讲真，上周我去摸了一下那个至境L7，就是别克搞出来的那个高端新能源牌子，回来之后我整个人都不太好了。
不是说车不好，是感觉这个世界坏了菜了。
这帮浓眉大眼的老牌合资，以前天天跟你讲底盘讲质感讲“德味儿”，结果现在不装了，摊牌了，直接开始跟你聊大模型，聊自动驾驶，聊怎么过ETC比你还溜。
就那个过ETC不碰方向盘的功能，直接给我干沉默了。高速上，没有清晰车道线，它就那么自己对准了，自己过去了。整个过程突出一个行云流水，丝滑得像是德芙广告成精。我当时坐在驾驶座上，手脚都不知道往哪放，感觉自己像个多余的器官，就差当场被优化了。
这说明什么？说明合资厂终于悟了。它们意识到，在现在这个汽车市场的黑暗森林里，最好的防守不是什么百年底蕴，也不是什么品牌故事，最好的手段是直接把餐厅爆了。你跟我讲性价比？我直接掀桌子。你跟我讲用户体验？我让你连体验的机会都没有。如果说之前新势力是把蛋糕端走了，那至境L7这种觉醒者，就是连桌子上的蜡烛都没给你放过。
他们搞了个叫Momenta R6飞轮大模型的玩意儿，听着就特别玄学，像修仙小说里主角爆肝练出来的法宝。但这个法宝是真的有点东西。比如市区里最烦人的“鬼探头”，绿化带里突然窜出个电动车，我的大脑还在计算要不要点刹的时候，这个车的电子替身已经替我把刹车踩了。那一瞬间，我感觉自己不是在开车，而是在开高达，旁边坐着一个看不见的阿姆罗。
但你以为这就完了吗？太天真了。自动驾驶这个东西，真正的关键不在特斯拉，不在英伟达，甚至不在Momenta，而在于老头乐。
是的，你没听错，就是老头乐。任何脱离了老头乐的自动驾驶，都是在过家家。那些在马路中间画龙，走位像喝了假酒，转向灯和喇叭键仿佛不存在的老大爷，才是所有AI模型的最终毕业设计。你的AI算力再强，能算得过大爷今天想在哪躺下吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这个R6大模型，能预测老大爷下一步是想碰瓷还是真的要去买菜吗？我看不行。这就是技术崇拜的尽头，是算法面对现实的无力，三体人看了都得把舰队开走，惹不起。
写到这我突然觉得，把自动驾驶的终极难题归结于老头乐，可能有点缺德，但现实就是这么个糙样。
然后是最典中典的自动泊车。以前我作为一个中年人，最怕的就是商场那种反人类的极窄车位，尤其是机械车库，每次进去都像是在考科目二plus，压力大到能盘核桃。至境L7这个就有点耍流氓了，路过的时候它自己就看见那个铁皮盒子窝了，然后问我要不要停，我说行，然后它就自己倒进去了。稳得一批，比我这个十几年驾龄的老司机停得还标准。那一刻我真的体会到了什么叫科技改变生活，以及什么叫被科技羞辱。
再说动力。增程车嘛，大家最怕的就是亏电一条虫。我之前开过朋友的某品牌增程，满电的时候是龙，亏电之后那加速软得像一块压缩毛巾泡了三天水。至境L7这波属于是心态爆了，满电零百5.9秒，亏电居然只慢了0.02秒。这是什么概念？这是“我不过了，你们也别想活”的自爆式宣言。我载着三个同事跑高速，80到120的再加速，一脚油门下去，4秒多就完成了，超车的时候，后排的同事都以为我开窍了，悟了什么驾驶真谛。
其实哪有什么真谛，无非是工程师的头发在燃烧。这帮人，终于不跟你玩虚的了，加大，加大，加大，把所有东西都给你堆上。内饰是别克那套熟悉的豪华感，后排空间大得能翘二郎腿，这些都是基本操作。但现在，它们把最疯狂的智能驾驶和最不讲理的动力性能，也给你怼脸上了。
这TM才叫掀桌子啊！
以前我们总觉得，买别克、买大众这些合资车的人，图的是一个稳妥，一个牌子，一种近似于品牌玄学的信仰。就像那些无论如何都要买奔驰的人，你跟他们聊性价比，他们只会觉得你在狗叫。因为奔驰最值钱的，就是“奔驰”这两个字本身，这是一种信仰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，时代变了。当新势力把价格战打成“要么成仙，要么成盒”的修罗场时，信仰这东西就显得有点脆弱了。所以你看，连别克这种老牌选手都开始“发疯”了，开始用一种近乎偏执的方式去卷智能，卷性能。这已经不是简单的产品竞争了，这是一种物种的求生本能。
所以，至境L7这台车到底怎么样？它很好，好到让我觉得不真实。但这种好，并不是为了取悦我这种消费者，而是为了让它的同行看了也得傻眼，为了在所有人都杀红眼的牌桌上，给自己抢下一个活下去的座位。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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