒；江苏车主计划用国三报废补贴，却发现理想车型不在政策名录里。 销售事前承诺“包办”，事后却推给“政府规则”。
面对乱局，老车主的愤怒彻底爆发。 一位L7车主晒出聊天记录：2月24日购车时销售坚称“三个月绝不降价”，结果4天后官降1.6万。 当他维权时，门店反问：“市场行为有什么错？ ”律师一针见血：若故意隐瞒调价计划，涉嫌违反《消费者权益保护法》第20条。
现在进店，销售的话术变得更“聪明”了。 他们不再承诺“不降价”，而是怂恿你选三年免息贷款：“利息我们贴，相当于再省1万多！ ”但很少有人告诉你——贴息成本会从售后保养费里扣回来。
当被问及展车隐患，理想官方统一口径：“享受和新车同等质保。 ”可维修师傅私下透露：展车电路板长期通电老化，故障率比正常车高两成。 而这一条，永远不会写在合同里。
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