曾经，10万预算买车，闭眼选飞度准没错，油耗低、空间大、耐用抗造，二手车转手还能卖高价，江湖人称“平民超跑”！
如今呢？ 2025年6月，飞度全国只卖出252辆，连热门车型的零头都不到。 从月销过万到无人问津，飞度到底做错了什么？
一、减配减成“毛坯房”
第四代飞度一上市，老车主集体傻眼：轮胎从195mm缩水到185mm，后轮盘刹退回鼓刹；电子手刹和自动驻车全砍，改用驾校同款机械手刹；连中央扶手都直接取消，开车时右手只能“悬空打坐”。
这还不算完，低配车型连收音机都没了！ 中控台光秃秃一片，倒车影像？ 雷达？ CarPlay？ 后雨刷？ 通通不存在。 车主自嘲：“开这车像穿越回90年代，喇叭声比电动车还寒酸。 ”
扎心的是，这种“毛坯”配置，售价敢标9万！ 年轻人坐进车里扭头就走：“10万块买这？ 不如加点钱上卡罗拉！ ”
二、国产电车降维打击太致命
飞度销量真正崩盘是在2023年，那会儿国产电车集体爆发：比亚迪海鸥6.88万起，五菱缤果5万出头，吉利熊猫MINI甚至杀进3万区间！ 这些车一出手，把飞度的老底掀了。
价格碾压：海鸥顶配才卖飞度低配价，人家有10寸大屏、快充、手机远程控制，甚至能语音开空调；
空间反超：五菱缤果轴距比飞度长10公分，后排能跷二郎腿，后备箱塞4个行李箱；
用车成本吊打：电车一公里电费6分钱，飞度烧油要5毛2。 年轻人算笔账：“开飞度一年油费1万多，够买半台缤果了！ ”
坐进比亚迪海豚，全景天幕、皮质座椅、旋转大屏；再看飞度，硬塑料方向盘硌手，织物座椅沾灰难洗，隔音差到“时速60码像开飞机”。
三、年轻人早就不吃“情怀”这套
飞度曾靠“平民超跑”人设收割粉丝。 改装圈流行一句话：“GK5不改，不如推下海！ ”第四代飞度画风突变，圆润大灯、萌萌车身，被吐槽“从超跑变奶爸买菜车”。 硬核玩家弃坑：“现在谁还改飞度？ 都去玩电动了，比亚迪海豹改个包围比飞度帅十倍！ ”
本田的“保值神话”也破灭，三年前，飞度开三年能卖7折；如今二手车商拒收：“新能源当道，燃油小车贬值快，收这车准赔本！ ”准车主一听更坚定：“买飞度？ 不如加点钱上混动，省油还保号牌。 ”
四、7万块的选择有多残酷
眼看销量崩盘，本田终于降价，飞度终端价跌到7万出头。 这价格带恐怖：
加5千能买轩逸经典版，A级轿车空间碾压飞度；
同价位有吉利星愿，标配双联屏+L2辅助驾驶；
甚至五菱缤果高配都带皮质座椅、快充和自动驻车。
年轻人掏钱前比配置表：“飞度连喇叭都只有俩，星愿标配6音响+车载KTV，周末露营能嗨歌！ ”本田销售叹气：“现在推飞度像推销诺基亚，参数被国产机完爆，只剩个牌子忽悠中老年人。 ”
五、燃油小车注定退场？
飞度的悲剧早有预兆，2024年起，中国新能源渗透率突破50%，2025年预计超60%。 政策是刀刀见血：一线城市绿牌免费送，燃油车摇号排队三年；加油站92号油涨到8块/升，充电桩谷电才3毛/度。
连本田4S店都主动劝退：“飞度？ 我们一个月才进两台，修车等配件半个月。 要不看看型格混动？ 或者等飞度电动版，不知猴年马月能上市。”
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