拉美迎比亚迪！巴西首车下线，历史时刻！

拉美市场“拥抱”中国力量！比亚迪巴西工厂首车下线，意义非凡

在汽车行业的波澜壮阔中，比亚迪正书写着属于自己的传奇。7月1日，巴西时间，一个具有里程碑意义的日子，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂迎来了首车下线仪式。巴伊亚州州长、巴西文化部部长、卡马萨里市市长、比亚迪副总裁李柯以及比亚迪巴西分公司总经理共同见证了这一历史时刻，这标志着中国新能源汽车出海战略迈出了坚实的一大步。

有人可能会觉得，建个工厂而已，有要如此大张旗鼓吗？其实不然。巴西作为拉美的战略支点，比亚迪在这里站稳脚跟，就如同打开了整个拉美市场的大门。巴伊亚州州长对此高度评价，认为一向松散的巴西人，如今紧紧地“抱紧”了比亚迪这条“大腿”。而比亚迪副总裁李柯也坦言，从破土动工到首车下线，仅仅用了15个月，这不仅是比亚迪的里程碑，更是其高效实力的体现。

回顾比亚迪在巴西的发展历程，那是一段充满艰辛与挑战的征程。2014年，比亚迪正式进入巴西，起初只是做电动巴士组装和太阳能组件生产。经过7年的调研，发现电动汽车大有可为。2021年11月，推出第一款乘用车比亚迪唐E，但起步阶段异常艰难，整个2022年才卖了260辆。然而，比亚迪并未放弃，2023年打开了上升通道，全年销量超过1.7万辆，翻了68倍。到了2024年，更是卖出了超过7.6万辆，同比增长超328%，荣获“2024年增长快汽车品牌”称号。

如今，比亚迪在巴西的市场表现堪称“恐怖”。每3辆混动车中就有超过1辆是比亚迪，市场份额达35.8%；每10辆纯电车当中有9辆是比亚迪，市场份额高达92.16%。在巴西18个主要城市中，比亚迪销量保持前三，全品牌零售销量排名上升至第4位，市场份额达9.7%，超越了丰田、本田、现代和吉普。同款车型在巴西的售价是中国市场的2 - 3倍，这充分说明了比亚迪在巴西市场的受欢迎程度。

不仅如此，比亚迪在巴西的布局相当广泛，从光伏、大巴、电池到轨道交通，无所不包。目前，比亚迪已经遍布全球110多个国家和地区，2025年上半年，海外销量达到47.21万，同比增长132%。保守预估，2025年全年海外销售将超过80万，但实际情况可能远超预期，做到100万大差不差。

比亚迪的出海战略每一步都精准清晰，巴西建厂辐射拉美、泰国建厂辐射东南亚、乌兹别克建厂辐射中亚和西亚、匈牙利建厂并设立欧洲总部，这无疑为中国车企的出海之路树立了榜样。在国外，比亚迪从德系、日系、美系口中抢饭吃，扭转了中国车廉价低质的品牌烙印，凭借技术和品质赢得了消费者的认可。

中国新能源汽车出海这条路，比亚迪给趟出来了，其他车企可以迈大步了。所有攻击过比亚迪的中国友商和国人，都应该向比亚迪说三句话：对不起，感谢，加油。因为比亚迪的每一步成长，都离不开市场的考验和挑战，也离不开所有支持者的鼓励。未来，比亚迪将继续在海外市场乘风破浪，创造更多的辉煌。