试完别克GL8，再开2026款传祺M8 HEV，我一肚子话想说。
说起买MPV，很多人脑子里蹦出的第一个名字就是别克GL8，这车在商务场合的地位，确实稳。
但最近家里老二出生，我也动了换车的念头，预算卡在20多万，想着主要带老婆孩子出门，偶尔接个父母，不一定非要盯着商务标杆看。
正好，2026款传祺M8 HEV上市的消息出来了，我一开始也没当回事，直到我看见价格，21.98万起，加上置换补贴，直接能干到19.78万。
我当时就愣住了，这个价格，你只能买到GL8的入门版，也就是大伙常说的丐中丐，布座椅，手动门，仪表盘简单得像个计算器。
为了搞清楚这两台车到底差在哪，我花了整整一周时间，先把朋友的2026款别克GL8陆尊PHEV借来开了三天，又去传祺4S店把2026款M8 HEV试了个遍。
憋了一肚子话，今天必须跟大伙倒出来。
先说说GL8，这车确实是辆好车，坐进去的感觉，还是那个味儿，轴距3088mm，我身高1米82，第二排调好，第三排还能有两拳多的空，别克的底盘调校确实有一手，过个减速带，晃晃悠悠就过去了，滤震非常舒服，而且它的插混系统纯电能跑近200公里，充满电在市区开，基本不用油，在车里坐着，那种静谧性，确实像把自己关在了书房里。
但这车有一个我绕不开的坎——贵，我看上的那款陆尊版，指导价33.99万起，算上乱七八糟的，落地得奔着35万去了，而且配置上，想要按摩功能？得上高配，无线快充？也没有。
然后我转身进了传祺的店，坐进2026款M8 HEV的那一刻，我的想法变了。
这车的内饰，第一眼看过去，不像是20万的车，二排那俩航空座椅，带着10点式按摩，还有通风和加热，媳妇坐上去把腿托一升，直接说不想下来，座椅用的是真皮，摸上去很软，配置上确实舍得给。
动力系统是2.0T的混动专用发动机，配2挡DHT变速箱，开起来的感觉，起步轻快，毕竟有电机帮忙，官方说0-50公里/小时加速只要4.1秒，在市区里窜来窜去，一点也不觉得笨重，油耗表现确实可以，WLTC工况才6.15升，对于这么大一台车，加满一油跑1000多公里，长途出行确实省钱省心。
空间上，它轴距3070mm，比GL8短了18毫米，但实际坐进去，差别感受不太出来，第三排同样能坐成年人，靠背还能调角度，后备箱在满员状态下，也能塞下几个登机箱。
安全配置上，传祺有个设计挺打动我，它装了一个后风窗安全气囊，就是怕第三排乘客脑袋撞到玻璃，专门在椅子后面加了个气囊兜着，这细节，确实是从家庭用车的角度在想问题。
但开完这两台车，我也得说实话，传祺M8 HEV在底盘的高级感上，和GL8比还是差点意思，跑高速的时候，GL8那种吸在地上的稳重感，M8暂时还做不到，它过一些大坑洼的时候，车身晃动会比GL8明显一点点，品牌保值率这块，GL8在二手市场认可度依然很高，传祺M8虽然保值率已经是国产第一，三年有63.7%，但要追上GL8多年的口碑积累，还得再跑几年。
这两台车怎么选？很简单。
如果你的预算充足，能摸到33万以上，而且经常有商务接待的需求，那GL8依然是那个不会出错的选择，它的舒适和品牌，值这个差价。
但如果你像我一样，就是个普通家庭，预算死死卡在20多万，想要按摩椅、大屏幕、低油耗，还想让爸妈和老婆孩子坐得舒舒服服，那2026款传祺M8 HEV，真的是一个值得认真考虑的选择。
19.78万，能给到的这些东西，确实让我对国产MPV的印象，有点不一样了。
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