车身有凹陷能过年检吗？2022新规下这些情况必须修复

年检新规简化流程，但车身凹陷仍有风险

2022年10月起实施的年检新规虽取消15年以上车辆一年两检，但车身明显凹陷仍可能影响过检。政策明确简化的是检测频次而非安全标准，尤其涉及灯光、轮胎等关键部位的凹陷，检测站会要求优先修复。需注意：面包车、事故车等特殊车辆不享受简化政策。

小凹陷不管，大凹陷必查？年检外观检测真实标准

年检外观项目主要核查安全功能完整性：

1.轻微凹陷：未遮挡车牌、车灯且无结构性损伤通常放行，例如车门小坑；

2.严重凹陷：若导致车身轮廓变形、悬架移位或覆盖件脱落，会被判定外观与行驶证不符；

3.特殊部位：前翼子板凹陷可能影响大灯照射角度，后备箱凹陷可能导致牌照无法识别，这类情况需提前修复。

非法改装连带效应：凹陷也可能成扣分项

政策对非法改装的严查可能间接影响凹陷车辆：

若凹陷伴随未备案的钣金修复或改色，即使凹陷轻微，也可能因改装嫌疑被要求出具维修证明；

自行焊接修复的凹陷部位，需提供正规维修厂凭证以避免误判；

建议有明显凹陷的车辆在年检前完成备案或恢复原厂状态。

三步自查法：你的凹陷到底要不要修？

1.功能测试：检查凹陷是否影响车灯照明、车牌识别、车门开合等基础功能；

2.证件对比：对比行驶证照片，观察车身轮廓是否发生明显变化；

3.预检咨询：提前联系检测站，发送凹陷部位照片确认是否达标。

注意：6年免检车辆仅查资料，但第6/10年上线检测时仍需符合上述标准。

理性应对：既不必过度维修，也别心存侥幸

总结来看，年检对凹陷的容忍度取决于安全影响而非美观度。建议车主：轻微凹陷可暂不处理，但涉及安全部件或伴随改装痕迹时必须修复。新规下更应关注车辆本质安全状况，避免因小失大耽误年检周期。