2000 年代是运动轿车的巅峰时期。90 年代是运动轿车真正兴起的时代，像三菱 Evo 和斯巴鲁 Impreza WRX这样的拉力赛代表车型带来了全轮驱动涡轮增压的强劲动力，而像疯狂的 Lotus Carlton这样的车型则展示了四门轿车在高速公路上的极限性能。
千禧年之交，速度快得惊人的轿车随处可见，它们拥有接近超级跑车的速度，同时又能容纳全家出行，如果选择旅行版，甚至还能装下拉布拉多犬。又过了20年，一款被低估的轿车在实用性、速度和价格方面再次颠覆了游戏规则，提供了堪比几十年前超级跑车的加速性能——可惜的是，很少有人提及它。
2000 年代和 2010 年代的超级轿车为四门轿车的性能树立了标杆
当改装车市场陷入极尽奢华的风潮时，2000年代的轿车市场却呈现出截然相反的趋势。那时，速度惊人的四门轿车风靡一时，但它们的外观却像出租车一样毫不起眼。宝马当时为E60 M5配备了源自F1赛车的V10 S85发动机，最大功率超过500马力。
为了不甘示弱，奥迪推出了C6 RS6，它基本上就是一辆搭载双涡轮增压V10发动机的A6，这台发动机与兰博基尼Gallardo上的那台是同源的。这辆重达两吨的“销售代步车”能在4.6秒内从静止加速到60英里/小时，这意味着孩子们可以多吃一碗玉米片，还能准时到校。作为参考，这与2000款法拉利360 Modena（搭载395马力V8发动机）的加速性能完全相同。
这种令人惊叹的性能是如何应用到现实世界的汽车上的？
法拉利必须迅速提升自身实力，因为这种追求极致性能的风潮正迅速蔓延到其他车型。2017年，本田思域Type R（FK8）上市，这款高性能掀背车搭载了2.0升涡轮增压K20C1发动机，拥有306马力，百公里加速仅需4.9秒。2019年，第五代（A90）丰田GR Supra问世，百公里加速仅需3.8秒，0-160公里/小时加速也只需9.5秒——与当时的雪佛兰克尔维特不相上下。就连不起眼的马自达MX-5（Miata）——一款并非以直线加速见长的车型——如今的百公里加速时间也仅为5.5秒左右。
现代伊兰特N以掀背车的价格，提供老派超级轿车的速度。
现代伊兰特N规格
现代伊兰特N横空出世，这款略显低调的韩国轿车在速度、实用性和价格方面都遥遥领先。想想看：现代伊兰特N搭载涡轮增压四缸发动机（276马力，289磅英尺扭矩），百公里加速仅需4.8秒，比双涡轮增压V10奥迪RS6慢0.2秒。
虽然伊兰特N在四分之一英里加速赛中的动力不及奥迪10缸车型，但其13.4秒的成绩也相当出色，与搭载强劲6.1升Hemi V8发动机的道奇Magnum SRT8（13.5秒）不相上下。眼尖的读者可能还会注意到，伊兰特N的0-60英里/小时加速时间也仅比二十年前的法拉利360稍慢一些——对于一款经济型轿车来说，这已经相当不错了。接下来我们来看看价格。伊兰特N在2021年上市时的售价约为3万美元。作为参考，奥迪的售价为158,614美元，与法拉利（153,500美元）的价格几乎相同。如果这就是马力普及化，那我们都举双手赞成。
伊兰特N搭载了众多科技
现代N轿车搭载的动力系统虽然不算强劲，却能达到媲美超跑的速度。它配备一台2.0升涡轮增压GDi发动机，匹配8速湿式双离合变速器或6速手动变速器（对于年轻的读者来说，这是一款需要手动换挡的变速器）。得益于N弯道操控差速器（e-LSD，电子限滑差速器），车辆的操控性能得以保持稳定。此外，N车型还标配可变排气阀系统和弹射起步功能。
对于双离合变速器（DCT）车型，N Grin Shift (NGS)、N Power Shift (NPS) 和 N Track Sense Shift (NTS) 也均为标配。没错，Grin Shift 不是笔误，在现代 N 系列中，它可是真实存在的。方向盘上的红色大按钮用于调节手动挡车型的自动转速匹配功能，或者在自动挡车型上启用 N Grin Shift 超增压功能，该功能可在 20 秒内为驾驶者提供额外的 10 马力（总计 286 马力）。这正是我们喜欢的那种“傻瓜式”功能。
速度并非伊兰特N的全部
这辆车速度快得惊人，但日常驾驶却非常舒适，而且乐趣十足。评论家们称赞它完美地平衡了狂野不羁与日常实用性。显然，工程师们不仅认真对待车辆的调校工作，而且还乐在其中。就连通过立体声扬声器播放的发动机声浪都可以通过均衡器进行调节。
考虑到 2026 年 35,000 美元的售价、安心保障（全面的新车保修、行业领先的动力系统保修、24 小时道路救援等）以及 JD Power 78/100 的评分（仅次于丰田普锐斯，位列紧凑型轿车类别第 7 名），您将拥有一辆性能卓越的汽车，而无需承受过去快车带来的任何痛苦和担忧。
伊兰特N被严重低估了
问问任何人他们最喜欢的小型高性能轿车或掀背车是什么，你很可能会听到一些耳熟能详的答案。高尔夫GTI、本田思域Type-R、斯巴鲁WRX，这些都是历史悠久的车型，早已深深烙印在车迷的心中。现代的N系列自2015年才推出，所以它可能不像大众高尔夫GTI那样在普通消费者心中占据重要地位，但它也应该如此。高尔夫GTI配备双离合自动变速箱，百公里加速仅需5.6秒。同样，斯巴鲁WRX售价33,690美元，百公里加速时间为5.4秒（CVT变速箱）或5.6秒（手动挡）。
本田思域Type R的百公里加速时间与伊兰特相近，均为4.9秒，但售价却高达48,090美元。此外，最近发布的伊兰特N TCR版本更是让竞争对手们彻夜难眠。这款GT3风格的轿车配备了可调节的大型尾翼、升级版刹车系统以及其他各种性能部件，售价仅比标准版高出3,500美元。
你可以以更低的价格买到伊兰特N
伊兰特N上市已有五年，如今市面上出现了价格更低的二手车。车龄一年的伊兰特N价格通常低于3万美元，我们看到一辆2023款，行驶里程5.6万英里，售价仅为22,877美元。CarEdge.com网站称，现代伊兰特N的二手车残值处于中等水平，这意味着它“不算最差，但也谈不上特别出色”。对于那些了解伊兰特N系列车型性能的人来说，这无疑是个好消息，因为他们可以找到接近全新车型的超值之选。2010款奥迪RS6的售价为40,291美元（Classic.com），仍然高于配备TCR套件的全新伊兰特N——在选购下一辆高性能家用轿车时，这一点值得考虑。
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