2026 年 3 月 18 日，小鹏 P7 的发布会直接玩出了新花样，不搞传统发布会那套，直接办成了鹏友大聚会，现场全是车主分享和趣味体验，还带来了一波实打实的升级，新颜色、新智驾、新版本全安排上，官方指导价 20.38 万起，现在下定还有超多福利，直接把诚意拉满了。
这次小鹏 P7 一口气上新了星曜红、暗夜黑、星云白三款外观色，每一款都踩在年轻人的审美上。星曜红亮堂又高级，出门拍照妥妥的 C 位；暗夜黑走低调质感路线，细节里全是酷劲儿；星云白百搭不挑场景，日常开、出门玩都合适。内饰也跟着焕新，添了引力红和熔岩灰两个新颜色，还有 5 款不同规格的轮毂可选，从 20 英寸到 21 英寸锻造款都有，原厂就给配到位，不用自己改装就能把运动感拉满，不管是颜值党还是改装爱好者，都能挑到合心意的。
最让人惊喜的还是第二代 VLA 智能驾驶系统，这可是小鹏的王牌升级，罗永浩试驾完都直说 “比我的专业司机开得好”。这套智驾系统以 L4 级为目标打造，从底层改了技术逻辑，去掉了多余的转译环节，感知和决策跟人开车的思路特别像，主打一个安心、丝滑、全场景能用。复杂路上能识别奇形怪状的车，还能绕开事故现场；晚上开车会主动礼让小动物，走颠簸路还能提前降速；就连园区小路、乡村土路这种没导航的地方，也能从容开过去，真正做到了 “哪里都能开”。不管是开车没底气的新手，还是经常跑复杂路况的老司机，用这套系统都特别省心，小鹏也想靠它让高阶智驾从少数人的尝鲜，变成普通人的日常。
这次小鹏 P7 还新增了 Max 和 Ultra SE 版本，价格从 20.38 万到 30.18 万不等，不同版本配置各有侧重。Ultra 和 Ultra SE 版本直接装上第二代 VLA，Max 版本后续也能升级，想体验高阶智驾的朋友有更多选择。在 Max 版基础上，加 1.2 万就能升级成带 2 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE，加 2 万就能拿到 3 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA+VLM 大模型的 Ultra 版本，算力和智驾能力直接拉满。
除了智驾，小鹏 P7 也没丢了纯电轿跑的操控乐趣，这次新增了「运动 +」模式，把驾驶快感拉到了极致。靠着超跑同款的中置电驱布局，前后车身重量快达到 50:50，还有前全铝双叉臂、后五连杆的悬架配置，开起来路感特别清晰。开启「运动 +」模式后，悬架阻尼提升 12%，车身侧倾减少 6%，过弯稳得很，车身俯仰控制也降低 27%，起步和刹车都特别平顺。还有 Boost 模式能 20 秒瞬时爆发强劲动力，0.15 秒就能拉满动力，零百加速只要 3.7 秒，再加上弹射起步和两种模拟声浪，沉浸式的驾驶体验直接拉满，日常通勤能靠智驾省心，想玩车的时候又能体验极致操控，鱼和熊掌这回真的能兼得。
现在下定的福利更是让人挪不开眼，截止到 3 月 31 日 24 点，至高能享 74000 元的配置礼。不仅有 8000 元新春购车补贴，还能选 5000 元选装基金，或者 3 年 0 息、5-7 年低息的金融政策；置换车主最高能拿 10000 元置换补贴，复购用户最多有 22499 元福利。外观方面还有至高 20000 元装备礼，新色套装和轮毂选装限时半价，主动式升降尾翼直接送，买鹏翼版还额外给副驾零重力座椅，算下来能省一大笔。
从当初靠原创轿跑设计火出圈，到现在深耕智能科技、升级操控体验，小鹏 P7 这次实现了颜值、AI 智驾、操控的三重升级。它既懂年轻人对颜值和个性的追求，又能满足日常出行的省心需求，还能兼顾对驾驶乐趣的热爱，20.38 万的起售价再加上超多限时福利，不管是想买第一台车的年轻人，还是想换车的老司机，都是个超划算的选择。而小鹏也靠着第二代 VLA 的落地，一步步把高阶智能驾驶变得更亲民，让更多人能体验到智能出行的便捷。
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