吉利智驾首报发布！极氪销量将起飞

吉利智能驾驶系统发展迅猛

好，我来用更口语化的方式把这段话重新说一遍：

2025年，吉利的“千里浩瀚”系统全年辅助驾驶总里程达到了5.179亿公里，比去年增长了4.23倍。那也就是说，2024年大概就是1.237亿公里左右。在这其中，高速NOA（自动导航辅助驾驶）用了4.21亿公里，占了80%以上；城区NOA用了0.969亿公里，占了大约18%。而且“千里浩瀚”的智驾开启率超过了90%，说明用户用得挺多的。

另外，全年智能泊车用了1835万次，避险操作也有741万次，其中AEB（自动紧急刹车）触发了192万次，自动紧急转向也用了1.6万次。这说明系统在安全方面提升得很快。

可以说，吉利这次把之前最大的短板补上了，为2026年极氪和领克这两个高端品牌的销量打下了坚实的基础。

另外，2026年1月的时候，吉利透露过“千里浩瀚”的搭载量已经突破了30万台，按90%的活跃度算的话，实际活跃用户大概有27万左右。

华为乾崑智驾数据亮眼

咱们来用更口语化的方式，把这段内容重新说一遍，让读起来更轻松自然：

华为乾崑智驾的总行驶里程已经超过了70亿公里，光是2025年这一年就跑了54.2亿公里，差不多是吉利“千里浩瀚”的10倍。在智能泊车方面，乾崙2025年累计用了3.3亿次，是吉利的18倍左右。乾崑智驾装车量也超过140万辆，是吉利的4.6倍多。活跃用户数也达到了131.5万，差不多是吉利的5倍。

虽然华为的合作伙伴很多，但吉利是唯一一个用“千里浩瀚”的品牌。不过吉利本身旗下品牌销量也不少，未来如果继续发力，用户数上还是有希望追上华为乾崑智驾的。

有意思的是，最近蔚来和小鹏也发布了各自的智驾报告。蔚来单月智驾里程能达到1亿公里，全年大概就是10亿公里左右，用户数约83万，单月智能泊车使用774万次，全年大概9000万次。

小鹏只公布了Mona车型的数据，全年智驾里程2.2亿公里，智能泊车用了148.76万次。考虑到Mona这款车的保有量大约23万辆，跟吉利“千里浩瀚”30万辆的装车量和27万用户的规模差不多，这样一比就能看出来，其实“千里浩瀚”的智驾表现和智能泊车能力，其实是要好于小鹏Mona的，已经接近华为乾崑、蔚来和理想的水平了。

所以说，虽然目前华为和蔚来的数据看起来很厉害，但吉利的“千里浩瀚”其实也不差，未来还有很大提升空间。

智驾引领未来汽车发展

从2025年底开始，各个智能驾驶（智驾）品牌陆续发布出行报告，可以看出，智驾技术的普及速度非常快，用户接受度也在迅速提升。比如乾崑智驾的市场占有率已经接近98%，吉利的“千里浩瀚”也超过了90%，“小鹏”大概在94%左右。现在可以说，没有智驾配置的车，以后真的很难卖出去了。而且，越高端的车型，对智驾的要求越高。那些还没有布局智驾的车企，未来想做高端品牌几乎是不可能的。

另外，现在头部的乾崑智驾研发投入已经超过了500亿人民币，小鹏、理想、蔚来这些车企每年在智驾上的投入也都在20亿以上。目前市场格局基本稳定下来了。BBA和传统车企大多数都选择了Momenta的方案，而小鹏、蔚来、理想、吉利、小米这些则选择自研。剩下的就是用华为的乾崑智驾。如果现在才想起来要自研，可能已经来不及了，客户基本上都被这几大巨头抢光了。所以吉利算是赶上了这班车，把自己品牌最大的短板补上了。之前大家担心极氪、领克这些高端品牌后续智驾能不能跟上，现在看来可以放心了。这也意味着，2026年极氪的销量将会迎来爆发式增长。

极氪9X已经出来了，8X看起来也没有任何失败的理由。再加上吉利银河等中端车型也开始发力，今年整体销量已经突破400万台，和比亚迪一起杀进了全球销量前十，未来发展真的是一片光明。