在中国，更中国！捷豹路虎的15年“豪华进化论”

11月5号，上海的天气还是有点凉，可国家会展中心那边早就热闹得不行，第八届中国国际进口博览会一开幕，人潮就像涌进地铁的高峰期一样，把展馆里外挤得满满当当，这次的进博会来头可不小，150多个国家，4000多家企业，全是奔着“进口”这个主题来的，创了历届之最。

要说最的，那还得是汽车及智慧出行展区，13家全球跨国车企，20多个品牌齐刷刷亮相，安全、智能、可持续出行，一个个新词听得人心痒痒，其中捷豹路虎特别显眼，不仅连续八年全勤参加，这回还直接提前预约了明年的展位，架势就是——在中国，更中国。

一走进他们展区，你就能感受到那种“历史与现代同框”的味道，老车迷一眼就认出那台1974年的STATE I皇室检阅车，红得正正宫廷范，旁边是1994年英女王的定制座驾，隔着玻璃看都觉得有故事，这可是揽胜和英国王室关系的实物档案。再往旁边走，一辆捷豹E-Type静静地躺着，长长的车头，流畅的线条，就像一只准备出击的猎豹，难怪法拉利创始人都夸它是“世界上最美的汽车”。

这次不光是情怀，硬货也有，比如首次亮相公众的路虎卫士OCTA，听介绍说它有全球首创的6D智能底盘、OCTA驾驶模式，挂着4.4T V8双涡轮发动机，涉水深度能到1米，简直就是“野性美学”的代名词，价格嘛，199.9万元起，反正就是那种看一次就想开去越野的狠角色。

为了庆祝揽胜SV系列入华十周年，捷豹路虎还搞了个超豪华的Bespoke定制体验区，160万种搭配随便选，真是壕得没边了，有观众笑说，这不是买车，是在选珠宝。

这些光鲜背后，其实是他们在中国15年的故事，2010年刚来时，中国的SUV市场还只是起步，路虎带来了越野的硬派理念，捷豹带来了英伦的优雅与速度，2012年还和奇瑞合资建了常熟工厂，到现在生产了55万辆车，发动机30多万台，还带动了一堆配套产业。揽胜极光、发现运动版等国产化车型，也在空间、智能系统上做了中国化改良，说白了就是既保留了英伦范，也更懂中国人。

数据说明一切，到2025年，他们在中国卖了160多万辆车，在70万元以上豪华SUV里站稳前排，尤其是路虎卫士，直接带火了方盒子SUV的风潮。面对新能源的浪潮，他们也没闲着，签了战略合作，准备联合推出电动化的“神行者”系列，计划2026年捷豹全面电动化，2039年实现净零碳排放，这节奏，真是奔着未来去了。

除了卖车，他们在经济、社会、文化上也扎了根，15年来营业收入破6800亿元，纳税500多亿，还做公益，投了上亿元给青少年教育和中英交流，受益的有70万人，到2025年还要扩到80万人。

看着他们的展区和这些年在中国的动作，你会发现，所谓“在中国，更中国”不是一句空话，他们是真的把生产、创造、责任都落在了这里，全勤参加进博会，某种程度上，也是外资车企与中国市场“共生”的缩影。

你觉得外资车企要在中国扎稳脚跟，最大的秘诀是什么，是技术，是文化，还是本土化的速度呢。