“高速到底是免费好，还是限定公里数好？”
就这问题，前些天我跟表哥还有他单位那波司机在老李汽修铺杵了一下午。道理谁都明白，就是个省钱、堵不堵的事儿，可每个人都能唠出点花样。
今儿先说说我家这片，每到节假日，国庆也好，清明也罢，高速口那地段堵得能让人急上火。去年国庆头一天，邻居老张一家五口塞在自家七座SUV里，愣是出城三小时才到王铁庄——平时四十分钟的路。一问不光他，只要是那几天，收费站一水车队，服务区厕所男女排队都快拐弯儿。交警小李曾和我顺嘴闲聊，“我们都恨逢节假日儿，事故报警一茬接一茬，谁也歇不了。”他还顺嘴提了个数，说2019年表格里国庆光高速路事故六千多起。
讲究点配置的车主，像是带自适应巡航那种，节假日里根本啥用没地使——堵死了，电子眼再灵也纯鸡肋。朋友小刘曾在本地车友群里吐槽：他的GL8买的大屏导航，能测高速路匝道限速提醒，结果遇上节日，好家伙，导航成了摆设，所有人都卡在原地刷短视频。
前些时出个新提议，说是与其搞那种节假日全免，不如学美国德国那样，给每辆车一年五千公里，啥时上高速都能抵扣。想法一冒出来，我们村里微信群当天晚上烧红了。小马师傅直接来一句土话：“我就想问，五千公里够啥？跑一趟东北来回折腾没了，剩下每次还得记着怎么算，小票还得存？”
我媳妇那朋友，搞养护的，颇有微词：他家三口就一辆老卡罗拉，全年也就跑两三千公里高速。她说：“我们又用不着五千，剩下的咱们能退钱？”另外，这方案一出，家里三四台车的，人家能叠加享受——干活的杨师傅说这不就让有钱的更爽，普通人没啥变化？
当然，也不是没有可取的地儿。师傅们都说，若能一年自定什么时候免，娃出门不非挤那人挤人高峰，起码车流能分散点，事故和堵路应该能少点。那天在洗车店门口，外地返乡的蔡叔把他二十五年的老宝来赞叹了一通，说早些年打工没几个节假日，全交过路费；现在“限公里”，咋挤都能挑空跑——“想啥时候都成。”
技术上，这事儿说简单也复杂。销售老吴咂咂嘴，听过培训课，他讲ETC那玩艺儿，“现在能刷卡、能远程计算，但车里程咋记？难不成整新芯片？这哪里，全国几千万车子，换一遍咋弄。”有同行开二手车行的说，老款二手车连OBD口都锈蚀了，升级系统估计耽误功夫。
我还顺口问过加油站的张大哥，他道：“还有假公里问题，我见过人家改表骗保，真要以里程为准，说不好有人动歪脑筋。”
倒是听闻江西那片走什么“走多少送多少”路数，货车用得多还赠高速额，私家车这想法没咋舍得铺开。国外更不一样，美国高速靠动态价，法兰克福我弟留学说晚上都快白跑，白天贵得流鼻血——与咱这儿全免不太一样。
路边有师傅调侃：“政策天天调，真改哪天，也得拿几个省试点先瞅瞅。要是能半自动识别车路段，大数据一分析，哪天啥路该免，慢慢调剂着倒挺高级。”
还有些小众观点不大传，多嘴一句。像特斯拉那帮人时不时炫耀自家自动限速啥的，免费/收费他们都不怎么看重，反说“我们油都不加、哪天都能跑”——局外聒噪其实也有点意思。
对了，这两天单位师傅们聚会，说起明年要是真搞公里数免，老洪说准备开局先请阿山帮忙翻新车机。“只要不让我年底再去高速口数发票，好歹不操心堵车。”可群里有位开出租的老曹发张照片，他前年节后跑高速回来，不幸被撞贴车头，那家伙感叹：“哪天都难免事儿，不论怎么改，咱们还是小心才是正经。”
最后，这些政策怎么变，咱图省心省钱是真，别再被堵得脑壳疼也是真。你说哪天真换成公里限额了，我也想试试自家的老皇冠，能跑几趟不被卡着。对了，听老邻居说，有师傅用自己的免费额度，年底快到期了还特意借给亲戚一趟，让人家全家出去转转。世事就这样，总有巧合，也有小意外。
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