吉利“超大”MPV确认，大8座+二三排共轨，似乎比腾势D9还大

吉利控股旗下的LEVC品牌将要推出一款“巨型纯电MPV”，其核心卖点被定义为“空间导向型”。这个说法听起来颇为专业高深，本质上就是以“大号移动头等舱”为核心竞争力。这款定名翼真Xspace的新车，基于与极氪009同源的SOA架构打造。虽说以“超大”为宣传点，其5316毫米的车长确实比极氪009多出107毫米，但3185毫米的轴距反而有所缩短；尺寸方面，它超过了腾势D9，却略逊于理想MEGA。

总体而言，翼真Xspace的尺寸对得起“陆地空客”的称谓。和极氪009相比，该车的商务属性更偏向接待场景——后者虽也主打商务，却更贴近大老板的私人座驾定位，而翼真Xspace更像小型轻客，十分适合商务接待或团体出行。设计上带有几分工具车的质感：圆润的车头配备了新能源车型常见的贯穿式日行灯，车身侧面腰线以上采用撞色设计，尾部的熏黑贯穿灯组造型酷似战俘牛排。

从车型定位来看，外观颜值并非关键，气场与牌面才是核心。正如前文所提，该车的核心优势在于座舱设计：提供三排六座与四排八座两种布局。舒适度方面，二三排采用共轨设计，第三排可前后滑动，灵活性十足；八座版的后排虽无法移动，但靠背可折叠，闲置时能拓展行李空间，加之行李区采用下沉式设计增强储物能力，整车空间利用率极高，实现了实用性与舒适度的平衡，堪称“魔术空间”。

值得注意的是，作为纯电车型，该车相比传统轻客还拥有一项压倒性优势——智能化。车机搭载L.OS系统与两颗E04芯片，支持多区域语音交互；智驾能力更为突出，这类轻客定位的车型其实比私人座驾更适配高阶智驾场景，该车最高可支持L4级自动驾驶，能在特定条件下实现完全无需人工干预的行驶，不过该功能大概率需后续通过升级开放。

显而易见，智能化已成为该车独树一帜的亮点，动力表现同样不弱。其动力系统基本沿用极氪009低配版的配置，搭载200千瓦后驱电机，匹配三元锂电池，续航可达600公里，足以应对长途出行需求。目前官方已启动新车预热，从推进节奏推测，该车有望在节后正式亮相，主要竞争对手包括腾势D9与埃尔法等车型，预计定价将保持亲民水平。