最近车市有点意思，新能源车市占率都快冲到60%了，可燃油车这边也没闲着。
您猜怎么着？
几家合资品牌突然集体发力，把压箱底的看家车型改头换面重新上市，价格那叫一个亲民。
今天咱们就唠唠这三款刚上市的新车：一汽-大众迈腾改款众享款、凯迪拉克CT5城市风尚版，还有江铃福特领睿心动版。
特别是最后那台领睿，直接把合资中型SUV的价格砍到10万以下，跟国产车拼刺刀的架势，着实让人眼前一亮。
先说迈腾这台车，作为大众在国内的"常青树"，这次改款虽然没大改外观，但仔细看还是藏着不少心思。前脸还是那副家族式大嘴格栅，配上LED大灯，走在街上依然能让人一眼认出德系车的沉稳气质。车身尺寸没变，4米86的车长配上2米87的轴距，后排空间跟雅阁、凯美瑞这些日系对手比起来丝毫不落下风。不过要我说，这车最让人眼前一亮的是配置调整——全系取消了空气质量管理系统，无钥匙进入只保留前排，高配车型的胎压显示也降级成报警功能。这些改动听着像减配，但仔细想想，现在买车谁还天天关着车窗闻尾气？无钥匙进入用的人本来就不多，胎压监测换成报警器反而更实用。不过话说回来，后排扶手杯架改成开放式的，雨天拿水杯确实方便，但灰尘什么的确实不好打理。
动力方面迈腾倒是没让人失望，1.4T和2.0T低功率两套动力总成依然在线。1.4T的150马力配7速干式双离合，9秒4破百，市区代步完全够用；2.0T的186马力湿式双离合更猛，8秒9就能冲百公里，高速超车底气十足。最让我意外的是，顶配车型还保留了L2级驾驶辅助，全速自适应巡航、车道保持这些功能在堵车时特别实用。不过要我说，现在国产车都卷到L2+级别了，迈腾这配置虽然实用，但跟新势力比起来还是差点意思。
再看看凯迪拉克CT5，这车本来定位豪华运动轿车，这次推出的城市风尚版倒是有点"自降身价"的意思。指导价28万99直接降到20万69，部分地区甚至杀到18万89，这价格比凯美瑞、雅阁还便宜。不过别以为便宜就没好货，标配的33寸大屏、ANC主动降噪、双层隔音玻璃这些豪华配置一样没少。动力还是那台熟悉的2.0T+10AT，237马力配后驱布局，7秒3破百的底子还在，开起来依然有美式肌肉车的底气。不过要我说，这车最聪明的地方是保留了MRC电磁悬挂和Brembo刹车，这些赛道级配置在30万以内轿车里可不多见。不过配置调整也有点让人肉疼，AKG音响缩水成普通音响，座椅加热通风也得加钱选装，看来凯迪拉克是铁了心要走性价比路线。
最后说说最让人意外的江铃福特领睿。9万88万的起售价直接把合资中型SUV的价格打穿，配上1万5的置换补贴，8万38万就能开走。不过别被价格冲昏头脑，这车确实做了不少妥协：侧气囊取消了，座椅从真皮换成织物，连车机都只支持CarPlay。但话说回来，125马力的1.5T发动机配7速双离合，动力参数虽然不算亮眼，但油耗控制得不错，7升半的WLTC油耗对于这个价位来说能接受。最让我惊喜的是保留了双联屏和8155芯片，用料比同价位的国产车还实在。不过后排空间确实有点紧凑，2米72的轴距跟国产紧凑型SUV差不多，要是经常满载出行可能得做好心理准备。
现在新能源车是越来越猛，但燃油车也不是吃素的。这三款改款车型各有各的生存智慧：迈腾靠德系品质守住商务家用市场，CT5用豪华配置向下抢夺普通品牌份额，领睿则以价格优势冲击国产SUV腹地。特别是领睿这种"降维打击"策略，10万以内就能买到合资品牌中型SUV，对于预算有限又看重品牌的消费者来说确实有吸引力。不过也要注意，现在买车不能光看价格，新能源车的用车成本低、智能化程度高也是重要考量。要是您经常跑长途或者充电不方便，燃油车依然是稳妥之选；但要是主要在城里代步，新能源车的使用成本优势就太明显了。
最近车市竞争越来越激烈，合资品牌这波"以价换量"能不能奏效还不好说。不过对咱们消费者来说绝对是好事，选择越来越多，性价比也越来越高。最后就想问问各位看官，这三款车您更看好哪款？是德系老将迈腾，还是豪华运动的CT5，又或者是价格屠夫领睿？欢迎在评论区聊聊您的看法！
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